Vyšetrenie
Hnacie remene zohrávajú dôležitú úlohu vo fungovaní motora a mnohých ďalších systémov vozidla. Postupom času sa remene opotrebujú a mali by sa pravidelne kontrolovať ako súčasť plánu bežnej údržby vášho vozidla, aby ste sa vyhli vážnym poruchám motora, ktorých oprava môže byť nákladná.
Počet hnacích remeňov použitých na konkrétnom modeli vozidla závisí od doplnkového vybavenia vozidla. Remene sa používajú na pohon generátora, riadenia a vodných čerpadiel a kompresora klimatizácie. V závislosti od charakteru usporiadania remenice môže byť jedným remeňom poháňaná viac ako jedna jednotka.
1a. Vypnite motor, otvorte kapotu a nájdite hnacie remene. Pomocou baterky prehmatajte pásy po celej dĺžke prstami a skontrolujte, či nie sú prasknuté a či nie sú delaminované. Prítomnosť škrabancov, leštených plôch a iných zjavných defektov na páse je tiež neprijateľná (pozrite si sprievodné obrázky).
1b. Skontrolujte pásy z oboch strán ich otočením. Chybné remene musia byť bezpodmienečne vymenené.
1c. Skontrolujte stav rebier na spodnej strane pásov, mali by mať rovnakú hĺbku a nemali by vykazovať známky deformácie.
2. Sila napnutia remeňa sa dá posúdiť stlačením palca v oblasti v strede medzi dvoma susednými kladkami. Tlak by mal byť dostatočne silný. Parameter charakterizujúci napínaciu silu remeňa je veľkosť jeho priehybu pri stlačení (pozrite si sprievodný obrázok). Spravidla, ak sú remenice od seba vzdialené 180 až 280 mm, priehyb by mal byť 6,4 mm, vzdialenosť medzi remenicami 305-405 mm zodpovedá priehybu 12,5 mm pre klinový remeň a 6,4 mm pre viacrebrový remeň.
Špecialisti Toyoty merajú napätie remeňa špeciálnym dynamometrom (pozrite si priložený obrázok).
Testery dynamometrov od spoločností Nippondenso a Borroughs je možné zakúpiť u predajcov v oddeleniach dielov a nástrojov. Skúšačka je pripevnená ku krátkemu ramenu hnacieho remeňa a po napnutí sa údaj odčíta zo stupnice dynamometra. Táto metóda je najpresnejšia.
Úprava
Dieselové motory
1. Spravidla nastavenie sily napnutia remeňa (oslabenie/posilnenie) sa dosiahne posunutím pomocnej jednotky poháňanej remeňom v príslušnom smere.
2. Typicky má každý hnací remeň použitý na motore jeden komponent, ktorý je zaistený pomocou osovej/dorazovej skrutky a nastavovacej skrutky. Otočná/dorazová skrutka sa uvoľní, potom sa nastavovacia skrutka otočí v príslušnom smere (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Aby sa znížilo napnutie remeňa, komponent by mal byť posunutý smerom k motoru a naopak. Po dokončení nastavenia skontrolujte, či sú skrutky bezpečne utiahnuté.
Motor 2UZ-FE
Ak je nainštalovaný automatický napínač hnacieho remeňa, nie je potrebné manuálne nastavenie. Aby sa však zabezpečilo, že napínač správne funguje, je možné skontrolovať napnutie remeňa nasledujúcim spôsobom.
1. Uistite sa, že pri stlačení pásu silou asi 98 N sa napínač pohybuje smerom dole (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Skontrolujte zarovnanie značiek napínacej kladky, aby ste sa uistili, že remeň po nej nekĺže. V prípade potreby vymeňte napínač.
3. Uistite sa, že šípka je vnútri zóny "A" stupnice (pozrite si sprievodný obrázok). Ak je značka mimo zóny "A", pás si vyžaduje výmenu. Pri inštalácii nového pásu musí byť značka vo vnútri zóny "B".
Výmena
Dieselové motory
1. Pri výmene uvoľnite napnutie remeňa (pozri vyššie) a vyberte ho z kladiek. Bolo by rozumné vymeniť všetky remene súčasne, pretože sa opotrebúvajú približne rovnakou rýchlosťou. Na väčšine modelov je na spodnej časti kapoty pripevnený štítok so schémou vedenia hnacieho remeňa (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Pri kúpe nových remeňov si vezmite so sebou staré ako vzorky - náhradné remene musia veľkosťou presne zodpovedať tým, ktoré boli z auta odstránené. Uistite sa, že remene sú správne usadené na kladkách.
3. Po dokončení výmeny upravte napnutie nových remeňov (pozri vyššie).
Motory 2UZ-FE
1. Ak chcete odstrániť hnací remeň na tomto motore, uchopte skrutku napínača pomocou objímky alebo račne, otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie, a potom remeň vyberte (pozrite si sprievodný obrázok). Skrutka napínacej kladky má ľavý závit.
2. Pri inštalácii remeňa dbajte na to, aby boli všetky jeho kliny umiestnené v drážkach kladiek a aby sa remeň nezošmykol z drážky na spodnej časti remenice.