Kontrola hladiny ATF by sa mala vykonávať pri prevodovke zahriatej na normálnu prevádzkovú teplotu (20–30 km beh, 70–80°C).
Pozor! Hladinu ATF nekontrolujte ihneď po jazde vysokou rýchlosťou, v mestských podmienkach v horúcom počasí alebo po ťahaní prívesu, nechajte kvapalinu predtým asi 30 minút vychladnúť.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnej, tvrdej spevnenej ploche a pevne zatiahnite ručnú brzdu. Ak je motor studený, naštartujte ho a zohrejte na normálnu prevádzkovú teplotu pri voľnobehu. Pri naštartovanom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy a striedavo posúvajte páku voliča AT cez všetky polohy a nakoniec ju vráťte do polohy «R».
2. Pri bežiacom motore vyberte mierku z vodiacej trubice (pozrite si sprievodný obrázok). Pomocou prstov odstráňte stopy ATF z čepele mierky a dotykom zhodnoťte jej stav.
3. Čepeľ dôkladne utrite čistou handrou a vložte sondu späť do vodiacej trubice, pričom uzáver pevne nasadíte na ústa.
4. Znova vyberte mierku z hrdla a pomocou dĺžky navlhčenej oblasti čepele zistite hladinu ATF v prevodovke (pozrite si sprievodný obrázok). V prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie pridaním správnej triedy kvapaliny do prevodovky cez lievik - nalejte ATF priamo do hrdla vodiacej trubice mierky.
5. Na zvýšenie hladiny ATF zo spodnej hranice prevádzkového rozsahu mierky na hornú je potrebných asi 0,6 l kvapaliny - ATF pridávajte po malých dávkach v niekoľkých krokoch, pričom zakaždým skontrolujte hladinu.
6. Súčasne s hladinou treba kontrolovať aj stav ATF. Ak je kvapalina zmáčajúca špičku čepele mierky tmavočerveno-hnedá alebo páchne po spálení, ATF by sa mala vymeniť (pozri časť Výmena automatickej prevodovky ATF a rozvodovky). Ak si nie ste istí správnym posúdením stavu prevodovej kvapaliny, porovnajte ju podľa farby a vône s čerstvým ATF.