Hlava valcov
Pozor: Pred začatím postupu nechajte motor úplne vychladnúť.
Odstránenie
1. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 1B).
2. Demontujte medzichladič (pozri kapitolu 4B) a horné kryty motora.
3. Ako je opísané v odsek 7, demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Odskrutkujte tiež upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný trojuholníkový kryt rozvodového remeňa (pozri obrázok 11.3).
Obrázok 11.3. Demontáž vnútorného trojuholníkového krytu rozvodového remeňa.
4. Demontujte turbodúchadlo podľa popisu v kapitola 4B.
5. Uvoľnite upevňovacie matice a vyberte výfukové potrubie z hlavy valcov. Odstráňte puzdrá a tesnenie.
6. Uvoľnite montážnu skrutku a vyberte snímač polohy kľukového hriadeľa zo zadnej časti hlavy valcov.
7. Ak je nainštalovaný, odskrutkujte montážne skrutky a odstráňte kryt z vstrekovacieho čerpadla paliva a odstráňte izolátor.
8. Odpojte konektory káblov a vákuovú hadicu, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte potrubie nasávaného vzduchu a teleso škrtiacej klapky spolu s tesnením (pozri obrázok 11.8,a,b).
Obrázok 11.8,a. Odskrutkujte montážne skrutky...
Obrázok 11.8, b....a odstráňte potrubie nasávaného vzduchu spolu s telesom škrtiacej klapky a tesnením.
9. Uvoľnite upevňovacie skrutky palivovej koľajnice. Toto sa musí urobiť, aby sa uvoľnil priestor na demontáž sacieho potrubia.
10. Uvoľnite upevňovacie skrutky a matice a odstráňte sacie potrubie spolu s tesnením (pozri obrázok 11.10, a, b).
Obrázok 11.10,a. Demontáž sacieho potrubia...
Obrázok 11.10, b....a tesnenia.
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte konzolu krytu rozvodového remeňa.
12. Odpojte hadicu ventilu pozitívneho vetrania kľukovej skrine.
13. Odpojte výstupné potrubie chladiaceho systému a odstráňte tesnenie (pozri obrázok 11.13,a,b).
Obrázok 11.13,a. Uvoľnite montážne skrutky a odstráňte výstupné potrubie chladiaceho systému...
Obrázok 11.13, b....a odstráňte tesnenie.
14. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte palivovú koľajnicu (pozri obrázok 11.14).
Obrázok 11.14. Demontáž palivovej koľajnice.
15. V prípade potreby uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte snímač teploty chladiacej kvapaliny.
16. Odstráňte recirkulačný ventil výfukových plynov odskrutkovaním jednej skrutky a dvoch matíc (eGR ventil) (pozri obrázok 11.16,a,b).
Obrázok 11.16,a. Umiestnenie recirkulačného ventilu výfukových plynov (EGR ventily).
Obrázok 11.16,b. Demontáž recirkulačného ventilu výfukových plynov.
17. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky a odstráňte vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd z konca hlavy valcov (pozri obrázok 11.17).
Obrázok 11.17. Demontáž vákuového čerpadla posilňovača bŕzd.
Odstráňte dva O-krúžky.
18. Ak je na konci hlavy nainštalovaný ďalší ohrievač, odstráňte krytky z jeho svoriek a odskrutkujte tri matice, ktoré upevňujú vodiče. Odskrutkujte a vyberte sviečky vykurovania.
Poznámka: Prídavné ohrievače sú nainštalované iba v modeloch určených na použitie v chladnom podnebí.
19. Uvoľnite svorky a odpojte palivovú hadicu a hadicu chladiča oleja.
20. Uvoľnite montážne skrutky a odstráňte uzatvárací ventil palivového potrubia, hadičku a tesnenie.
21. Odskrutkujte spojovacie skrutky a odstráňte vypúšťacie potrubie paliva vstrekovača.
Obrázok 11.21,a. Odskrutkujte spojovacie skrutky...
Obrázok 11.21, b....a odstráňte odtokové potrubie vstrekovača.
22. Demontujte vstrekovače podľa popisu v kapitola 4B. Tento postup zahŕňa odstránenie krytu ventilov.
23. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte teleso olejového tesnenia vačkového hriadeľa z hlavy valcov (pozri obrázok 11.23).
