Четирицилиндров двигател 5S-FE
Работен обем | 2,2 литра |
Компресионно налягане | |
| Номинална | 12 бара |
| Минимум | 10 бара |
| Налягане на маслото (двигателят е горещ): | |
| - в неактивен режим | минимум 0,3 бара |
| – при 3000 об./мин | 2,5 – 4,9 бара |
Цилиндрова глава | |
| Неплоскост: | |
| – повърхностно свързване с цилиндровия блок | 0,05 мм |
| - повърхностно свързване с колектори | 0,08 мм |
Клапани | |
| Ширина на ръба на клапанната плоча: | |
| - номинален | 0,78 – 1,2 мм |
| - минимум | 0,50 мм |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - прием | 5.969 – 5.984 мм |
| - дипломиране | 5.963 – 5.979 мм |
| Хлабина на водача на входящия клапан: | |
- номинален | 0,0254 – 0,060 мм |
- максимално допустим | 0,078 мм |
Хлабина на водача на изпускателния клапан: | |
- номинален | 0,030 – 0,066 mm |
- максимално допустим | 0,099 мм |
Вентилна пружина | |
Диаметър на проводника | 2,0 мм |
Свободна дължина | 41,9 – 42,0 мм |
Дължина при инсталиране | 34,7 мм |
Повдигач на клапани | |
Диаметър | 30,96 – 30,97 мм |
Диаметър на отвора на тласкащия цилиндър | 30,99 – 31,01 мм |
Пусър игра: | |
- номинален | 0,022 – 0,050 мм |
- максимално допустим | 0,071 мм |
Колянов вал и биели | |
Шината на коляновия вал | |
Диаметър | 51,98 – 51,99 мм |
Конусност и овалност | 0,020 мм |
Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
- номинален | 0022 – 0,055 мм |
- максимално допустим | 0,078 мм |
Страничен просвет на мотовилката: | |
- номинален | 0,16 – 0,31 мм |
- максимално допустим | 0,35 мм |
Основен лагер: | |
Диаметър | 54,99 – 55,00 мм |
| Конусност и овалност | 0020 мм |
| Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
| - номер 3 | 0,025 – 0,043 mm |
| - останалото | 0,015 – 0,033 mm |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Хлабина на коляновия вал: | |
| - номинален | 0,020 – 0,22 мм |
| - максимално допустим | 0,29 мм |
Дебелина на упорния полупръстен | 2,44 – 2,48 мм |
Сглобяване на балансира | |
| Хлабина на балансиращ вал № 1 по отношение на балансиращ вал № 2: | |
| - позиция 1 | 0,020 – 0,076 mm |
| - позиция 2 | 0,005 – 0,076 mm |
| - позиция 3 | 0,005 – 0,055 mm |
| Хлабина №1 на балансиращия вал по отношение на коляновия вал | 0,025 – 0,088 mm |
| Аксиална хлабина на балансиращия вал: | |
| - номинален | 0,066 – 0,109 мм |
| - максимално допустим | 010 мм |
Цилиндров блок | |
| Неравномерност на свързващата повърхност | 0,05 мм |
| Диаметър на цилиндъра на двигателя | |
| Номинална: | |
| – етикет 1 | 87 000 – 87 010 мм |
| - маркировка 2 | 87.010 – 87.020 мм |
| – маркировка 3 | 87.020 – 87.030 мм |
| Максимално допустимо | 87.228 мм |
| Конусност и овалност | 0,020 мм |
Бутала и пръстени | |
| Диаметър на буталото: | |
| – етикет 1 | 86.850 – 86.860 мм |
| - маркировка 2 | 86.860 – 86.870 мм |
| – маркировка 3 | 86.870 – 86.880 мм |
Хлабина на буталото: | |
- номинален | 0,120 – 0,150 мм |
- максимално допустим | 0,170 мм |
Хлабина на буталния пръстен | |
Компресионен пръстен #1 (горен): | |
- номинален | 0,30 – 0,50 мм |
