- A) Prehrávanie (imitácia) režimy jazdy, v ktorých je tento diagnostický kód detekovaný.
- b) Overte správnosť vykonaných opráv a uistite sa, že po ich vykonaní sa tento diagnostický kód nezobrazí.
Kód #21 - Senzor kyslíka
Porucha - poškodenie kyslíkového senzora
Testovacie režimy (čísla v kruhoch na obrázku):
Kód číslo 21.
1 - rýchlosť vozidla.
2 - odstránenie poruchy.
3 - spínač zapaľovania je vypnutý,
4 - režim nečinnosti,
5 - čas.
1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte poistku EFI (15A) na 10 sekúnd alebo viac. Uveďte systém do testovacieho režimu prepojením kontaktov "TE2" A "E1" diagnostický konektor pri vypnutom zapaľovaní.
2. S vypnutým všetkým príslušenstvom naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 3 minúty.
4. Začnite jazdiť, postupne zvyšujte otáčky motora na 1300-1700 ot./min. a potom ich držte na približne 1500 ot./min. so zapnutou klimatizáciou a v polohe "D" volič automatickej prevodovky alebo na 5. prevodovom stupni manuálnej prevodovky. Snažte sa pri preraďovaní neklesnúť pod 1200 ot./min. Postupne stláčajte plynový pedál a držte ho v tejto polohe, aby ste zabránili brzdeniu motorom.
5. Nastavte rýchlosť vozidla v rozsahu 64-80 km/h.
6. Udržujte tento režim 2-3 minúty.
Poznámka:
- Ak existuje porucha, potom svetelný panel "CHECK ENGINE" sa rozsvieti približne 60 sekúnd po spustení akcelerácie.
- Porucha nebude opravená, ak sa presne nedodrží skúšobný postup.
Kód č. 25 - Zlá zmes vzduchu a paliva
Poznámka: Pred vykonaním tohto testu sa uistite, že je k dispozícii napájanie ohrievača kyslíkového senzora. Testovacie režimy (čísla v kruhoch na obrázku):
Kód číslo 25.
1 - otáčky motora,
2 - odstránenie poruchy,
3 - zapnutie spínača zapaľovania,
4 - režim nečinnosti,
5 - čas.
1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte poistku EFI (15 A) na 10 sekúnd alebo viac. Uveďte systém do testovacieho režimu prepojením kontaktov "TE2" A "E1" diagnostický konektor pri vypnutom zapaľovaní.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Nechajte motor bežať na voľnobeh približne 3 minúty.
4. Rýchlo zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min. zošliapnutím plynového pedálu. Toto opakujte trikrát.
5. Nechajte motor bežať pri 2000 otáčkach za minútu približne 90 sekúnd.
Poznámka: ak dôjde k poruche, kontrolka bude blikať v 4. kroku testu.