Použite vákuum na hornú komoru ventilu a skontrolujte recirkuláciu medzi A a B.
Význam:
- menej ako 100 mm Hg - nie
- viac ako 200 mm. Hg - áno
2. Kontrola solenoidového ventilu ovládania podtlaku.
a) Skontrolujte odpor medzi ventilovými terminálmi.
- Odpor (pri 20°C) - 10-12 Ohm pri 20°C
b) Použite vákuum na ventil, ako je znázornené na obrázku.
Vákuum 350 mm Hg. a vyššie. Ak sa vákuum zníži, ale šípka zostane na 350 mm Hg. a vyššie - ventil funguje správne.
c) Kontrola práce.
Aplikujte 6V na ventilové terminály.
Použite vákuum, ako je znázornené na obrázku vyššie.
Vákuum by sa nemalo zvyšovať.
3. Kontrola snímača polohy riadiacej páky.
a) Odmerajte odpor medzi svorkami "VC" a "E2".
- Odpor 1,84 - 3,42 Ohm
Skontrolujte rozdiel odporu medzi svorkami "VA" a "E2" so stlačeným a nestlačeným plynovým pedálom.
Keď stlačíte plynový pedál, odpor sa zníži.
- Pedál - odpor
- Lisované - 1,38-7,57 kOhm
- Nestlačené - 0,26 - 5,66 kOhm
4. Kontrola snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí.
a) Zapnite zapaľovanie.
b) Odmerajte napätie medzi svorkami "VC" a "ET" elektronickej riadiacej jednotky (s pripojeným konektorom).
- Napätie - 4,5-5,5 V
c) Aplikujte tlak na snímač a zmerajte napätie medzi svorkami "PIM" a "ET" elektronickej riadiacej jednotky.
Tlakové napätie
- - 300 mm Hg - 0,2 - 0,8 V
- 0 (atmosférický) - 1,3 - 1,9 V
- + 0,7 baru (1275 mmHg.) - 3,2 - 3,8 V
5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Odmerajte odpor medzi svorkami snímača.
Odpor
- pri 20°0 — 2-3 kOhm
- pri 80°0 — 0,2-0,3 kOhm
 |  |
6. Kontrola ventilu EGR a ventilu na zvýšenie voľnobežných otáčok, keď je klimatizácia a kúrenie zapnuté.
Pripojte napätie batérie na svorky ventilu a skontrolujte prúdenie vzduchu medzi výstupmi ventilu.
Existuje napätie:
- A - B - vzduch prechádza
- B - C - vzduch neprechádza
Žiadne napätie:
- A - B - vzduch neprechádza
- B - C - vzduch prechádza
7. Kontrola elektronickej riadiacej jednotky systému znižovania toxicity.
a) Odmerajte napätie medzi svorkami elektronickej riadiacej jednotky, ako je uvedené v tabuľke "Kontrola elektronickej riadiacej jednotky".
b) Pomocou osciloskopu overte, či sa medzi svorkami vyskytujú impulzy.
Poznámka:
- Vykonajte meranie zo zadnej strany konektora káblového zväzku.
- Pred meraním napätia skontrolujte napájanie (so zapaľovaním na 10-14V) a skontrolujte uzemnenie (pri vypnutom zapaľovaní je odpor "uzemnenia"-krytu motora menší ako 5 Ohmov.
Výstupy elektronickej riadiacej jednotky (do roku 1995.)
Výstupy elektronickej riadiacej jednotky (od roku 1995)
Tabuľka. Kontrola elektronickej riadiacej jednotky.
[Pôvodný text je zverejnený na: www.ToyotaMan.ru]