- максимално допустим | 1,09 мм |
Компресионен пръстен #2 (долен): | |
- номинален | 0,38 – 0,60 мм |
- максимално допустим | 1,20 мм |
Пръстен за скрепиране на маслото: | |
- номинален | 0,15 – 0,056 мм |
- максимално допустим | 1,17 мм |
Хлабина на буталния пръстен в жлеба на буталото | |
Компресионен пръстен #1 (горен) | 0,010 – 0,078 mm |
Компресионен пръстен #2 (долен) | 0,030 – 0,071 mm |
Стягащи моменти | |
Болтове за закрепване на капачката на основния лагер | 60 Нм |
Монтажни гайки на мотовилката: | |
- етап 1 | 25 Нм |
- етап 2 | завъртете на 90° |
Монтиране на балансиращия възел | 50 Нм |
Двигател V6 3VZ-FE
Работен обем | 3,0 литра |
| Налягане на компресия при 250 rpm: | |
| - номинален | 12 бара |
| - минимум | 9,5 бара |
| Налягане на маслото (двигателят е горещ): | |
| – при 3000 об./мин | 2,9 – 5,2 бара |
| - в неактивен режим | минимум 0,3 бара |
Цилиндрова глава | |
| Неплоскост | 0,10 мм |
Клапани | |
| Ширина на ръба на клапанната плоча: | |
| - номинален | 1,00 мм |
| - минимум | 0,50 мм |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - прием | 5.969 – 5.984 мм |
| - дипломиране | 5.963 – 5.979 мм |
| Хлабина на водача на входящия клапан: | |
| - номинален | 0,0254 – 0,060 мм |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Хлабина на водача на изпускателния клапан: | |
| - номинален | 0,030 – 0,066 mm |
| - максимално допустим | 0,099 мм |
Вентилна пружина | |
| Диаметър на проводника | 1,9 мм |
| Свободна дължина | 41,4 мм |
| Дължина при инсталиране | 33,3 мм |
Повдигач на клапани | |
| Диаметър | 30,96 – 30,97 мм |
| Диаметър на отвора на тласкащия цилиндър | 30,99 – 31,01 мм |
| Пусър игра: | |
| - номинален | 0,022 – 0,050 мм |
| - максимално допустим | 0,071 мм |
Колянов вал и биели | |
| Шината на коляновия вал | |
| Диаметър | 54,98 – 54,99 мм |
| Конусност и овалност | 0,020 мм |
| Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
| - номинален | 0,027 – 0,066 mm |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Страничен просвет на мотовилката: | |
| - номинален | 0,15 – 0,33 мм |
| - максимално допустим | 0,38 мм |
| Основен лагер: | |
| - диаметър | 63,98 – 64,00 мм |
| - конусност и овалност | 0,020 мм |
| Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
| - номинален | 0,027 – 0,055 мм |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Хлабина на коляновия вал: | |
| - номинален | 0,020 – 0,22 мм |
| - максимално допустим | 0,29 мм |
| Дебелина на упорния полупръстен | 2,44 – 2,48 мм |
Цилиндров блок | |
| Неравномерност на свързващата повърхност | 0,055 мм |
| Диаметър на цилиндъра на двигателя: | |
| Номинална: | |
| – етикет 1 | 87 500 – 87 510 мм |
| - маркировка 2 | 87.510 – 87.520 мм |
| – маркировка 3 | 87 520 – 87 530 мм |
| Максимално допустимо | 87 728 мм |
Бутала и пръстени | |
| Диаметър на буталото: | |
| – етикет 1 | 87.360 – 87.370 мм |
| - маркировка 2 | 87.370 – 87.380 мм |
| – маркировка 3 | 87.380 – 87.390 мм |
| Хлабина на буталото: | |
| - номинален | 0,120 – 0,150 мм |
| - максимално допустим | 0,170 мм |
