Čišćenje
1. Uklonite sve komponente i električne senzore iz bloka cilindra. Za potpuno čišćenje uklonite procesne čepove. Da biste uklonili procesni utikač, bušilicom okrenite procesni utikač u utičnicu i...
 |  |
2....pomoću kliješta uklonite ga s bloka cilindra.
3. Također, da biste uklonili tehnološke čepove, možete izbušiti malu rupu u čepu i zavrnuti samorezni vijak u rupu. Povucite glavu vijka kako biste uklonili procesni čep. Na motoru 1MZ-FE tehnološki čepovi pričvršćeni su maticama na blok cilindra.
4. Uklonite sve tragove brtvila sa spojnih površina bloka motora.
5. Uklonite sve čepove dovoda ulja. Prilikom postavljanja koristite nove utikače.
6. Najprljavija područja očistite parom.
7. Očistite sve otvore za ulje i cjevovod za ulje. Isperite sve unutarnje prolaze toplom vodom dok voda ne postane bistra. Potrebno je potpuno osušiti blok cilindra i podmazati sve spojne površine tankim slojem ulja kako bi se spriječila korozija. Također podmažite cilindre motora. Ako je komprimirani zrak dostupan, upotrijebite ga da ubrzate proces sušenja i ispuhnete sve rupe i vodove za podmazivanje.
8. Temeljito očistite sve rupe s navojem pomoću slavine s odgovarajućom veličinom navoja, zatim ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
9. Postavite čepove u uljni vod u bloku motora i čvrsto ih zategnite.
10. Ako motor ne treba odmah ponovno sastaviti, pokrijte blok cilindra velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
Ispitivanje
Mjesta za mjerenje promjera košuljice svakog cilindra su na vrhu (A), sredini (B) i dnu (C)
1. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra korozije. Provjerite cjelovitost navoja u otvorima s navojem.
2. Provjerite istrošenost provrta cilindra motora tako da potražite stepenicu na vrhu cilindra.
 |  |
3. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer provrta svakog cilindra na vrhu (ispod stepenice trošenja) u sredini i na bazi paralelno s osi koljenastog vratila.
4. Zatim napravite ista mjerenja okomito na os radilice i usporedite ih s tehničkim podacima. Ponovite postupak mjerenja na preostalim košuljicama cilindra.
5. Koristeći čelično ravnalo i mjernu oštricu, provjerite ravnost spojne površine bloka motora.
(Izvornik se može pogledati na web stranici: www.ToyotaMAN.ru)
Honanje cilindra
Honanjem stijenki cilindra stvaraju se najpovoljniji uvjeti za rad klipnih prstenova. Najrašireniji alat za honanje je onaj s opružnim kamenjem. Alat za honanje u obliku okrugle žičane četke također se široko koristi. Osim toga, za izvođenje honanja trebat će vam malo kerozina, krpa i električna bušilica.
1. Ugradite poklopce glavnih ležajeva i zategnite pričvrsne vijke na navedeni moment.
2. Pričvrstite alat za honanje na električnu bušilicu i umetnite ga u cilindar.
3. Nanesite tanak sloj kerozina na stijenke cilindra, uključite električnu bušilicu i pomičite alat za honanje gore-dolje dok se na stijenkama ne formira pravilan presijecajući uzorak. U idealnom slučaju, linije bi se trebale sijeći pod kutom od 60°. Provjerite jesu li stijenke tijekom procesa honanja natopljene tankim slojem kerozina.
4. Nemojte skidati alat za honanje s bloka cilindra dok električna bušilica radi. Štoviše, napravite nekoliko poteza alatom za honanje s isključenom bušilicom i tek tada je skinite s bloka cilindra.
5. Na isti način izbrusite preostale cilindre.
6. Temeljito isperite blok cilindra od ostataka abrazivnog alata.
7. Osušite blok cilindra i podmažite površine tankim slojem ulja.