Napomena: Prije početka ispitivanja zagrijte tekućinu automatskog mjenjača na temperaturu od 50-80°C.
Test na rasponu "D"
Pomaknite birač na područje "D" i pritisnite papučicu gasa do kraja.
1. Provjerite prebacivanje 1->2, 2->3 i 3->4 i podudarnost sklopnih trenutaka s vrijednostima navedenim u tablici "Preklopni momenti".
Bilješka:
- Prebacivanje na jačanju prijenosa neće biti, kada je temperatura rashladne tekućine motora manje od 50°C i pri razliku 10 km/h između propisanom brzinom (u sustavu za održavanje konstantne brzine (cruise control)) i brzinu vozila.
- Blokada pretvarača zakretnog momenta neće se uključiti kada je papučica kočnice pritisnuta, a temperatura rashladnog sredstva ispod 50°C.
Analiza rezultata.
a) Nema prebacivanja 1->2:
- regulator brzine je neispravan.
- preklopni ventil 1 je neispravan>2.
b) Nema prebacivanja 2->3:
- preklopni ventil 2 je neispravan>3.
c) Uklopni momenti ne odgovaraju onima danim u tablici:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- prigušni ventil, preklopni ventil 1- su neispravni>2, preklopni ventil 2->3, preklopni ventil 3->4 itd.
2. Na isti način provjerite nema li trzaja i klizanja elemenata za kontrolu trenja prilikom prebacivanja 1->2, 2->3 i 3->4. Analiza rezultata.
Ako osjetite snažne trzaje prilikom mijenjanja brzina:
- pritisak u glavnom vodu je previsok,
- hidraulički akumulator je neispravan,
- kvar povratnog ventila.
3. Tijekom vožnje u trećem ili četvrtom stupnju prijenosa, u "D" rasponu, provjerite ima li vanjskih zvukova ili vibracija.
Oprez: Ovu provjeru treba provesti vrlo pažljivo, budući da pojavu buke i vibracija može uzrokovati neuravnoteženost osovine propelera, diferencijala, transformatora itd.
4. Provjerite rad prisilnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa (kick-down), 2->1, 3->2, 4->3 i korespondencija uklopnih trenutaka s vrijednostima navedenim u tablici "Preklopni momenti".
Analiza rezultata.
Ako ograničenja brzine u nižem stupnju prijenosa ne odgovaraju tablici, tada:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- prigušni ventil, preklopni ventil 1- su neispravni>2, preklopni ventil 2->3 itd.
5. Provjerite ima li trzanja ili proklizavanja pri prisilnom prebacivanju u niži stupanj prijenosa.
6. Tijekom vožnje u trećem stupnju prijenosa u rasponu "D" pri brzini od 60 km/h otpustite papučicu gasa i pomaknite ručicu u položaj "L". Odredite brzinu kojom je došlo do promjene stupnja prijenosa 2-1 i usporedite je s vrijednošću navedenom u tablici "Vremena prijenosa".
Stol. Preklopni trenuci.
A140E (3S-FE)
¹: pri najnižoj brzini,
²: Zabranjeno prebacivanje u viši stupanj prijenosa (O/D OFF).
Stol. Preklopni trenuci (kraj).
A140L
(): Prekidač za prisilno nižih stupnjeva prijenosa (kick-down) u položaju ON.
A: Blokada pretvarača zakretnog momenta uključena.
B: Blokada pretvarača zakretnog momenta ISKLJUČENA.
A540N (3S-FE)
A540N (ZS-T)
Provjera rada blokade pretvarača zakretnog momenta
1. Prilikom vožnje u većem stupnju prijenosa pri ravnomjernoj brzini, blokiranje bi se trebalo dogoditi pri približno 75 km/h.
2. Lagano pritisnite papučicu gasa: brzina motora ne smije se naglo mijenjati. Ako dođe do nagle promjene, nema blokade.
Provjerite raspon "2"
Pomaknite birač u položaj "2" i pritisnite papučicu gasa do kraja.
1. Dok vozite u drugom stupnju prijenosa raspona "2", otpustite papučicu gasa i provjerite učinak kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada je kočnica koja osigurava način kočenja motorom u drugom stupnju prijenosa neispravna.
2. Provjerite razinu buke i vibracija tijekom prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa.
Testiranje na "L" rasponu
1. U vožnji u rasponu "L" ne smije biti prebacivanja u viši stupanj prijenosa - auto se smije kretati samo u prvoj brzini.
2. Kada je teret ispušten (otpuštajući papučicu gasa) trebao bi se pojaviti način kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada su kočnice prve brzine i brzine za vožnju unatrag neispravne.
3. Provjerite razinu buke i vibracija pri ubrzavanju i usporavanju vozila.
Testirajte na rasponu "R"
Pomaknite birač u položaj "R", pritisnite papučicu gasa do kraja. Provjerite klizanje elemenata za kontrolu trenja.
Provjerite u "P" rasponu
Postavite vozilo na nagib (najmanje 5°), pomaknite ručicu u položaj "P" i otpustite ručnu kočnicu. Držač mehanizma za zaključavanje izlaznog vratila trebao bi držati vozilo na mjestu.