Regulátor napätia je navrhnutý tak, aby udržiaval napätie generátora na danej úrovni. Pri prudkom zvýšení napätia na výstupe generátora regulátor zabraňuje prepätiu a preťaženiu v napájacom obvode.
Pravidelná údržba systému nabíjania sa vo všeobecnosti nevyžaduje. Mali by ste však pravidelne kontrolovať hnací remeň alternátora, batériu a spojovacie vodiče.
Kontrolka nabíjania na prístrojovej doske sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a po naštartovaní motora zhasne. Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne, potom je nabíjací obvod chybný. Niektoré vozidlá sú vybavené voltmetrom. Ak voltmeter ukazuje veľmi vysoké alebo veľmi nízke napätie, potom je potrebné skontrolovať nabíjací obvod.
Pozor! Pri pripájaní batérie ku generátoru vždy dbajte na polaritu pripojenia.
Pozor! Pred opravou akejkoľvek časti auta elektrickým zváraním odpojte vodiče od generátora a batérie.
Pozor! Neštartujte motor s pripojenou nabíjačkou.
Pozor! Generátor je pripojený priamo k batérii, takže ak sú vodiče generátora skratované alebo preťažené, môže dôjsť k iskreniu a požiaru.
Vyšetrenie
Ak je obvod nabíjania batérie chybný, vykonajte nasledujúce kontroly predtým, ako dospejete k záveru, že alternátor zlyhal.
1. Skontrolujte stav batérie, stav a spoľahlivosť upevnenia vodičov a konektorov.
2. Skontrolujte stav a napnutie remeňa alternátora. Ak zistíte známky opotrebovania, vymeňte remeň.
3. Skontrolujte pevné utiahnutie skrutiek alternátora.
4. Naštartujte motor a skontrolujte zvuk generátora.
5. Skontrolujte tavné spoje, ak sa nájdu vypálené prepojky vložiek, zistite príčinu a odstráňte ich.
6. Skontrolujte napätie batérie pri vypnutom motore, ktoré by malo byť okolo 12,5 V.
7. Pripojte ampérmeter a voltmeter, naštartujte motor a skontrolujte napätie, ktoré by malo byť medzi 13,5 a 15 V pri prúde nie viac ako 10 A.
8. Zapnite diaľkové svetlá, klimatizáciu a kúrenie. Pri normálnej prevádzke nabíjacieho systému by malo byť napätie aspoň 13,5 V pri prúde asi 30 A.
9. Ak je napätie vyššie ako 15 V, vymeňte regulátor napätia.
10. Ak je napätie nižšie ako normálne, pripojte svorku F k zemi a naštartujte motor.
11. Ak je napätie normálne, vymeňte regulátor napätia. Ak je napätie stále nízke, potom je alternátor chybný.