Obrázok 11.23. Demontáž telesa olejového tesnenia vačkového hriadeľa.
Odstráňte staré tesnenie z puzdra.
24. Označte si polohu všetkých krytov ložísk vačkového hriadeľa na hlave valcov, aby ste predišli možným chybám počas montáže.
25. Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky krytu podpery vačkového hriadeľa v uvedenom poradí na obrázku 10.9,a, a odstráňte kryty, potom vyberte vačkové hriadele a odstráňte lôžko vačkového hriadeľa.
POZOR. Nedodržanie postupu pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek krytu vačkového hriadeľa môže viesť k poškodeniu hlavy valcov.
26. Postupne uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov, pričom presne dodržujte postupnosť znázornenú na obrázku 11.26, potom odstráňte skrutky spolu s podložkami.
Obrázok 11.26. Postup uvoľnenia skrutiek hlavy valcov.
POZOR. Nedodržanie postupnosti uvoľňovania upevňovacích skrutiek hlavy valcov môže viesť k prasklinám v telese a deformácii montážnej príruby hlavy valcov.
27. Uistite sa, že všetky konektory kabeláže sú odpojené, potom opatrne zdvihnite hlavu priamo nahor, vyberte ju z vodiacich čapov bloku valcov a nainštalujte ju na pracovný stôl.
28. Odstráňte tesnenie z bloku valcov. Nevyhadzujte ho - bude sa vám hodiť na určenie hrúbky nového tesnenia.
Inštalácia
29. Pred inštaláciou musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku suché a úplne čisté. Odstráňte stopy starého tesnenia a usadeniny uhlíka tvrdou plastovou alebo drevenou škrabkou. Vyčistite aj uhlíkové usadeniny z piestov. Pri čistení povrchu hlavy/bloku buďte obzvlášť opatrní, pretože hliníková zliatina sa ľahko poškodí. Usadeniny uhlíka by sa nemali dostať do olejových a vodných kanálov, najmä do olejových kanálov, pretože môžu blokovať prívod maziva k trecím plochám motora. Otvory zalepte páskou a papierovými zátkami.
30. Spájacie plochy hlavy a bloku nesmú mať praskliny, dutiny ani zárezy. Drobné chyby je možné odstrániť brúsnym papierom.
31. Ak existuje podozrenie, že dosadacia plocha hlavy je zdeformovaná, skontrolujte ju oceľovým pravítkom (limity zakrivenia nájdete v technických údajoch). Upozorňujeme, že hlava valcov sa nedá brúsiť.
32. Vhodným závitníkom vyrežte závity otvorov pre montážne skrutky. Odstráňte všetky stopy oleja a vody zo závitových otvorov ich starostlivým opláchnutím rozpúšťadlom a vyfúknutím stlačeným vzduchom.
33. V dieselových motoroch môže nastať situácia, keď sa koruny piestov zrazia s hlavami ventilov a poškodia ich. Tento problém sa vyskytuje, keď brzdový kľúč otáča bez remeňa, a kľukového hriadeľa pozícia zodpovedá TDC. Na základe tohto, pri inštalácii blok, hlava, piest valca Č. 1 musí zaujať pozíciu iné ako TDC. Zase kľukového hriadeľa v minulosti opísané spôsobom približne o 90° proti smeru hodinových ručičiek, ktorá bude zodpovedať uprostred pracovný zdvih všetky štyri piestov.
34. Skontrolujte staré tesnenie a nájdite na ňom identifikačnú značku výrobcu. Je vyrobený vo forme výrezov na prednom okraji tesnenia (pozri obrázok 11.34).
Obrázok 11.34. Výrezy na identifikáciu tesnenia hlavy valcov.
Pred výmenou piestov musí mať nové tesnenie hlavy valcov rovnakú identifikačnú značku ako staré tesnenie.
35. Ak ste počas generálnej opravy motora vymenili piesty, pred zakúpením nového tesnenia hlavy valcov je potrebné zmerať presah piestu nasledovne, aby ste určili jeho hrúbku. Nastavte piest valca č. 1 do hornej úvrati. Pomocou úchylkomera alebo hĺbkového mikrometra zmerajte vzdialenosť, o ktorú piest vyčnieva nad dosadaciu plochu bloku valcov (pozri obrázok 11.35).
