Obsah: Motorový olej ↓ Chladiaca kvapalina motora ↓ Kvapalina do ostrekovačov čelného…↓ Elektrolyt batérie ↓ Pracovná kvapalina brzdového systému ↓
Poznámka. Nižšie sú popísané aj niektoré špeciálne postupy údržby, ktoré si vyžadujú dodatočné kontroly hladiny kvapaliny. Pravidelne sa pozerajte pod svoje vozidlo, aby ste skontrolovali známky úniku tekutín.
Rôzne kvapaliny pôsobia ako pracovné kvapaliny v mazacích systémoch, chladení, brzdení, kúrení a klimatizácii, umývaní skla atď. Pretože všetky kvapaliny časom podliehajú riedeniu a degradácii a tiež sa postupne kontaminujú počas normálnej prevádzky systémov, je potrebné ich pravidelne úplne vymieňať. Skôr než začnete upravovať hladinu alebo vymieňať kvapalinu, prečítajte si zoznam kvapalín odporúčaných na použitie vo vašom vozidle (pozrite si časť. Špecifikácie k tejto kapitole).
Poznámka. Pri kontrole hladiny kvapalín by malo byť vozidlo zaparkované na vodorovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom.
Motorový olej
Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou mierky vloženej do vodiacej trubice a zasunutej do motora na dno olejovej vane. Umiestnenie meracej sondy je znázornené na obrázkoch v Nastavenia vozidla a bežná údržba.
Hladinu oleja je potrebné skontrolovať pred prvou jazdou dňa alebo približne 15 minút po zastavení motora. Ak sa kontrola vykoná ihneď po vypnutí motora, výsledky nebudú primerane odrážať situáciu, pretože časť oleja sa rozdelí do vnútorných galérií a komponentov motora.
1. Vyberte škáromer z vodiacej trubice a čepeľ utrite dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku späť do trubice, kým sa nezastaví, a potom ju znova vyberte. Po preskúmaní čepele mierky zhodnoťte veľkosť plochy navlhčenej olejom. Hladina oleja by mala byť medzi hornou (F) a spodnou (L) značkou na čepeli mierky. V prípade potreby pridajte do motora príslušné množstvo oleja požadovanej triedy.
2. Na zvýšenie hladiny od spodnej značky na mierke po hornú značku je potrebný o niečo menej ako jeden liter oleja. Zníženie hladiny za dolnú hranicu prípustného rozsahu vedie k rozvoju nedostatku oleja v motore, ktorý je spojený s vážnym mechanickým poškodením motora. Snažte sa tiež neprepĺňať olej nad hornú značku, pretože to môže viesť k vyhadzovaniu sviečok (benzínový motor) alebo porucha tesnení pohonnej jednotky v dôsledku nadmerného zvýšenia tlaku.
3. Ak chcete naplniť motor olejom, odstráňte uzáver plniaceho hrdla so závitom (pozrite si obrázky v Nastavenia vozidla a bežná údržba). Aby ste zabránili striekaniu oleja pri jeho pridávaní do motora, použite lievik alebo nádobu na olej s dlhým výtokom. Po doplnení oleja naskrutkujte a pevne utiahnite uzáver plniaceho hrdla, potom naštartujte motor a dôkladne skontrolujte vypúšťaciu skrutku a dosadaciu plochu olejového filtra, či nevykazujú známky netesnosti. Vypnite motor, počkajte asi 15 minút, kým olej vytečie do panvice, potom znova skontrolujte jeho hladinu.
Kontrola hladiny motorového oleja je dôležitým preventívnym postupom údržby motora.
Neustály pokles hladiny indikuje prítomnosť únikov oleja v dôsledku zlyhania tesnení, poškodenia tesniacich tesnení, opotrebovania piestnych krúžkov alebo vedenia ventilov. Ak má olej mliečnu farbu alebo konzistenciu, prípadne obsahuje kvapky vody, svedčí to o možnom poškodení tesnenia hlavy valcov, prípadne o vzniku trhlín v tele hlavy alebo bloku valcov. Kontrola sa musí vykonať bezodkladne. Pri meraní hladiny oleja vždy skontrolujte aj jeho stav. Použite palec a ukazovák na odstránenie akýchkoľvek stôp oleja z čepele mierky Ak sú v nej malé kovové čiastočky, olej je potrebné vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladiaca kvapalina motora
Pozor! Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s nechránenou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Akékoľvek náhodné postriekanie je potrebné ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Nezabúdajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a jej požitie do tela aj v malom množstve môže mať najvážnejšie následky vrátane smrti. Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe ihneď pozbierajte chladiacu kvapalinu rozliatu na podlahu. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi – v mnohých regiónoch sveta existujú špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
Poznámka. V posledných rokoch sa vyvinuli netoxické typy nemrznúcich zmesí, ktoré sa však musia tiež organizovane likvidovať.