| Хлабина на буталния пръстен | |
| Компресионен пръстен #1 (горен): | |
| - номинален | 0,30 – 0,50 мм |
| - максимално допустим | 1,09 мм |
| Компресионен пръстен #2 (долен): | |
| - номинален | 0,38 – 0,60 мм |
| - максимално допустим | 1,20 мм |
| Пръстен за скрепиране на маслото: | |
| - номинален | 0,15 – 0,056 мм |
| - максимално допустим | 1,17 мм |
| Хлабина на буталния пръстен в жлеба на буталото: | |
| Компресионен пръстен #1 (горен) | 0,010 – 0,078 mm |
| Компресионен пръстен #2 (долен) | 0,030 – 0,071 mm |
Стягащи моменти | |
| Монтажни болтове на капачката на основния лагер: | |
| - етап 1 | 62 Нм |
| - етап 1 | завъртете на 90° |
| Монтажни гайки на мотовилката: | |
| - етап 1 | 25 Нм |
| - етап 1 | завъртете на 90° |
[Материалът е взет от ресурс ToyotaMan]
Двигател 1MZ-FEV6
Работен обем | 3,0 литра |
| Налягане на компресия: | |
| - номинален | 15,3 бара |
| - минимум | 10,5 бара |
| Налягане на маслото (двигателят е горещ): | |
| – при 3000 об./мин | 23,0 – 5,5 бара |
| - в неактивен режим | минимум 0,3 бара |
| Неплоскост на главата на цилиндъра | 0,10 мм |
| Дължина на клапана: | |
| - прием | 95 150 мм |
| - дипломиране | 94 900 мм |
| Ширина на ръба на клапанната плоча: | |
| - номинален | 1,00 мм |
| - минимум | 0,50 мм |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - прием | 5.471 – 5.483 мм |
| - дипломиране | 5460 – 5470 мм |
| Хлабина на водача на входящия клапан: | |
| - номинален | 0,0254 – 0,060 мм |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Хлабина на водача на изпускателния клапан: | |
| - номинален | 0,030 – 0,066 mm |
| - максимално допустим | 0,099 мм |
Вентилна пружина | |
| Диаметър на проводника | 2,0 мм |
| Свободна дължина | 45,5 мм |
| Дължина при инсталиране | 33,8 мм |
Повдигач на клапани | |
| Диаметър | 30,96 – 30,97 мм |
| Диаметър на отвора на тласкащия цилиндър | 30,99 – 31,01 мм |
| Пусър игра: | |
| - номинален | 0,022 – 0,050 мм |
| - максимално допустим | 0,071 мм |
Колянов вал и биели | |
| Шината на коляновия вал | |
| Диаметър | 52.990 – 52.999 мм |
| Конусност и овалност | 0,020 мм |
| Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
| - номинален | 0,038 – 0,063 мм |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Страничен просвет на мотовилката: | |
| - номинален | 0,15 – 0,33 мм |
| - максимално допустим | 0,38 мм |
| Основен лагер: | |
| - диаметър | 60,98 – 61,00 мм |
| - конусност и овалност | 0,020 мм |
| Работна хлабина в плъзгащ лагер: | |
| - номинален | 0,027 – 0,045 mm |
| - максимално допустим | 0,078 мм |
| Хлабина на коляновия вал: | |
| - номинален | 0,040 – 0,24 мм |
| - максимално допустим | 0,35 мм |
| Дебелина на упорния полупръстен | 1,93 – 1,98 мм |
| Цилиндров блок | |
| Неравномерност на свързващата повърхност | 0,055 мм |
| Диаметър на цилиндъра на двигателя: | |
| - номинален | 87 500 – 87 510 мм |
| - максимално допустим | 87 520 мм |
Бутала и пръстени | |
| Диаметър на буталото | 87 400 – 87 410 мм |
| Хлабина на буталото: | |
| - номинален | 0,083 – 0,106 мм |
| - максимално допустим | 0,129 мм |