Spojka je suchá, jednolamelová membrána s hydraulickým pohonom.
Hlavný a pracovný valec sú sériovo zapojené do hydraulického okruhu pohonu, cez ktorý sa prenáša sila z pedálu na vidlicu a na vypínacie ložisko spojky. Na vozidlách s motorom V6 je dodatočne vybavený hydraulickým akumulátorom.
Na zistenie stavu spojky sa odporúča vykonať nasledujúce predbežné kontroly.
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny, v prípade potreby doplňte (ak je nádrž prázdna, doplňte kvapalinu a odvzdušnite hydraulický pohon).
2. Ak chcete skontrolovať spojku, stlačte pedál pri voľnobehu a po niekoľkých sekundách zaraďte spiatočku. Hrkanie signalizuje zvýšené opotrebovanie prítlačných alebo trecích kotúčov.
3. Skontrolujte úplnosť vypnutia spojky. Ak to chcete urobiť, pri bežiacom motore stlačte spojkový pedál tak, aby pedál nedosiahol podlahu o 13 mm. Niekoľkokrát preraďte z 1. prevodového stupňa na spiatočku. Ťažké radenie naznačuje opotrebované diely. Skontrolujte zdvih pomocného valca s úplne zošliapnutým pedálom. Ak je zdvih malý, skontrolujte hladinu kvapaliny.
4. Uistite sa, že vidlica spojky nemá vôľu na guľovom ložisku.
5. Skontrolujte opotrebovanie puzdra pedálu v hornej časti.