Všetky modely vozidiel opísané v tejto príručke sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom pracujúcim pod nadmerným tlakom. Expanzná nádržka chladiaceho systému vyrobená z priesvitného plastu sa nachádza v prednej časti motorového priestoru (pozrite si obrázky v Nastavenia vozidla a bežná údržba) a je pripojený prepadovou hadicou k základni plniaceho hrdla chladiča. Keď sa motor zahreje, chladiaca kvapalina expanduje a jej prebytok preteká cez ventil namontovaný na uzávere plniaceho hrdla chladiča do expanznej nádrže. Keď sa kvapalina ochladzuje, vracia sa hadicou späť do chladiča, čo umožňuje jej hladinu v systéme neustále udržiavať na normálnej úrovni.
Pozor! Nikdy neodstraňujte plniace hrdlo chladiča / uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci!
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži sa pravidelne kontroluje a mala by sa udržiavať medzi značkami FULL a LOW na skle priesvitnej plastovej nádržky. Treba pamätať na to, že hladina chladiacej kvapaliny závisí od jej teploty, takže za studena by mala byť len mierne nad spodnou (LOW) značkou a po zahriatí motora by mala stúpnuť po značku FULL. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy pridaním požadovaného množstva čerstvej zmesi do nádrže cez hrdlo.
Pozor! Na nastavenie hladiny kvapaliny používajte iba požadovanú zmes etylénglykolu a destilovanej vody (asi 50/50). Pamätajte, že časté používanie obyčajnej vody na tento účel vedie k postupnému riedeniu nemrznúcej zmesi a strate mrazuvzdornosti a antikoróznych vlastností zmesou. Nemali by ste nadužívať ani rôzne druhy aditív.
Konštantný pokles hladiny chladiacej kvapaliny zvyčajne naznačuje vývoj netesností v systéme. Skontrolujte chladič, spojovacie hadice a ich svorky, uzáver plniaceho hrdla, tesnenia uzáveru chladiča, vypúšťacie zátky a kryt vodného čerpadla, či nevykazujú známky netesností. Ak nezistíte žiadne známky netesnosti, uzáver chladiča by sa mal podrobiť tlakovej skúške v autoservise.
Pozor! Nikdy neodstraňujte uzáver chladiča/expanznej nádrže, keď je motor horúci!
Ak potrebujete odstrániť uzáver chladiča, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom obalte hrdlo hrubou vrstvou handry a pomaly odskrutkujte uzáver až po prvú zarážku. Ak sa uvoľní para, pred úplným odstránením krytu nechajte motor ešte trochu vychladnúť.
Okrem hladiny vždy skontrolujte aj stav chladiacej kvapaliny – mala by byť relatívne priehľadná. Ak je chladiaca kvapalina červenohnedej farby, chladiaci systém by sa mal vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Aj keď kvapalina nezmení vzhľad, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, podliehajú časom opotrebovaniu, takže chladiacu kvapalinu je potrebné pravidelne vymieňať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri časť Harmonogram aktuálnej údržby).
Snažte sa zabrániť tomu, aby sa nemrznúca zmes dostala na exponovanú pokožku alebo na lakované povrchy častí tela. Akékoľvek náhodné postriekanie je potrebné ihneď zmyť veľkým množstvom vody.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Kvapalina do ostrekovačov sa naleje do špeciálnej plastovej nádržky umiestnenej v prednej časti motorového priestoru vozidla (pozri obrázky v Nastavenia vozidla a bežná údržba). Niektoré modely sú vybavené aj ostrekovačmi zadného skla a svetlometov, ktoré sú súčasťou ostrekovača čelného skla. V miernom podnebí sa môže ako kvapalina do ostrekovačov použiť obyčajná voda, ale nenapĺňajte nádržku viac ako do 2/3, aby ste kompenzovali expanziu vody, keď zamrzne počas mrazivého počasia. Pri prevádzke vozidla v náročných klimatických podmienkach by sa do nádržky mali pridávať iba patentované stierače čelného skla, ktoré zabezpečia primerané zníženie bodu tuhnutia kvapaliny. Aby ste predišli zamrznutiu skla pri umývaní v chladnom počasí, predhrejte ho fúkaním vzduchu cez výmenník tepla ohrievača.