Obrázok 11.35. Meranie vyčnievania piesta pomocou úchylkomera.
Meranie zopakujte na zostávajúcich troch valcoch a zaznamenajte maximálnu hodnotu. Na základe maximálnej hodnoty vyčnievania piesta určte požadovanú hrúbku podložky (pozri tabuľku).
| Výstupok piestu | Počet výrezov v tesnení (index) | Hrúbka tesnenia |
| 0,165 – 0,220 mm | 1 (A) | 0,85 – 0,95 mm |
| 0,220 – 0,270 mm | 2 (B) | 0,90 – 1,00 mm |
| 0,270 – 0,320 mm | 3 (C) | 0,95 – 1,05 mm |
| 0,320 – 0,370 mm | 4 (D) | 1,00 – 1,10 mm |
| 0,370 – 0,425 mm | 5 (V) | 1,05 – 1,15 mm |
36. Pomocou pílky na kov odrežte hlavy dvoch starých upevňovacích skrutiek hlavy valcov a potom pomocou pílky na kov vyrežte drážku v hladkej časti každej skrutky pre príslušný skrutkovač. Tieto skrutky sa použijú ako vodiace lišty pri montáži hlavy.
37. Zaskrutkujte vyrobené vodiace lišty do vonkajších zadných otvorov bloku valcov a umiestnite nové tesnenie, pričom ho zarovnajte s montážnymi kolíkmi na bloku valcov. Tesnenie musí byť položené tak, aby značka TOP (horná) a digitálny index boli navrchu.
38. S pomocou asistenta nainštalujte hlavu presne na blok valcov a uistite sa, že kolíky umiestnenia bloku sú zarovnané s vybraniami v hlave. Pred úplným spustením hlavy na blok sa uistite, že tesnenie nie je posunuté zo svojej polohy.
39. Namažte závity, spodné časti hláv skrutiek a podložky motorovým olejom, potom opatrne vložte každú skrutku do príslušného otvoru a pevne ju utiahnite prstami. Na upevnenie hlavy používajte iba nasledovné: nový skrutky, pretože staré sa počas uťahovania natiahli a pri opätovnom použití neposkytnú požadovaný uťahovací moment. Upozorňujeme, že skrutky vo vonkajších radoch sú dlhšie ako skrutky vo vnútorných radoch.
40. Odskrutkujte vytvorené vodiace lišty a vložte na ich miesto dve zostávajúce upevňovacie skrutky hlavy valcov a potom ich ručne utiahnite.
41. Postupne uťahujte montážne skrutky v poradí znázornenom na obrázku 11:41, do stanoveného času Špecifikácie krútiaceho momentu, urobte prvý prechod.
Obrázok 11.41. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov:
A = 160 mm;
B = 104 mm.
42. V rovnakom poradí vykonajte druhý prechod a utiahnite montážne skrutky na stanovenú hodnotu Špecifikácie uhla.
Poznámka: Pri uťahovaní skrutiek sa odporúča použiť úkosomer pre presnejšie výsledky. Ak nástroj nie je k dispozícii, pred utiahnutím označte farbou príslušné uhly na hlavách skrutiek a hlave valcov.
43. V rovnakom poradí vykonajte 3. prechod a utiahnite montážne skrutky na stanovenú hodnotu Špecifikácie uhla.
44. V rovnakom poradí vykonajte 4. prechod a utiahnite montážne skrutky na predpísaný moment Špecifikácie uhla.
45. Nainštalujte lôžko vačkového hriadeľa do hlavy valcov.
46. Namažte pracovné plochy ložísk a ložiskových čapov vačkového hriadeľa sacích ventilov motorovým olejom a namontujte vačkový hriadeľ sacích ventilov na jeho miesto v prednej časti hlavy valcov (pozri obrázok 14,a,b). Vačkový hriadeľ musí byť namontovaný tak, aby vačky valcov č. 3 a č. 4 smerovali nadol.
47. Namažte pracovné plochy ložísk a ložiskových čapov výfukového vačkového hriadeľa motorovým olejom a namontujte výfukový vačkový hriadeľ na jeho miesto v zadnej časti hlavy valcov, pričom súčasne zarovnajte značky TDC na ozubených kolesách oboch vačkových hriadeľov. Značky TDC sa nanášajú na vnútornú stranu ozubených kolies.
