Pozor! Modely opísané v tejto príručke sú vybavené airbagmi. Vždy zablokujte systém SRS, keď budete pracovať v bezprostrednej blízkosti jeho komponentov, aby ste predišli možnosti náhodného nafúknutia airbagu (airbagov), čo by mohlo viesť k vážnemu zraneniu (pozri kapitolu 12).
Pozor! Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na akejkoľvek časti palivového systému dodržiavajte mimoriadne opatrenia. Nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň ani prenosné elektrické osvetľovacie zariadenia, ktoré nie sú vybavené ochrannými krytmi. Nepracujte v garáži, ktorá používa zariadenia poháňané benzínom, ako napríklad ohrievač vody alebo sušička bielizne. Keďže palivo je karcinogénne, pri práci noste ochranné rukavice, aby ste sa vyhli kontaktu s palivom na rukách. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, ihneď ju umyte mydlom a vodou. Akékoľvek palivo rozliate na podlahe sa musí okamžite utrieť. Neskladujte kontaminované handry, ktoré zostali po práci s palivom, v priestoroch, kde je možné vznietenie. Palivový systém benzínových motorov udržiava konštantný tlak. Ak chcete odpojiť akékoľvek palivové potrubie, musíte najprv uvoľniť tlak (viac informácií nájdete v kapitola 4A). Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare alebo masku a majte poruke hasiaci prístroj.
Poznámka: Demontáž motora je pomerne zložitá práca, najmä pre neprofesionála, ktorý ju robí vo vlastnej garáži. Na základe konštrukčných prvkov vozidla výrobca vyžaduje, aby sa zostava motora a prevodovky odstránila zo spodnej časti vozidla (ale nie zhora). Zdvihák a bezpečnostné stojany samy o sebe nestačia – auto bude potrebné zdvihnúť dosť vysoko. To si vyžaduje dvojstĺpikový zdvihák vozidla a výškovo nastaviteľnú podperu pohonnej jednotky podľa odporúčaní výrobcu.
Odstránenie
1. Umiestnite vozidlo na zdvíhací rám a umiestnite ramená zdviháka pod objímky zdviháka (pozri časť "Zdvíhanie vozidla zdvihákom a inštalácia bezpečnostných podpier").
2. V benzínových motoroch uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4A).
3. Odpojte záporný pól batérie, zakryte blatníky a predný panel ochrannými krytmi a odstráňte kapotu (pozri kapitolu 11).
4. Demontujte zostavu vzduchového filtra (pozri kapitolu 4A alebo 4B). Taktiež odpojte lanko plynu, ak je to možné, vyberte ho spolu s držiakom z motora a presuňte ho nabok.
5. Odstráňte plastový panel pod čelným sklom a odtok vetracieho systému (pozri kapitolu 11).
6. Vyberte batériu. Na modeloch vyrobených od roku 2001 vyberte priehradku na batériu (pozri kapitolu 5).
7. Na modeloch vyrobených pred rokom 2000 odstráňte nádobu s aktívnym uhlím (pozri kapitolu 6A alebo 6B). Na modeloch vyrobených od roku 2001 demontujte expanznú nádrž chladiaceho systému (pozri kapitolu 3).
8. Uvoľnite matice predného kolesa a maticu náboja/hnacieho hriadeľa a potom zdvihnite vozidlo. Vypustite chladiaci systém a motorový olej. Demontujte remene pohonu pomocných zariadení (pozri kapitolu 1A alebo 1B).
9. Označte a odpojte podtlakové hadice, konektory káblov, uzemňovacie vodiče a palivové hadice. Pre štítky je vhodná papierová páska s príslušnými nápismi (pozri obrázok 7.9).
Obrázok 7.9. Pred odpojením konektora pripevnite štítky na obe strany.
Je tiež užitočné vytvoriť náčrt alebo fotografiu priestoru pod kapotou s vyznačením hadíc, kabeláže, konzol atď.
10. Odpojte konektory káblového zväzku vedúceho k motoru od rozvodnej skrinky. Odpojte aj konektory káblového zväzku elektronickej riadiacej jednotky (ECM) v priestore pre cestujúcich (pozri kapitolu 6A alebo 6B) a potiahnite káblový zväzok z priestoru pre cestujúcich do motorového priestoru.
11. Demontujte generátor a štartér (pozri kapitolu 5) (pozri obrázok 7.11, a, b).
Obrázok 7.11,a. Demontáž generátora...
Obrázok 7.11, b....a štartér.
12. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (pozri kapitolu 10).
13. Demontujte ventilátor (fanúšikovia) chladenie, ochranný kryt(y) a chladič (pozri kapitolu 3).
Poznámka: Tento krok nie je povinný, ale je veľmi užitočný, pretože eliminuje možnosť poškodenia chladiča a ventilátorov pri demontáži motora zospodu. Na modeloch s automatickou prevodovkou, ak neodstraňujete chladič, budete musieť odpojiť potrubia chladiča oleja od spodnej časti chladiča.
14. V modeloch vybavených klimatizáciou odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a posuňte ho nabok bez odpojenia hadíc. Na týchto modeloch sa odporúča odstrániť chladič, aby sa pri demontáži motora uvoľnil priestor, a kompresor sa tak dal posunúť ďalej do strany. Taktiež zakryte kondenzátor klimatizácie kusom kartónu alebo plastu (pozri obrázok 7.14).
Obrázok 7.14. Demontáž chladiča.
15. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia (pozri kapitolu 4A alebo 4B).
16. Odpojte pohon prevodovky a potom odpojte ovládacie káble od predného priečnika. Taktiež odpojte všetky konektory káblového zväzku vedúce k prevodovke.
17. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte vypínací valec spojky od prevodovky (pozri kapitolu 8).