Pozor! Pravidlá pre miešanie zmesi sú zvyčajne vytlačené na štítku nádoby. Nikdy nepoužívajte nemrznúcu zmes použitú v chladiacom systéme na pridávanie do kvapaliny ostrekovačov, pretože tá je agresívna voči laku panelov karosérie!
Elektrolyt batérie
Vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené zapečatenou bezúdržbovou batériou s iba vetracími otvormi v kryte.
Puzdro batérie môže byť vyrobené z priesvitného plastu, v takom prípade je možné monitorovať hladinu elektrolytu v nádobách, aby ste získali nepriame informácie o správnom fungovaní systému nabíjania a aktuálnom stave batérie (pozrite si sprievodný obrázok).
Ak bola počas prevádzky vozidla batéria z akéhokoľvek dôvodu vymenená za bežnú (servisované), hladinu elektrolytu v nádobách by ste mali kontrolovať aspoň raz za mesiac, na čo je potrebné odstrániť horné kontrolné/plniace zátky. Počas teplej sezóny by ste mali byť obzvlášť opatrní pri monitorovaní hladiny elektrolytu. Na nastavenie hladiny elektrolytu by sa mala používať iba destilovaná voda.
Pracovná kvapalina brzdového systému
Hlavný brzdový valec (MBC) je namontovaný na posilňovači bŕzd (pozrite si obrázky v Nastavenia vozidla a bežná údržba).
Hladina kvapaliny vo vnútri nádržky hlavného valca je jasne viditeľná cez jej priesvitné steny a mala by sa udržiavať medzi značkami MIN a MAX, pričom nedosahuje hornú časť o 8 - 9 mm (pozrite si sprievodný obrázok).
[Originál je možné nájsť na tomto zdroji ToyotaMan]
1. Ak je potrebné upraviť hladinu kvapaliny, opatrne utrite uzáver nádržky a jeho okolie čistou handričkou, aby sa do hydraulického systému nedostali nečistoty.
2. Pri nalievaní kvapaliny do nádrže dbajte na to, aby nestriekala na okolité lakované povrchy častí karosérie. Pridávajte iba kvapalinu triedy špecifikovanej regulačnými požiadavkami (pozri Špecifikácie), – miešanie dvoch kvapalín rôzneho druhu nie je za žiadnych okolností prípustné a môže viesť k poruche príslušného systému! Naplňte nádrž hlavného valca nie viac ako do 3/4, keď je namontovaný uzáver, hladina sa zvýši v dôsledku vytlačenia kvapaliny plavákom meracieho snímača.
Pozor! Brzdová kvapalina je vysoko chemicky agresívna, zabráňte jej kontaktu s očami alebo lakom na paneloch karosérie! Nepridávajte hydraulickú kvapalinu do systému, ktorý stál viac ako jeden rok alebo ktorý bol uskladnený vo voľnej nádobe. Pamätajte, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická, t.j. má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, v dôsledku čoho môže byť účinnosť brzdového systému nebezpečne znížená!
3. Vo fáze nastavenia hladiny by ste mali tiež starostlivo skontrolovať stav kvapaliny a vnútorných stien nádrže. Ak sa zistia usadeniny nečistôt, pevné cudzie častice alebo kvapky vody, je potrebné systém vypustiť a naplniť čerstvou hydraulickou kvapalinou (pozri kapitoly Prenosové vedenie a Brzdový systém).
4. Keď je nádrž naplnená na požadovanú úroveň, pevne na ňu nasaďte veko.
5. Nezabúdajte, že hladina hydraulickej kvapaliny v nádržke hlavného valca sa postupne znižuje s použitím trecích obložení brzdových čeľustí, ale tento pokles je vždy veľmi nevýznamný. Ak je potrebné kvapalinu dopĺňať príliš často, dochádza k netesnosti v systéme, ktorej zdroj je potrebné bezodkladne identifikovať a príčinu odstrániť - dôkladne skontrolujte všetky brzdové vedenia a ich spojky, vrátane strmeňov, valcov kolies a posilňovača podtlaku (podrobnosti nájdete v časti Kontrola brzdového systému).
6. Ak sa pri kontrole hladiny kvapaliny v hlavnom valci zistí, že jeho nádržka je takmer prázdna, je potrebné systém úplne odvzdušniť (pozri kap Brzdový systém).