Použite vákuum na hornú komoru ventilu a skontrolujte recirkuláciu medzi A a B.
Význam:
- menej ako 100 mm Hg - nie
- nad 200 mm. Hg - áno
2. Kontrola elektropneumatického podtlakového ventilu.
A) Skontrolujte odpor medzi vodičmi ventilov.
- Odpor (pri 20°C) — 10-12 Ohm pri 20°C
b) Použite vákuum na ventil, ako je znázornené na obrázku.
Vákuum 350 mmHg a vyššie. Ak sa vákuum zníži, ale šípka zostane okolo 350 mm Hg. a vyššie - ventil funguje.
V) Kontrola práce.
Aplikujte 6V na ventilové terminály.
Použite vákuum, ako je znázornené na obrázku vyššie.
Výtok by sa nemal zvyšovať.
3. Kontrola snímača polohy riadiacej páky.
A) Zmerajte odpor medzi vodičmi "VC" a ''E2".
- Odpor 1,84 - 3,42 Ohm
Uistite sa, že medzi svorkami je pokles odporu "VA" A "E2" so zošliapnutým a nestlačeným plynovým pedálom.
Keď stlačíte plynový pedál, odpor sa zníži.
- Pedál - odpor
- Lisované - 1,38-7,57 kOhm
- Nestlačené - 0,26 - 5,66 kOhm
4. Kontrola snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí.
A) Zapnite zapaľovanie.
b) Zmerajte napätie medzi svorkami "VC" A "ET" elektronická riadiaca jednotka (s pripojenou zástrčkou).
- Napätie - 4,5-5,5 V
V) Aplikujte tlak na snímač a zmerajte napätie medzi svorkami "PIM" A "ET" elektronická riadiaca jednotka.
tlakové napätie
- - 300 mm Hg - 0,2 - 0,8 V
- 0 (atmosférický) - 1,3 - 1,9 V
- + 0,7 baru (1275 mmHg) - 3,2 - 3,8 V
5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Zmerajte odpor medzi vodičmi snímača.
Odpor
- pri 20°0 - 2-3 kOhm
- pri 80°0 - 0,2-0,3 kOhm
6. Kontrola elektropneumatického ventilu systému recirkulácie výfukových plynov a elektropneumatického ventilu na zvýšenie otáčok voľnobehu pri zapnutí klimatizácie a ohrievača.
Pripojte napätie batérie na svorky ventilu a skontrolujte priechod vzduchu medzi výstupmi ventilov.
Napätie je:
- A - B - vzduch prechádza
- B - C - vzduch neprechádza
Žiadne napätie:
- A - B - vzduch neprechádza
- B - C - vzduch prechádza
7. Kontrola elektronickej riadiacej jednotky systému znižovania toxicity.
A) Odmerajte napätie medzi svorkami elektronickej jednotky, ako je uvedené v tabuľke "Kontrola elektronickej riadiacej jednotky".
b) Pomocou osciloskopu skontrolujte, či sú medzi kolíkmi impulzy.
Poznámka:
- Zmerajte zo zadnej strany konektora postroja.
- Pred meraním napätia skontrolujte napájanie (so zapaľovaním na 10-14V) a skontrolujte uzemnenie (s vypnutým zapaľovaním "Zem"- odpor skrine motora menší ako 5 ohmov.
Závery elektronickej riadiacej jednotky (do roku 1995)
Závery elektronickej riadiacej jednotky (od roku 1995)
Tabuľka. Kontrola elektronickej riadiacej jednotky.