Spis treści: Tabela. Napięcie na zaciskach złącza…↓ Tabela. Napięcie na zaciskach złącza…↓ Tabela. Napięcie na zaciskach złącza…↓ Tabela. Napięcie na zaciskach złącza…↓ Tabela. Napięcie na zaciskach złącza…↓
1. Sprawdź napięcie w złączu jednostki sterującej automatyczną skrzynią biegów i silnikiem.
a) Zdejmij panel środkowy.
b) Włącz zapłon.
c) Zmierz napięcie na każdym zacisku złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów i silnika (patrz tabela "Napięcie na zaciskach złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów").
Notatka (dla modeli z 1994 roku.): przebieg sygnału pomiędzy zaciskami "SPD" i "E1", gdy pojazd porusza się z prędkością większą niż 20 km/h.
Uwaga: Im wyższa prędkość pojazdu, tym wyższa częstotliwość impulsów generowanych przez czujnik prędkości.
(A245E) przebieg pomiędzy zaciskami "SLU-" i "SLU+", gdy blokada przetwornika momentu obrotowego jest wyłączona.
(A245E) kształt sygnału pomiędzy zaciskami "NC2+" i "NC2-", gdy pojazd porusza się z prędkością około 60 km/h w zakresie "D".
(A540E) przebieg pomiędzy pinami "SLD+" i "E1", "SLD-" i "E1".
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (A241E, A245E) (5A-FE, 4S-FE)
(): tylko dla 4S-FE.
2. Sprawdź zawory elektromagnetyczne.
a) Odłączyć złącze bloku zaworów elektromagnetycznych.
A245E przed 1994, A241E
A540H
A245E od 1994 r.
b) Zmierz rezystancję między zaciskami "31", "S2", "SL" i "ziemia".
- Rezystancja nominalna - 10-16 0m
c) (A245E)
Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "3" i "7" złącza zaworu elektromagnetycznego.
- Rezystancja nominalna - 3,5-3,9 Ohm
Jeżeli rezystancja różni się od podanej wartości, należy sprawdzić obwód elektromagnesu sterującego jakością blokady konwertera momentu obrotowego.
c) Podłącz napięcie akumulatora do każdego zacisku. Kliknięcie oznacza, że zawory elektromagnetyczne działają.
3. (A540N przed 1994).
Sprawdź elektrozawory blokady centralnego mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Obecność ciał obcych w zaworze elektromagnetycznym może spowodować jego nieprawidłowe działanie.
a) Odłączyć złącze sterownika elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i podać napięcie akumulatora na zaciski "24"-"26" (elektrozawór nr 1) i "24"-"25" (elektrozawór nr 2). Sprawdź, czy zawory elektromagnetyczne działają.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (A241E, A245E przed 1994 r.) (4A-FE)
b) Sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskami "24"-"26" (elektrozawór nr 1) i "24"-"25" (elektrozawór nr 2) złącza sterownika elektronicznego automatycznej skrzyni biegów.
- Rezystancja nominalna - 10-16 Ohm
c) Sprawdź rezystancję pomiędzy każdym zaciskiem złącza zaworu elektromagnetycznego blokady centralnego mechanizmu różnicowego a masą.
- Rezystancja nominalna - 10-16 Ohm
4. (A540N od 1994)
Sprawdź zawór elektromagnetyczny blokady centralnego mechanizmu różnicowego.
a) Podłącz biegun dodatni akumulatora poprzez żarówkę 21W do zacisku "1" złącza zaworowego, a biegun ujemny akumulatora do zacisku "2", zawór powinien się poruszyć.
b) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami złącza zaworu.
- Rezystancja nominalna - 5,1-5,5 0m
5. (A245E od 1994 r)
Sprawdź zawór elektromagnetyczny kontroli jakości blokady konwertera momentu obrotowego.
a) Podłącz biegun dodatni akumulatora poprzez żarówkę 21W do zacisku "2" złącza zaworu, a biegun ujemny akumulatora do zacisku "1", zawór powinien się poruszyć.
b) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami złącza zaworu.
- Rezystancja nominalna - 3,5-3,9 Ohm
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (A245E od 1994 r.)
6. (A245E przed 1994 r.)
Sprawdź czujnik prędkości nr 2.
a) Przesuń dźwignię wybieraka w pozycję "N" i podnieś przednie koła.
b) Odłączyć złącze czujnika i sprawdzić, czy podczas obracania się koła na zaciskach "SP2" i "GND" złącza czujnika pojawiają się impulsy.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (A540N przed 1994.)
c) Wyjmij czujnik. Przybliżając magnes do końca czujnika, należy upewnić się, że obwód między zaciskami złącza czujnika jest zamknięty, gdy magnes jest blisko, a otwarty, gdy magnesu nie ma.
7. (A245E od 1994 r.)
Sprawdź czujnik prędkości nr 2.
Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami złącza czujnika.
- Rezystancja nominalna - 560-680 Ohm
Jeżeli zmierzona rezystancja różni się od wartości znamionowej, należy wymienić czujnik.
8. Sprawdź przełącznik wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami złącza przełącznika trybu automatycznej skrzyni biegów wskazanymi w tabeli.
Uwaga: lampę podświetlającą należy podłączyć do zacisków "1" i "2" złącza.
9. Sprawdź przełącznik overdrive.
Po włączeniu trybu doładowania nie powinno być żadnej przewodności pomiędzy zaciskami "2" i "4", "5"; po wyłączeniu powinno być przewodnictwo, w przeciwnym razie należy wymienić przełącznik.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (A540N od 1994.)
10. Sprawdź wyłącznik blokujący rozruch silnika.
Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami złącza wskazanymi w tabeli.
A241E
A245E, A540N
Jeżeli nie ma ciągłości pomiędzy określonymi zaciskami, należy wymienić wyłącznik blokady rozruchu.
11. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza przełącznika świateł hamowania.
Po naciśnięciu pedału powinno występować przewodnictwo; po zwolnieniu pedału przewodnictwo nie powinno występować. W przeciwnym wypadku należy wymienić wyłącznik świateł hamowania.
12. Sprawdź czujnik prędkości nr 1 (patrz rozdział "Sprzęt elektryczny ciała").
13. (A540N)
Sprawdź czujniki prędkości.
a) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "6"-"7" (czujnik prędkości koła przedniego) i "19"-"20" (czujnik prędkości tylnego koła) złącze elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
- Rezystancja nominalna - 560-740 Ohm
b) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza czujnika.
- Rezystancja nominalna - 560-740 Ohm
14. (A540N)
Upewnij się, że po ustawieniu przełącznika w pozycji "ON" zachowane jest połączenie między zaciskami "1", "2" i "5" złącza przełącznika blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego. W przeciwnym wypadku należy wymienić przełącznik.
Uwaga: lampę podświetlającą należy podłączyć do zacisków "3" i "4".
15. (A245E od 1994 r.)
Sprawdź czujnik temperatury płynu automatycznej skrzyni biegów.
Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "5" złącza zaworu elektromagnetycznego.
Jeżeli rezystancja nie zmieni się tak, jak pokazano na rysunku, należy wymienić czujnik.
