Pozor! Nastavenie vôle ventilov sa vykonáva na studenom motore!
Benzínový motor
Poznámka. Na vykonanie tohto postupu budete potrebovať špeciálne nástroje, ktoré je možné zakúpiť v servisných strediskách Toyota, značkových predajniach automobilového príslušenstva a na veľkoobchodných trhoch.
Ak sú ventilové vôle veľké, ventily sa neotvoria dostatočne. Pohon bude hlučný a motor bude zle ťahať, pretože valce nebudú úplne naplnené pracovnou zmesou. Výfukové ventily sa neotvoria dostatočne na odvetranie valcov a zostávajúci tlak plynu zabráni vstupu novej dávky zmesi do valca. Ak sú vôle príliš malé, sacie a výfukové ventily nebudú pri zatvorení pevne sedieť. To zhorší prenos tepla z vyhrievaných ventilov do hlavy. Kvôli tomu stratí trakciu aj motor (dôjde k úniku plynu), ventily sa prehrejú a zhoria.
Nastavenie vôle v pohone ventilu sa vykonáva výberom nastavovacích podložiek určitej hrúbky, ktoré sú inštalované vo ventilových zdvihátkach. Pri výrobe má pohon ventilu určité odchýlky v rámci tolerancií, preto je pri nastavovaní vôlí potrebné inštalovať podložky, ktoré sa navzájom mierne líšia hrúbkou. Toyota vyrába opravné podložky rôznych hrúbok s krokom 0,02 mm. Pre správne nastavenie vôle ventilov si potrebné nastavovacie podložky môžete zakúpiť u vášho predajcu Toyota.
Tento postup vyžaduje špecializované nástroje Toyota. Zatlačenie zdvihátka dozadu, aby ste získali dostatočnú vôľu na výmenu podložky (tým sa stlačí ventilová pružina) používa sa nástroj podobný veľkým kliešťom. Na upevnenie posúvača v tejto polohe sa používa páka, ktorá je inštalovaná ako rozpera medzi posúvačom a vačkovým hriadeľom. Na odstránenie podložky použite magnetický nástroj na presné meranie jej hrúbky, použite mikrometer. Neodporúča sa upravovať medzeru, ak takéto nástroje nie sú k dispozícii.
Nastavenie ventilov by sa malo určite vykonať čo najpresnejšie, ak však nie je iná možnosť, je lepšie nechať vôľu v pohone mierne zväčšenú ako "utiahnutú", pretože v druhom prípade môžu ventily vyhorieť. Je lepšie mať trochu hlučný motor ako poruchový.
Vyšetrenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
2. Vypustite chladiaci systém.
3. Odpojte cievky od zapaľovacích sviečok a odstráňte všetky ostatné komponenty, ktoré prekážajú pri odstraňovaní krytu hlavy valcov.
4. Vyfúknite priehlbiny zapaľovacích sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky (pozri časť Kontrola stavu a výmena zapaľovacích sviečok (benzínové motory)).
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri kapitolu Motor).
6. Priniesť piestové prvého valca na TDC poloha konci kompresného zdvihu (pozri Kapitolu Motor).
7. Pomocou špáromerov zmerajte vôle ventilov znázornených na priloženom obrázku.
8. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku v normálnom smere a zmerajte vôle zostávajúcich ventilov (pozrite si sprievodný obrázok).
Úprava
1. Po dokončení meraní ich porovnajte s požiadavkami Špecifikácie.
2. Na motore 2UZ-FE demontujte vačkový hriadeľ (pozri príslušnú časť kapitoly Motor).
3. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej nastavovacej podložky. Ak chcete určiť hrúbku novej podložky, vykonajte nasledujúce výpočty:
N = T (A – V)
Kde:
T = Hrúbka starej nastavovacej podložky
A = nameraná veľkosť medzery
V = Požadovaná ventilová vôľa
N = požadovaná hrúbka novej nastavovacej podložky (pozri Špecifikácie).
4. Vyberte novú nastavovaciu podložku s hrúbkou, ktorá umožní nastavenie vôle ventilu čo najbližšie k požadovanej hodnote. Nastavovacie podložky 41 sa vyrábajú v štandardných veľkostiach v rozsahu od 2 000 do 2 800 mm (č. 00 až 80) s krokom 0,020 mm.
Poznámka. V niektorých prípadoch môže byť stará podložka odstránená zo zdvihátka jedného ventilu vhodná na inštaláciu na zdvihátko iného ventilu, ktorý si vyžaduje nastavenie, neponáhľajte sa s nákupom náhradných podložiek.
5. Namontujte zvolenú nastavovaciu podložku na tlačnú tyč. Pomocou spáromeru vhodnej hrúbky sa uistite, že nastavenie bolo vykonané správne.
6. Pri nastavovaní všetkých ventilov s poškodenou vôľou postupujte podobným spôsobom.
7. Namontujte späť zapaľovacie sviečky, kryt hlavy valcov, ochranné návleky, držiak lanka akcelerátora a všetky ostatné komponenty odstránené, aby ste mali prístup.
Dieselový motor
Vyšetrenie
1. Odstráňte vzduchové kanály a kryt hlavy valcov.
2. Presuňte piest prvého valca do TDC. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, aby ste zarovnali značky časovania (pozrite si sprievodný obrázok). V tomto prípade by vačky pohonu ventilov prvého valca mali smerovať nahor, inak otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu otáčku. Uistite sa, že vahadlá ventilov valca č. 1 sú uvoľnené a vahadlá ventilov valca č. 6 sú utiahnuté.
3. Odmerajte vôľu medzi nastavovacou skrutkou vahadla ventilov zobrazených na priloženom obrázku a pákou pohonu ventilu.
4. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a zmerajte vôľu na zostávajúcich ventiloch.
5. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie a v prípade potreby upravte vôle ventilov.
Úprava
1. Uvoľnite poistnú maticu na páke pohonu ventilu (1) a otočte nastavovaciu skrutku (2) tak, aby sa ventil a driek ventilu úplne oddelili (pozrite si sprievodný obrázok).
Poznámka. Pritom držte páku pohonu ventilu pomocou nastaviteľného kľúča.
2. Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky na vahadle.
3. Medzi nastavovaciu skrutku na vahadle a páku ovládača ventilu vložte čepeľovú špáromer. Pre sacie ventily použite 0,20 mm spáromer a pre výfukové ventily použite 0,50 mm.
4. Otáčajte nastavovacou skrutkou na vahadle, kým pri pohybe škáromeru nepocítite mierny odpor, potom nastavovaciu skrutku zaistite poistnou maticou (pozrite si sprievodný obrázok).
5. So zasunutým spáromerom skontrolujte, či sa pri uvoľnení nastavovacej skrutky na páke pohonu ventilu nemení odpor voči jeho pohybu. V opačnom prípade sa vráťte k odseku 2.
6. Utiahnite nastavovaciu skrutku na páke pohonu ventilu a zaistite ju poistnou maticou, keď sa odpor mierky zvýši.
Poznámka. Pritom držte páku pohonu ventilu pomocou nastaviteľného kľúča.
7. Uvoľnite poistnú maticu na vahadle.
8. Posúvajte nastavovaciu skrutku, kým sa spáromer nezačne pohybovať s veľmi malým odporom, potom zaistite nastavovaciu skrutku poistnou maticou.
9. Nainštalujte kryt hlavy valcov a predtým odstránené diely.