Мотори 4A-F/FE
- Одврните матице ременице пумпе за воду, олабавите вијак за подешавање клинастог ремена и уклоните клинасти ремен (Цртање 5). Одврните ременицу пумпе за воду.
- Уклоните четири свећице. Да бисте то урадили, потребан вам је дугачак кључ за свећице.
- Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са вентила за одзрачивање.
- Одврните три матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац са заптивним подлошкама матица и заптивком.
- Окрените ременицу радилице док се ознака не поравна са ознаком "0" на поклопцу зупчастог ремена. Проверите да ли има отвора на вентилима првог цилиндра. Ако нема отвора, окрените мотор још једном. На сл. Слика 7 показује како се ременица радилице мора поставити да би се мотор одржао у ТДЦ.
- Одврните цев за одвод расхладне течности (2 вијка).
- Одврните 2 вијка и уклоните носач издувног разводника.
- Уклоните 4 завртња и горњи топлотни штит издувног разводника.
- Одврните 3 завртња и 2 матице издувног разводника и уклоните издувни разводник са заптивкама. Уклоните 3 завртња и доњи топлотни штит издувног разводника.
- Уклоните разводник паљења заједно са жицама за паљење.
- Уклоните улазно кућиште система за хлађење. Да бисте то урадили, одвојите 2 црева за воду, одврните 2 матице и вијак (Цртање 37) и уклоните кућиште.
Цртање 37. Уклањање улазног кућишта система за хлађење (на мотору 4A-F/FE)
- На карбураторским моторима (4A-F) уклоните пумпу за гориво (Цртање 38).
Цртање 38. Уклањање пумпе за гориво (на мотору 4E-F)
- Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице, одвојите црево за воду са усисне гране и уклоните 2 вијка за потпору усисне гране.
- Одврните 6 вијака и 2 матице, уклоните носач кабла и уклоните усисну грану са заптивком.
- Одврните горњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Укупно 3 вијка треба уклонити са сваке стране.
- Када постављате стари зупчасти каиш, означите га стрелицом за смер кретања и ознаке локације у односу на зупчаник брегастог вратила и ременицу радилице, као што се може видети на сл. 10, али у овом случају ознака се наноси само на зупчаник брегастог вратила.
- Отпустите вијак затезача зупчастог каиша напред, гурните затезач скроз улево, као што је приказано на сл. 11, и затегните у овом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. Истовремено, уклоните каиш под затезањем тако да не може искочити са зупчаника радилице. Не дозволите да страни предмети уђу у механизам за дистрибуцију гаса и не мрље каиш.
- Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила. Осовину треба држати као што је приказано на сл. 12 тако да се не окреће.
- Измерите аксијални зазор обе брегасте осовине. Да бисте то урадили, поставите индикатор бројчаника на крај брегастог вратила, као што је приказано на сл. 14, и користите два одвијача да померите брегасту осовину у оба смера. Узмите очитавања са индикатора бројчаника. Зазор усисног брегастог вратила треба да буде у опсегу од 0,030 до 0,085 мм; Зазор издувног брегастог вратила треба да буде у опсегу од 0,035 до 0,090 мм.
- Уклоните обе брегасте осовине у складу са упутствима у поглављу 2.2.
- Са кључем Torx отпустите завртње главе цилиндра у редоследу приказаном на сл. 19. Отпуштање вијака другачијим редоследом може довести до неусклађености главе цилиндра. Подигните главу цилиндра. Ако је глава чврсто постављена, уметните одвијач у смеру приказаном на сл. 20 поставите између избочине моторног блока и главе, без оштећења површине. Глава седи на иглицама.
Мотор 3S-FE
- Искључите батерију и испразните расхладну течност.
- Отпустите држач за монтажу генератора, нагните генератор и уклоните погонски каиш. Уклоните генератор.
- Одврните држаче за подизање мотора и уклоните горњи носач генератора.
- Ако постоји катализатор, уклоните издувни разводник и катализатор или издувни разводник. Уклоните све топлотне штитове да бисте омогућили приступ завртњима и матицама.
- Након што уклоните врхове свећица, уклоните свећице помоћу дугачког кључа за свећице.
- Одврните 4 матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац са заптивним подлошкама и заптивком поклопца.
- Скините кућиште гаса уређаја за убризгавање горива, одвојите црево за ваздух и цев за ваздух.
- Одврните ослонац усисног разводника, одвојите вакумско црево и одврните разводник. Уклоните разводник са заптивком.
- Окрените радилицу док се ознака на ременици радилице не поклопи са ознаком "0" на скали на предњој страни мотора (види сл. 7). Проверите да ли вентили првог цилиндра имају зазоре. Ако се померају, окрените радилицу још једном. Да бисте избегли грешке, обратите пажњу на зупчаник брегастог вратила. На точку постоји рупа која треба да се поравна са ознаком на поклопцу лежаја брегастог вратила, као што је приказано на сл. 26.
- Уклоните кућиште одвода система за хлађење (2 вијка).
- Уклоните разводник паљења са жицама за паљење.
- Одврните цев за одзрачивање система за хлађење. Прво одвојите црева за воду. Након тога, одврните 2 вијка и 2 навртке, уклоните цев и заптивку, као и О-прстен.
Цртање 39а. Уклањање излазне цеви система за хлађење
Цртање 39b. Уклањање горњег поклопца зупчастог ремена на мотору 3S-FE
- Ако је у опреми, уклоните повратни вентил издувних гасова и контролни вентил. Налазе се на локацији приказаној на Сл. 31. За уклањање, одвојите вакуумска црева, одврните спојну матицу и одврните два вијка. Уклоните контролни вентил са заптивком. Повратни вентил издувних гасова је причвршћен једним завртњем.
- Уклоните цеви за убризгавање и ињекторе.
- Одврните 5 вијака и уклоните горњи поклопац зупчастог ремена. Уклоните заптивку.
- Када постављате стари каиш, означите смер кретања каиша стрелицом и ознаком на каишу у односу на точак брегастог вратила, као што је приказано на сл. 27.
- Отпустите вијак затезача зупчастог ремена, притисните затезач до краја улево, као што је приказано на сл. 11, и затегните у овом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. Истовремено, обезбедите затегнутост каиша тако да не може да искочи са зупчаника радилице.
- Уклоните вијак точка брегастог вратила. Пошто се осовина окреће, мора се држати. Обично се за то користи уређај, који је приказан на Сл. 30, који је уметнут у две рупе на точку, али можете убацити и дугачку шипку у једну од рупа, окретати точак док шипка не лежи на глави цилиндра и затим одврнути вијак. Уклоните подлошку и зупчаник.
- Уклоните 4 вијка и поклопац са предње стране главе цилиндра. Поклопац је приказан на Сл. 40.
Цртање 40. Пре уклањања брегасте осовине, скините поклопац са предње стране главе цилиндра
- Пре уклањања брегастих вратила треба измерити њихов аксијални ход. Ови радови су већ описани горе. Након тога уклоните брегасте осовине.
- Користећи Торк кључ, олабавите завртње главе цилиндра у редоследу приказаном на Сл. 19. Отпуштање вијака другачијим редоследом може довести до неусклађености глава цилиндара. Подигните главу цилиндра. Ако је глава заглављена, уметните шрафцигер као што је приказано на сл. 20, између избочине на блоку мотора и главе, без оштећења површине. Глава седи на иглицама.