Подайте розрядження у верхню камеру клапана та перевірте рециркуляцію між А та В.
Значення:
- менше 100 мм рт.ст - ні
- понад 200 мм. рт.ст - є
2. Перевірка електропневмоклапану управління розрядженням.
а) Перевірте опір між виводами клапана.
- Опір (при 20°C) - 10-12 Ом при 20°C
б) Подайте розрядження на клапан, як показано на малюнку.
Розрядження 350 мм.рт.ст. та вище. Якщо зменшується розрядження, але стрілка залишається на позначці 350 мм.рт.ст. і вище - клапан справний.
в) Перевірка роботи.
Подайте напругу 6 до висновків клапана.
Подайте розрядження, як показано на малюнку вище.
Розрядження не повинне збільшуватися.
3. Перевірка датчика положення важеля керування.
а) Виміряйте опір між висновками "VC" та "Е2".
- Опір 1,84 – 3,42 Ом
Переконайтеся в перепаді опір між висновками "VA" та "Е2" при натиснутій та не натиснутій педалі акселератора.
При натисканні на педаль акселератора опір зменшується.
- Педаль - опір
- Натиснута - 1,38-7,57 ком
- Не натиснуто - 0,26 - 5,66 ком
4. Перевірка датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.
а) Увімкніть запалювання.
б) Виміряйте напругу між висновками "VC" та "ЕТ" електронного блоку управління (при підключеному роз'ємі).
- Напруга - 4,5-5,5 В
Цей матеріал взято з ресурсу (ToyotaMan.ru)
в) Подайте тиск на датчик і виміряйте напругу між виводами "PIM" та "ЕТ" електронного блоку керування.
Тиск напруга
- - 300 мм.рт.ст - 0,2 -0,8 В
- 0 (атмосферне) - 1,3 -1,9 В
- + 0.7 бар (1275 мм.рт.ст.) - 3,2 - 3,8 В
5. Датчик температури рідини, що охолоджує.
Виміряйте опір між виводами датчика.
Опір
- при 20° 0 - 2-3 ком
- при 80° 0 - 0,2-0,3 ком
 |  |
6. Перевірка електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ та електропневмоклапану підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера та обігрівача.
Подайте напругу акумулятора до виводів клапана і перевірте проходження повітря між виходами клапана.
Напруга є:
- А - В - повітря проходить
- В - С - повітря не проходить
Немає напруги:
- А - В - повітря не проходить
- В - С - повітря проходить
7. Перевірка електронного блоку управління системою зниження токсичності.
а) Виміряйте напругу між виводами електронного блоку, як зазначено в таблиці "Перевірка електронного блоку керування".
б) Використовуючи осцилограф, переконайтеся, що між висновками виникають імпульси.
Примітка:
- Вимірювання провадіть зі зворотного боку роз'єму джгута проводів.
- Перед вимірюванням напруги перевірте живлення (при включеному запаленні 10 – 14 В) і перевірте заземлення (при виключеному запалюванні "земля"-двигун-корпус опір менше 5 Ом.
Висновки електронного блоку керування (до 1995 р.)
Висновки електронного блоку управління (з 1995 р.)
Таблиця. Перевірка електронного блоку керування.
