Odstúpenie
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte párovacie kódy.
Pozor! Na modeloch od roku 1993 je systém airbagov deaktivovaný, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa varovná kontrolka airbagu rozsvieti a zostane svietiť aj po opätovnom pripojení batérie, odneste ju do odborného servisu, kde systém uvedú do normálneho stavu.
Hnacie prvky mechanizmu distribúcie plynu štvorvalcového motora
1 – vrchný kryt ozubeného remeňa; 2 - remenica vačkového hriadeľa; 3 - voľnobežná kladka; 4 - pružina; 5 - remenica olejového čerpadla; 6 - voľnobežná kladka č.2; 7 - remenica kľukového hriadeľa; 8 - vedenie ozubeného remeňa; 9 - ozubený remeň; 10 – spodný kryt ozubeného remeňa; 11 - remenica hnacieho remeňa kľukového hriadeľa
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Demontujte pravé predné koleso a ochranný podbeh kolesa.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
4. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a odstráňte hnacie remene.
5. Odstráňte generátor spolu s ramenom.
6. Odstráňte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia a skrutky ovládača tempomatu a posuňte ich nabok.
7. Podoprite motor pomocou zdviháka cez drevený blok a odstráňte správnu podperu a podpornú tyč.
8. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce horný kryt ozubeného remeňa, posuňte káblový zväzok nabok a odstráňte horný kryt spolu s tesnením.
9. Nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu, zatiaľ čo malý otvor v remenici vačkového hriadeľa by mal byť zarovnaný so značkou TDC na viečku ložiska.
10. Ak sa má ozubený remeň znova namontovať, poznačte si jeho relatívnu polohu vzhľadom na remenicu vačkového hriadeľa a smer jeho otáčania.
11. Uvoľnite skrutku hornej vodiacej kladky a vyberte pružinu. Ak je potrebné vymeniť O-krúžok vačkového hriadeľa alebo odstrániť hlavu valca, zosuňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa bez toho, aby ste ho z remenice kľukového hriadeľa vybrali.
12. Ak je remenica vačkového hriadeľa opotrebovaná alebo poškodená, odstráňte kryt hlavy a držte vačkový hriadeľ v otáčaní pomocou veľkého kľúča a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa.
13. Zaistite kľukový hriadeľ motora tak, aby sa neotáčal, pomocou zubov ozubeného venca zotrvačníka a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa.
14. Pomocou sťahováka alebo páčidla odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
15. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa spolu s tesnením a vyberte remeň z remenice kľukového hriadeľa.
16. Ak sa má ozubený remeň znova namontovať, označte relatívnu polohu remeňa a remenice kľukového hriadeľa.
17. Odstráňte ozubený remeň z remenice kľukového hriadeľa.
18. Ak je remenica kľukového hriadeľa opotrebovaná alebo poškodená, alebo je potrebné vymeniť O-krúžok predného kľukového hriadeľa, remenicu z kľukového hriadeľa vyberte.
Inšpekcia
Pozor! Ozubený remeň neskrúcajte ani neohýbajte. Nevystavujte ozubený remeň pôsobeniu oleja, chladiacej kvapaliny alebo paliva.
Pozor! Ak sa pri bežiacom motore pretrhne rozvodový remeň, je možné, že piesty narazia na ventily, čo spôsobí ohnutie ventilov. Skontrolujte vôle ventilov. Na ohnutých ventiloch budú vôle ventilov oveľa väčšie, ako je požadované.
1. Demontujte napínacie remenice a skontrolujte stav ich ložísk. Skontrolujte stav pružiny a skontrolujte voľnú dĺžku pružiny.
2. Ak sú zuby ozubeného remeňa odštiepené, môže byť zaseknutý rozdeľovač zapaľovania, vodné čerpadlo, olejové čerpadlo alebo vačkový hriadeľ.
3. Ak je na vonkajšom povrchu rozvodového remeňa výrazné opotrebovanie alebo delaminácia, skontrolujte stav napínacieho bežiaceho pásu.
4. Ak je opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte vedenie ozubeného remeňa a zarovnanie ozubených remeníc.
5. Ak sú na ozubenom remene nejaké chyby, je potrebné ho vymeniť. Pravidelná výmena ozubeného remeňa by sa mala vykonávať po 100 000 km jazdy vozidla.
Inštalácia
1. Ak boli napínacie remenice odstránené, nainštalujte ich a predlžovaciu pružinu. Počas napínania pružiny posuňte hornú napínaciu kladku doľava čo najviac a dočasne ju zaistite skrutkou.
2. Skontrolujte značky zarovnania remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
3. Postupne nainštalujte ozubený remeň na kľukový hriadeľ, olejové čerpadlo, vodné čerpadlo a napínacie remenice. Ak sa remeň opätovne montuje, zarovnajte predtým označené značky na rozvodovom remene a remenici.
4. Namontujte vedenie rozvodového remeňa na remenicu kľukového hriadeľa. V tomto prípade by mala konvexná strana vodidla smerovať k remenici kľukového hriadeľa.
5. Namontujte spodný kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa.
6. Nainštalujte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa, pričom prednú vetvu ozubeného remeňa držte neustále napnutú.
7. Uvoľnite skrutku hornej vodiacej kladky. V tomto prípade pružina otáča napínaciu kladku a napína ozubený remeň.
8. Ak je napínacia pružina rozvodového remeňa strieborná, pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a utiahnite skrutku hornej vodiacej kladky. Ak je napínacia pružina rozvodového remeňa zelená, otočte kľukový hriadeľ o 1 7/8 otáčky a utiahnite skrutku hornej napínacej kladky rozvodového remeňa.
9. Znova skontrolujte zarovnanie značiek zarovnania.
10. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.