18. Demontujte predné hnacie hriadele (pozri kapitolu 8). Pri modeloch s pohonom všetkých kolies (4WD) vypustite olej z rozvodovky a demontujte zadný kardanový hriadeľ (pozri obrázok 7.18).
Obrázok 7.18. Použitie sťahováka na vytlačenie hnacieho hriadeľa z náboja pri jeho demontáži.
19. Na modeloch vyrobených od roku 2001 odpojte stabilizačnú tyč od predného priečnika (pozri kapitolu 10). Odskrutkujte aj dve skrutky upevňujúce mechanizmus riadenia k prednému priečniku a skrutky upevňujúce spodné guľové kĺby k spodným ramenám zavesenia kolies (pozri kapitolu 10). Pripevnite mechanizmus pohonu riadenia k krytu motora. V tejto fáze je vhodné odstrániť prednú priečku odskrutkovaním upevňovacích skrutiek motora. Keďže je dosť ťažký, použite vozíkový zdvihák (pozri obrázok 19, a-g).
Obrázok 7.19,a. Odpojenie stabilizátora od predného priečnika.
Obrázok 7.19, b. Uvoľnite montážne skrutky...
Obrázok 7.19, c....a odstráňte prednú priečku z motora.
Obrázok 7.19, d. Demontáž prednej priečky spod vozidla.
20. Pripevnite pohonnú jednotku k závesnému popruhu alebo reťazi žeriavového nosníka (pozri obrázok 7.20).
Obrázok 7.20. Bezpečne zaveste pohonnú jednotku a zdvíhajte ju, kým nie je reťaz napnutá (pásky na pranie).
Naplňte zdvihák a vyberte zdvihák spod pohonnej jednotky. Pamätajte, že automatická prevodovka bude po demontáži jednotky prevážená - je ťažšia ako motor. V závislosti od konštrukcie zdviháka môže byť lepšie namontovať ho na bok vozidla, aby sa pri spustení pohonnej jednotky nachádzal na správnom mieste.
21. Znova skontrolujte, či je všetko odpojené (okrem držiakov motora), zavesiť chýbajúce štítky.
22. Odstráňte priechodnú skrutku z ľavého držiaka prevodovky a odstráňte držiak motora zo strany spolujazdca.
23. Ak ešte nebol odstránený, odstráňte predný priečny nosník a odskrutkujte upevňovacie skrutky stredného priečneho nosníka (pozri obrázok 7.23).
Obrázok 7.23. Umiestnenie upevňovacích skrutiek predného a stredového priečnika (zobrazený je model s benzínovým motorom).
24. Opatrne spustite pohonnú jednotku.
Poznámka: Pre ľahšie premiestňovanie umiestnite na podlahu pod napájaciu jednotku kus vhodnej preglejky alebo starého obloženia.
25. Po spustení pohonnej jednotky na podlahu odpojte zdvihák a zdvihnite vozidlo pomocou plošiny, aby bolo možné pohonnú jednotku vybrať/vytiahnuť.
Poznámka: Na premiestnenie motora budete potrebovať asistenta.
26. Znovu nasaďte pohonnú jednotku a zdvihnite ju z podlahy natoľko, aby bolo možné v prípade potreby odstrániť priechodné skrutky na prednom a zadnom držiaku motora a potom vytiahnuť prednú priečku spod motora. Spustite motor na podlahu a oddeľte ho od prevodovky (pozri kapitolu 7A alebo 7B). Počas tohto procesu dbajte na to, aby sa motor alebo prevodovka neprevrátili – zabezpečte dostatočné podopretie drevenými klinmi.
27. Odstráňte čelný kryt/zotrvačník a nainštalujte motor na stojan.
Inštalácia
28. Skontrolujte stav uložení motora/prevodovky a v prípade potreby vymeňte poškodené alebo opotrebované diely.
29. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav komponentov spojky (pozri kapitolu 8). V modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte stav tesnenia meniča krútiaceho momentu a jeho puzdra.
30. Na modeloch s manuálnou prevodovkou naneste na drážky vstupného hriadeľa mazivo pre vysoké teploty. Na modeloch s automatickou prevodovkou naneste vysokoteplotné mazivo na stredový náboj meniča krútiaceho momentu.
31. Prevodovku opatrne nainštalujte na jej miesto podľa postupu popísaného v kapitole 7A alebo 7B.
POZOR. Nepokúšajte sa dosiahnuť presné zarovnanie motora a prevodovky utiahnutím montážnych skrutiek – môže to poškodiť viac než len skrutky.
32. Nainštalujte upevňovacie skrutky zostavy motora/prevodovky a bezpečne ich utiahnite.
33. Presuňte zostavu motora/prevodovky pod vozidlo a umiestnite ju do požadovanej polohy, pričom najprv položte na podlahu kus vhodnej preglejky alebo starého obloženia a potom vozidlo spustite.
34. Pripevnite pohonnú jednotku k závesu alebo reťazovému kladkostroju tak, aby sa počas zdvíhania nenarušila rovnováha, a potom ju pomaly zdvihnite do výšky, ktorá vám umožní zaistiť podperu na strane prevodovky.
35. Pre bezpečnú montáž podoprite prevodovku podlahovým zdvihákom a potom nainštalujte prednú priečku a pravý držiak motora.
Článok je prevzatý z webového zdroja [ToyotaMan]
36. Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
37. Doplňte chladiacu kvapalinu, kvapalinu posilňovača riadenia a kvapalinu automatickej prevodovky (ak je to potrebné) (pozri kapitolu 1A alebo 1B).
38. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Uistite sa, že nedochádza k žiadnym únikom a motor funguje normálne. Zastavte motor a skontrolujte hladiny kvapalín.