Уклањање главе цилиндра [Toyota Carina T170]

Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора, а ово је посао описан у наставку.

Мотори 4A-F/FE

• Отпустите навртке ременице пумпе за воду, олабавите вијак за подешавање клинастог ремена и уклоните клинасти ремен (слика 5). Одврните ременицу пумпе за воду.
• Уклоните четири свећице. За ово вам је потребан дугачак кључ за свећице.
• Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са вентила за вентилацију.
• Одврните три матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац са заптивним подлошкама, наврткама и заптивком.
• Окрените ременицу радилице док се ознака не поравна са ознаком "0" на поклопцу зупчастог ремена. Проверите да ли има отвора на вентилима првог цилиндра. Ако нема отвора, окрените мотор још једном. На сл. 7 показује како треба поставити ременицу радилице тако да мотор буде у ТДЦ.
• Одврните цев за одвод расхладне течности (2 вијка).
• Одврните 2 вијка и уклоните носач издувног колектора.
• Отпустите 4 вијка и уклоните горњи топлотни штит издувног разводника.
• Уклоните 3 вијка и 2 матице са издувног разводника и уклоните издувни разводник са заптивкама. Отпустите 3 вијка и уклоните доњи топлотни штит издувног разводника.
• Уклоните разводник паљења заједно са жицама за паљење.
• Уклоните улазно кућиште система за хлађење. Да бисте то урадили, одвојите 2 црева за воду, одврните 2 навртке и вијак (слика 37) и уклоните кућиште.

• На карбураторским моторима (4A-F) уклоните пумпу за гориво (слика 38).

• Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице, одвојите црево за воду са усисне гране и уклоните 2 вијка за потпору усисне гране.
• Одврните 6 вијака и 2 матице, уклоните стезаљку кабла и уклоните усисну грану са заптивком.
• Одврните горњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Укупно, потребно је одврнути 3 вијка са сваке стране.
• Приликом уградње старог зупчастог ремена, означите га стрелицом која показује смер кретања и означите локацију у односу на зупчаник брегастог вратила и ременицу радилице, као што је приказано на сл. 10, али у овом случају ознаку треба применити само на зупчаник брегастог вратила.
• Отпустите вијак затезача предњег зупчастог ремена и гурните затезач до краја улево, као што је приказано на сл. 11, и затегните у овом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. У том случају уклоните каиш са затезањем тако да не може да склизне са зупчаника радилице. Не дозволите да страни предмети уђу у механизам за време и не мрље каиш.
• Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила. Осовину треба држати као што је приказано на сл. 12, тако да се не окреће.
• Измерите аксијални зазор обе брегасте осовине. Да бисте то урадили, поставите индикатор бројчаника на крај брегастог вратила, као што је приказано на сл. 14, и користите два одвијача да померите брегасту осовину у оба смера. Узмите очитавања са индикатора бројчаника. Зазор усисне брегасте осовине треба да буде између 0,030 и 0,085 мм; зазор издувног брегастог вратила треба да буде између 0,035 и 0,090 мм.
• Уклоните обе брегасте осовине у складу са упутствима у поглављу 2.2.
• Уз помоћ кључа Torx отпустите вијке за причвршћивање главе цилиндра у редоследу приказаном на сл. 19. Отпуштање вијака другачијим редоследом може довести до искривљења главе цилиндра. Подигните главу цилиндра. Ако је глава чврсто заглављена, уметните одвијач у положај приказан на сл. 20 поставите између избочине блока мотора и главе, без оштећења површине. Глава седи на иглицама.

Мотор 3S-FE

• Искључите батерију и испразните расхладну течност.
• Отпустите монтажну плочу генератора, нагните генератор и уклоните погонски каиш. Уклоните генератор.
• Отпустите држаче за подизање мотора и уклоните горњи носач генератора.
• Ако постоји катализатор, уклоните издувни разводник и катализатор или издувни разводник. Уклоните све топлотне штитове да бисте добили приступ завртњима и матицама.
• Након уклањања поклопца свјећица, одврните свјећице помоћу дугачког кључа за свјећице.
• Одврните 4 матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац са заптивним подлошкама и заптивком поклопца.
• Скините кућиште гаса јединице за убризгавање горива, одвојите црево за ваздух и цев за ваздух.
• Одврните ослонац усисног разводника, одвојите вакумско црево и одврните разводник. Уклоните разводник са заптивком.
• Окрените радилицу док се ознака на ременици радилице не поравна са ознаком "0" на скали на предњој страни мотора (погледајте слику 7). Проверите да ли вентили првог цилиндра имају зазоре. Ако се промене, окрените радилицу још један обрт. Да бисте избегли грешке, обратите пажњу на зупчаник брегастог вратила. На точку постоји рупа која треба да буде у равни са ознаком на поклопцу лежаја брегастог вратила као што је приказано на сл. 26.
• Уклоните кућиште одводног склопа система за хлађење (2 вијка).
• Уклоните разводник паљења са жицама за паљење.
• Одврните одводну цев система за хлађење. Прво одвојите црева за воду. Након тога, одврните 2 вијка и 2 навртке, уклоните цев и заптивку, као и заптивни прстен.

• Ако је у опреми, уклоните ЕГР вентил и контролни вентил. Налазе се на месту приказаном на Сл. 31. За уклањање, одвојите вакуумска црева, одврните спојну матицу и одврните два вијка. Уклоните контролни вентил са заптивком. Повратни вентил издувних гасова је причвршћен једним завртњем.
• Уклоните цеви за убризгавање и ињекторе.
• Отпустите 5 вијака и уклоните горњи поклопац зупчастог ремена. Уклоните заптивку.
• Када инсталирате стари каиш, примените стрелицу која показује смер кретања каиша и ознаку на каишу у односу на точак брегастог вратила, као што је приказано на сл. 27.
• Отпустите вијак затезача зупчастог ремена и гурните затезач до краја улево, као што је приказано на сл. 11, и затегните у овом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. Истовремено, уверите се да је каиш затегнут тако да не може да склизне са зупчаника радилице.
• Отпустите вијак точка брегастог вратила. Пошто се осовина ротира током овог процеса, треба је држати. Обично се за ову сврху користи уређај приказан на сл. 30, који је уметнут у две рупе на точку, али можете уметнути и дугачку шипку у једну од рупа, окренути точак док се шипка не наслони на главу цилиндра и затим одврнути вијак. Уклоните подлошку и зупчаник.
• Уклоните 4 вијка и одврните поклопац са предње стране главе цилиндра. Поклопац је приказан на Сл. 40.

• Пре уклањања брегастих вратила треба измерити њихов аксијални зазор. Ови радови су већ описани горе. Након тога уклоните брегасте осовине.
• Уз помоћ кључа Torx отпустите вијке за причвршћивање главе цилиндра у редоследу приказаном на сл. 19. Отпуштање вијака другачијим редоследом може довести до неусклађености главе цилиндра. Подигните главу цилиндра. Ако је глава заглављена, уметните одвијач као што је приказано на сл. 20, између избочине на блоку мотора и главе, без оштећења површине. Глава седи на иглицама.