Obsah: Senzor spínača teploty chladiacej…↓ Hlavné relé systému vstrekovania…↓ Relé elektrického ventilátora ↓ Kontrola motora ventilátora ↓
Senzor spínača teploty chladiacej kvapaliny (3S-FE, 4S-FE)
1. Vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte spínač teploty chladiacej kvapaliny.
2. Skontrolujte spínač snímača teploty chladiacej kvapaliny.
a) Pomocou ohmmetra skontrolujte, či medzi svorkami spínača snímača nie je pri teplote žiadna vodivosť. teplota chladiacej kvapaliny nad 93°C.
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami spínača snímača pri teplote chladiacej kvapaliny nie vyššej ako 83°C.
3. Nainštalujte spínač snímača teploty chladiacej kvapaliny.
4. Naplňte chladiacou kvapalinou.
Hlavné relé systému vstrekovania paliva
1. Demontujte relé hlavného systému vstrekovania paliva.
2. Skontrolujte odpor vinutia relé.
a) Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi svorkami "1" a "3" je vodivosť (odpor – 60-90 Ohm). Odpor medzi svorkami "2" a "4" - 0 Ohm
b) Potom sa pomocou ohmmetra presvedčte, že medzi svorkami "4" a "5" nie je žiadna vodivosť (odpor je nekonečný).
3. Skontrolujte činnosť relé.
a) Pripojte napätie z batérie na svorky "1" a "3" konektora relé.
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "2" a "4".
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "4" a "5".
Ak nie sú splnené podmienky uvedené v bodoch 1 a 2, relé vymeňte.
4. V prípade potreby je možné kryt relé odstrániť a pred jeho vyhodením sa pokúste odstrániť príčinu poruchy. Za týmto účelom vyčistite všetky kontakty a skontrolujte odpor vinutia v dvoch smeroch, pretože môžu existovať diódy, ktoré posúvajú vinutia.
Ak je odpor vinutí v oboch smeroch rovnaký, potom nie sú žiadne diódy a batéria môže byť pripojená v ľubovoľnom poradí. Ak nie, potom by mala byť batéria pripojená pri dodržaní polarity.
5. Nainštalujte relé späť.
Relé elektrického ventilátora
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Demontujte relé elektrického ventilátora.
Materiál bol prevzatý zo zdroja: ToyotaMAN.ru
3. Skontrolujte relé elektrického ventilátora (3S-FE, 4S-FE).
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" a "2" (50-80 Ohm) a "3" a "4" (0 Ohm).
Ak nie sú splnené vyššie uvedené podmienky, vymeňte relé.
(3C-T)
a) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "86" a "85" a "30" a "87a".
b) Pripojte napätie batérie na svorky relé "86" a "85".
c) Pomocou ohmmetra skontrolujte, či medzi svorkami relé "30" a "87a" nie je žiadna vodivosť.
Ak nie sú splnené vyššie uvedené podmienky, vymeňte relé.
Schematický diagram umiestnenia komponentov systému riadenia elektrického ventilátora na vozidle (3S-FE, 4S-FE).
1 - elektrický ventilátor č. 1,
2 - snímač teploty chladiacej kvapaliny,
3 - elektrický ventilátor č.1,
4 - relé č.2 elektrického ventilátora (modely s klimatizáciou),
5 - relé č. 3 elektrického ventilátora (modely s klimatizáciou),
6 - poistka "AM" 40A,
7 - poistka "GAUSE" 10A,
8 - poistková skrinka,
9 - hlavná poistková vložka "MAIN" 10A,
10 - relé č. 1 elektrického ventilátora,
11 - poistka "RDI" 30A,
12 - poistka "ALT 100A",
13 - relé hlavného motora.
Kontrola motora ventilátora
1. Odpojte elektrický konektor ventilátora.
2. Pripojte ampérmeter a batériu ku konektoru ventilátora, ako je znázornené na obrázku.
Potom, čo sa ubezpečíte, že sa ventilátor voľne otáča, vykonajte odčítanie ampérmetra
Nominálny prúd:
ZS-T:
- elektrický ventilátor č.1 - 13,2A
- elektrický ventilátor č.2 - 9 - 11 A
3S-FE, 4S-FE:
- elektrický ventilátor č.1 - 3,2-4,4 A
- elektrický ohrievač #2 (modely s klimatizáciou) — 5,8 – 7,4 A
Ak je údaj ampérmetra mimo špecifikovaného rozsahu, vymeňte motor ventilátora.
3. Pripojte elektrické konektory ventilátorov.