Очищення
1. Зніміть усі деталі та електричні датчики з блоку циліндрів. Для повного чищення видаліть технологічні заглушки. Для видалення технологічної заглушки, використовуючи пробійник, поверніть технологічну заглушку в гнізді та...
 |  |
2....використовуючи плоскогубці, витягніть її з блоку циліндрів.
3. Також для видалення технологічних заглушок можна просвердлити в заглушці маленький отвір і в отвір вкрутити гвинт, що самонарізає. Потягнувши за головку гвинта, витягніть технологічну заглушку. На двигуні 1MZ-FE технологічні заглушки кріпляться до блоку циліндрів гайками.
4. Видаліть всі сліди прокладок з поверхонь блоку циліндрів двигуна, що сполучаються.
[Текст взято із зазначеного сайту: toyotaman]
5. Видаліть усі заглушки олійної магістралі. Під час встановлення використовуйте нові заглушки.
6. Найбільш забруднені місця очистіть пором.
7. Очистіть всі мастильні отвори та масляну магістраль. Промийте всі внутрішні канали струменем теплої води до тих пір, поки вода не буде чистою. Необхідно повністю осушити блок циліндрів і змастити тонким шаром масла всі поверхні, що сполучаються для запобігання появі корозії. Також змастіть циліндри двигуна. Якщо є стиснене повітря, використовуйте його, щоб прискорити процес сушіння і продути всі мастильні отвори та магістралі.
8. Ретельно очистіть всі різьбові отвори, використовуючи мітчик з відповідним різьбленням, після чого продуйте отвори стисненим повітрям.
9. Встановіть пробки в масляну магістраль у блоці циліндрів двигуна та надійно закріпіть їх.
10. Якщо двигун не підлягає негайному збиранню, закрийте блок циліндрів великим пластиковим мішком, щоб захистити його від забруднень.
Перевірка
Місця вимірювання діаметра гільзи кожного циліндра у верхній частині (А) у центрі (В) та біля основи (С)
1. Візуально перевірте блок циліндрів на наявність корозії. Перевірте цілісність різьблення у різьбових отворах.
2. Перевірте діаметр циліндрів двигуна на зношування за наявності сходинки у верхній частині циліндра.
 |  |
3. За наявності вимірювального інструменту виміряйте діаметр гільзи кожного циліндра у верхній частині (під сходом зносу) в центрі та біля основи паралельно осі колінчастого валу.
4. Потім зробіть такі самі вимірювання перпендикулярно осі колінчастого валу і порівняйте їх з технічними даними. Повторіть процедуру вимірювання на інших гільзах циліндрів.
5. Використовуючи сталеву лінійку і лезо щупа, перевірте площинність поверхні блоку циліндрів двигуна, що сполучається.
Хонінгування циліндрів
Хонінгування стін циліндрів створює найбільш сприятливі умови для роботи поршневих кілець. Найбільшого поширення набув хонінгувальний інструмент із пружними брусками. Також широко застосовується хонінгувальний інструмент у вигляді круглої дротяної щітки. Крім того, для проведення хонінгування знадобиться деяка кількість гасу, ганчір'я та електрична свердлилка.
1. Встановіть на місце кришки корінних підшипників і затягніть болти кріплення їх потрібним моментом.
2. Закріпіть на електричній свердлилці хонінгувальний інструмент і вставте його в циліндр.
3. Змастіть тонким шаром гасу стінки циліндра, увімкніть електричну свердлилку і пересувайте хонінгувальний інструмент вгору і вниз до тих пір, поки на стінках не утвориться правильний малюнок, що перетинається. В ідеальному випадку лінії повинні перетинатись під кутом 60°. Слідкуйте за тим, щоб у процесі хонінгування стінки були змочені тонким шаром гасу.
4. Не виймайте хонінгувальний інструмент із блоку циліндрів при увімкненій електричній свердлилці. Більше того, зробіть кілька ходів хонінгувального інструменту при вимкненій свердлилці і тільки після цього витягніть його з блоку циліндрів.
5. Аналогічним чином відхонінгуйте інші циліндри.
6. Ретельно промийте блок циліндрів від залишків абразивного інструменту.
7. Висушіть блок циліндрів та змастіть поверхні тонким шаром олії.