Приложете вакуум към горната камера на вентила и проверете за рециркулация между A и B.
Значение:
- по-малко от 100 mm Hg - не
- повече от 200 мм. Hg - да
2. Проверка на електромагнитния клапан за управление на вакуума.
a) Проверете съпротивлението между вентилните терминали.
- Съпротивление (при 20°C) - 10-12 Ohm при 20°C
b) Приложете вакуум към вентила, както е показано на фигурата.
Вакуум 350 mm Hg. и по-горе. Ако вакуумът намалее, но стрелката остава на 350 mm Hg. и по-горе - клапанът работи правилно.
в) Проверка на работата.
Приложете 6V към клапанните терминали.
Приложете вакуум, както е показано на фигурата по-горе.
Текстът е взет от посочения уебсайт [toyotaman.ru]
Вакуумът не трябва да се увеличава.
3. Проверка на сензора за положение на лоста за управление.
a) Измерете съпротивлението между клеми "VC" и "E2".
- Съпротивление 1.84 - 3.42 Ohm
Проверете разликата в съпротивлението между клеми "VA" и "E2" при натиснат и ненатиснат педал на газта.
Когато натиснете педала на газта, съпротивлението намалява.
- Педал - съпротивление
- Натиснат - 1.38-7.57 kOhm
- Ненатиснат - 0,26 - 5,66 kOhm
4. Проверка на сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор.
а) Включете запалването.
b) Измерете напрежението между клемите "VC" и "ET" на електронния блок за управление (със свързан конектор).
- Напрежение - 4.5-5.5 V
c) Приложете натиск върху сензора и измерете напрежението между клемите "PIM" и "ET" на електронния блок за управление.
Напрежение на налягането
- - 300 mm Hg - 0,2 -0,8 V
- 0 (атмосферен) — 1,3 -1,9 V
- + 0,7 бара (1275 mmHg.) — 3,2 - 3,8 V
5. Сензор за температура на охлаждащата течност.
Измерете съпротивлението между клемите на сензора.
Съпротива
- при 20°0 — 2-3 kOhm
- при 80°0 — 0,2-0,3 kOhm
 |  |
6. Проверка на электропневмоклапана система за рециклиране ОГ и электропневмоклапана увеличаване на честотата на въртене на празен ход при включване на климатика и отопителя.
Подайте напрежение на акумулатора към клемите на вентила и проверете за въздушен поток между изходите на клапана.
Има напрежение:
- A - B - преминава въздух
- B - C - въздухът не преминава
Без напрежение:
- A - B - въздухът не преминава
- B - C - преминава въздух
7. Проверка на електронния блок за управление на системата за намаляване на токсичността.
a) Измерете напрежението между клемите на електронния блок за управление, както е посочено в таблицата "Проверка на електронния блок за управление".
b) С помощта на осцилоскоп проверете дали има импулси между клемите.
Забележка:
- Направете измерването от задната страна на конектора на кабелния сноп.
- Преди да измерите напрежението, проверете захранването (със запалване на 10 - 14 V) и проверете заземяването (при изключено запалване съпротивлението на "земята" на двигателя и корпуса е по-малко от 5 ома.
Изходи на електронен блок за управление (до 1995г.)
Изходи на електронен блок за управление (от 1995 г.)
Таблица. Проверка на електронния блок за управление.
