А) Уклоните централну плочу.
б) Укључите паљење.
В) Измерите напон на сваком терминалу конектора контролне јединице за аутоматски мењач и мотор (погледајте табелу "Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача").
Белешка (за моделе из 1994): таласни облик између терминала "СПД" и "ЕГ" када се возило креће брзином већом од 20 км/х.
Напомена: Што је већа брзина возила, то је већа фреквенција импулса које генерише сензор брзине.
(A245E) облик сигнала између терминала "СЛУ-" и "СЛУ+" када је закључавање претварача обртног момента искључено.
(A245E) таласни облик између излаза "НЦ2 +" и "НЦ2-" када се аутомобил креће брзином од око 60 км/х у опсегу "Д".
(A540E) таласни облик између пинова "СЛД+" и "Е1", "СЛД-" и "Е1".
Сто. Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача (А241Е, А245Е) (5A-FE, 4S-FE)
(): Само за 4С-ФЕ.
2. Проверите соленоидне вентиле.
А) Одвојите конектор блока соленоидног вентила.
А245Е пре 1994, А241Е
А540Х
А245Е од 1994.
б) Измерите отпор између прикључака "31", "С2", "СЛ" и "земља".
- Називни отпор - 10-16 0м
В) (А245Е)
Измерите отпор између прикључака "3" и "7" конектора електромагнетног вентила.
- Називни отпор - 3,5-3,9 ома
Ако отпор није као што је наведено, проверите коло електромагнетног вентила за контролу квалитета закључавања претварача обртног момента.
В) Примените напон батерије на сваки терминал. Клик показује да електромагнетни вентили раде.
3. (А540Н до 1994).
Проверите електромагнетне вентиле блокаде централног диференцијала.
Напомена: Страни материјал у електромагнетном вентилу може довести до његовог квара.
А) Искључите конектор електронске контролне јединице аутоматског мењача и доведите напон акумулатора на прикључке "24" - "26" (соленоидни вентил бр.1) и "24"-"25" (соленоидни вентил бр.2). Проверите да ли електромагнетни вентили раде.
Сто. Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача (А241Е, А245Е до 1994. године) (4A-FE)
б) Проверите отпор између терминала "24"-"26" (соленоидни вентил бр.1) и "24"-"25" (соленоидни вентил бр.2) конектор електронске управљачке јединице аутоматског мењача.
- Називни отпор - 10-16 Охм
В) Проверите отпор између сваког терминала конектора електромагнетног вентила блокаде централног диференцијала и масе.
- Називни отпор - 10-16 Охм
4. (А540Н од 1994)
Проверите електромагнетни вентил блокаде централног диференцијала.
А) Повежите позитивни терминал батерије преко лампе од 21 В на терминал "1" конектора вентила и негативни терминал батерије на терминал "2", вентил треба да се помери.
б) Измерите отпор између терминала конектора вентила.
- Називни отпор - 5,1-5,5 0м
5. (А245Е од 1994)
Проверите соленоидни вентил за контролу квалитета блокаде претварача обртног момента.
А) Повежите позитивни терминал батерије преко лампе од 21В на терминал "2" конектора вентила и негативни терминал батерије на терминал "1", вентил би требало да се помери.
б) Измерите отпор између терминала конектора вентила.
- Називни отпор - 3,5-3,9 ома
Сто. Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача (А245Е од 1994. године)
6. (А245Е до 1994. године)
Проверите сензор брзине #2.
А) Померите бирач у положај "Н" и подигните предње точкове.
б) Искључите конектор сензора и проверите да ли има импулса на "СП2" и "ГНД" пиновима конектора сензора када се точак окреће.
Сто. Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача (А540Н до 1994)
В) Уклоните сензор. Доводећи магнет до краја сензора, уверите се да је коло између терминала конектора сензора затворено када је магнет подигнут, и отворен ако нема магнета.
7. (А245Е од 1994. године)
Проверите сензор брзине #2.
Измерите отпор између пинова конектора сензора.
- Називни отпор - 560-680 Охм
Ако се измерени отпор разликује од номиналног, замените сензор.
8. Проверите прекидач за избор режима аутоматског мењача.
Проверите континуитет између прикључака конектора прекидача за избор режима аутоматског мењача који је приказан у табели.
Напомена: позадинско осветљење је повезано на пинове "1" и "2" конектора.
9. Проверите прекидач за овердриве.
Када је укључен режим повећања степена преноса, не би требало да постоји провод између пинова "2" и "4", 5; када је искључен - проводљивост би требало да буде, у супротном - замените прекидач.
Сто. Напон на прикључцима конектора управљачке јединице аутоматског мењача (А540Н од 1994)
10. Проверите прекидач за блокирање покретања.
Проверите континуитет између пинова конектора наведених у табели.
А241Е
А245Е, А540Н
Ако нема континуитета између назначених терминала, замените прекидач за блокирање покретања.
11. Проверите проводљивост између закључака "1" и "2" утичнице прекидача стоп светла.
Када се педала притисне, проводљивост треба да буде, када се педала отпусти, не би требало да буде проводљивости. У супротном, замените прекидач кочионог светла.
12. Проверите сензор брзине #1 (види поглавље "Електрична опрема тела").
13. (А540Н)
Проверите сензоре брзине.
А) Измерите отпор између терминала "6" - "7" (сензор брзине предњег точка) и "19"-"20" (сензор брзине задњег точка) конектор електронске управљачке јединице аутоматског мењача.
- Називни отпор - 560-740 Охм
б) Измерите отпор између прикључака "1" и "2" конектора сензора.
- Називни отпор - 560-740 Охм
14. (А540Н)
Уверите се да у положају "УКЉУЧЕНО" постоји континуитет између прикључака "1", "2" и "5" конектора прекидача за закључавање централног диференцијала. У супротном, замените прекидач.
Напомена: Позадинско осветљење је повезано на терминале "3" и "4".
15. (А245Е од 1994. године)
Проверите сензор температуре течности аутоматског мењача.
Измерите отпор између прикључака "1" и "5" конектора електромагнетног вентила.
Ако се отпор не промени као што је приказано на слици, замените сензор.