48. Vyčistite dosadacie plochy krytu podpery vačkového hriadeľa č. 5 a naneste tmel, ako je znázornené na obrázku 11.48.
Obrázok 11.48. Naneste tmel na tieňované oblasti povrchu krytu podpery vačkového hriadeľa č. 5.
49. Všetky kryty podpier nainštalujte presne na svoje miesta (pozri obrázok 10.17,a), potom postupne utiahnite montážne skrutky na predpísaný krútiaci moment podľa postupu znázorneného na obrázku 10.17,6.
50. Skontrolujte a nastavte vôle mechanizmu pohonu ventilov podľa popisu v kapitola 1B.
51. Vyčistite priľahlú prírubu puzdra tesnenia a naneste 2 – 4 mm širokú húsenicu tmelu, ako je znázornené na obrázku 10.19.
Obrázok 11.51. Naneste tmel na teleso olejového tesnenia vačkového hriadeľa podľa obrázka.
Nainštalujte puzdro a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.
52. Nainštalujte nové olejové tesnenie do puzdra nasledovne: umiestnite nové olejové tesnenie na vačkový hriadeľ a potom ho pomocou kusu kovovej rúrky zatlačte tak, aby bolo v jednej rovine s vonkajším okrajom montážneho otvoru.
53. Očistite polkruhové zátky od zvyškov tmelu a vyplňte drážky novým tmelom, potom ich nainštalujte do hlavy valcov.
54. Nainštalujte vstrekovače podľa popisu v kapitola 4B.
55. Nainštalujte vypúšťacie potrubie paliva vstrekovača a utiahnite spojovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment.
56. Nainštalujte uzatvárací ventil, hadičku a tesnenie palivového potrubia.
57. Nainštalujte palivovú hadicu a hadicu chladiča oleja.
58. Ak je k dispozícii prídavný ohrievač, nainštalujte zapaľovacie sviečky, pripojte vodiče a nasaďte uzávery.
59. Do telesa vákuového čerpadla posilňovača bŕzd zatlačte nové tesniace krúžky a potom nainštalujte samotné čerpadlo, pričom zarovnajte vodiace výstupky príruby posilňovača s drážkami vačkového hriadeľa. Nainštalujte montážne skrutky a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
60. Nainštalujte ventil EGR s novým tesnením a utiahnite montážne skrutky na predpísaný krútiaci moment.
61. Nainštalujte snímač teploty chladiacej kvapaliny.
62. Nainštalujte palivovú koľajnicu, ale v tejto fáze neuťahujte montážne matice.
63. Nainštalujte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny s novým tesnením a utiahnite montážne skrutky na predpísaný krútiaci moment.
64. Nainštalujte hadicu ventilu pozitívneho vetrania kľukovej skrine.
65. Nainštalujte konzolu krytu rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment.
66. Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky a matice na predpísaný krútiaci moment (pozri obrázok 11.66).
Obrázok 11.66. Inštalácia sacieho potrubia.
67. Úplne utiahnite upevňovacie skrutky palivovej lišty na predpísaný krútiaci moment.
68. Nainštalujte potrubie nasávaného vzduchu a teleso škrtiacej klapky spolu s novým tesnením a utiahnite skrutky a matice na predpísaný krútiaci moment. Pripojte konektory káblov a vákuovú hadicu.
69. Ak je súčasťou výbavy, nainštalujte izolátor a kryt palivového čerpadla a utiahnite montážne skrutky na predpísaný krútiaci moment.
70. Nainštalujte snímač polohy vačkového hriadeľa.
71. Nainštalujte výfukové potrubie s novým tesnením. Nainštalujte puzdrá a skrutky výfukového potrubia a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
72. Nainštalujte turbodúchadlo podľa popisu v kapitola 4B.
73. Nainštalujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 7. Nainštalujte aj vnútorný trojuholníkový kryt rozvodového remeňa.
74. Nainštalujte horné kryty motora a medzichladič podľa popisu v kapitola 4B.
75. Naplňte chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitola 1B. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k únikom.