Проверка на напрежението на сензорите с изключен конектор.
Тест на напрежението за ключ за заключване на диференциала със свързан конектор.
Обща информация
Системата за блокиране на задния диференциал контролира движението на блокиращия съединител, който се зацепва с полуоската и чрез захващане с чашата на диференциала блокира работата на задния диференциал.
За задвижване на съединителя за блокиране на диференциала се използва електрическо задвижване. Електрическото задвижване се включва и изключва от сигналите на електронния блок за управление, който получава сигнали от превключвателя за заключване на задния диференциал, разположен на таблото в кабината, и от други ключове и сензори. Задвижващият мотор е вграден в механизма за заключване на диференциала.
Отстраняване на неизправности
- Уверете се, че режимът за задвижване на всички колела (4WD) е активиран.
- При превключване на "Freewheel" <-> "Differential Lock", индикаторът ще мига, ако предавките на блокиращия съединител не са включени. Ако превключването се случи, докато колелата се въртят, блокировките на диференциала и светлинният индикатор остават включени.
1. Ако индикаторът не свети:
- a) Проверете стопяемата връзка.
- b) Проверете предпазителя "GAUGE" (Инструменти) и се уверете, че няма късо съединение.
- c) Проверете индикаторната лампа.
- d) Проверете за отворена верига или лошо "заземяване".
2. Ако индикаторът не светне (превключвател за заключване на диференциала в позиция "RR"):
- a) Проверете предпазителя "DIFF" във веригата за заключване на диференциала и се уверете, че няма късо съединение.
- b) Проверете превключвателя за заключване на диференциала.
- c) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- d) Проверете за прекъсната верига или лошо "заземяване".
3. Ако блокировката на диференциала не работи:
- a) Проверете сензора за заключване на диференциала.
- b) Проверете задвижващия механизъм за заключване на диференциала.
- c) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- d) Проверете механизма за заключване на диференциала в скоростната кутия.
- д) Проверете за отворена верига или лошо "заземяване".
4. Ако блокировката на задния диференциал не се изключи, когато скоростта на превозното средство надвиши 8 km/h:
- a) Проверете сензора за скорост в арматурното табло.
- b) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- c) Проверете за отворена верига или лошо "заземяване".
Проверка на работата на системата
1. Проверка на индикатора.
a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
b) Проверете дали индикаторът за блокиране на задния диференциал свети за приблизително 1 секунда.
2. Проверка на работата на механизма за блокиране на задния диференциал.
Забележка: Поставете скоростния лост в положение "N" (неутрално).
а) Поставете колата на стойки и стартирайте двигателя.
b) Включете задвижването на четирите колела (натиснете бутона "H4").
c) Завъртете превключвателя за заключване на диференциала в положение "RR": заключването трябва да се задейства и индикаторът за заключване на задния диференциал трябва да светне.
Забележка: Ако зъбните колела на блокировката на диференциала не зацепват, индикаторът ще мига, докато колелата се завъртят, за да включат предавките.
d) Завъртете превключвателя за заключване на диференциала в положение "ИЗКЛЮЧЕНО": заключването на задния диференциал трябва да се освободи и светлинният индикатор трябва да изгасне.
д) Проверете напрежението между клеми 3 (M1) и 2 (M2) на конектора на модула за управление на блокировката на задния диференциал, когато превключвателят за блокировка на диференциала се премести от позиция "OFF" в позиция "RR", когато скоростомерът показва скорост от около 8 км/ч или повече.
Напрежението е 0,5 V или по-малко.
f) Проверете дали индикаторът мига, когато е включен режимът на задвижване на задните колела (2WD). В този случай блокировката на задния диференциал трябва да бъде деактивирана.
h) Поставете превключвателя за заключване на задния диференциал в положение "OFF".
i) Спрете двигателя и спуснете автомобила върху колелата.
Тест на контролния блок
1. Изключете конектора от блока за управление на блокировката на задния диференциал и проверете конектора от страната на кабелния сноп. Ако параметрите на веригата са извън спецификацията, поправете или сменете дефектните части.
a) Проверете съпротивлението между клеми 2 (M2) и 3 (M1). Ако съпротивлението надвишава допустимата стойност, проверете задвижването на механизма за заключване на диференциала на задния мост.
Съпротивление - по-малко от 100 ома
b) Проверете за непрекъснатост между клема 7 (GND) и "земя".
c) Проверете за непрекъснатост между клема 10 (SPD) и земята, докато превозното средство се движи бавно. Ако проводимостта е различна от нормалната, проверете сензора за скорост в арматурното табло.
Проводимост - 1 импулс (на 0,4 m път)
d) Поставете ключа за запалване в положение "ON".
e) Проверете напрежението между клема 5 (IG) и земята. Ако напрежението не съвпада с напрежението на батерията, проверете предпазителя "DIFF" (блокираща верига на диференциала).
f) Проверете напрежението на сензорите-превключватели според съответната таблица.
g) Проверете напрежението на клемите в различни позиции на превключвателя за заключване на диференциала.
2. Уверете се, че напрежението на батерията е нормално.
Напрежение - 10.0 - 14.5 V
3. Свържете конектора към блока за управление на системата за заключване на задния диференциал и проверете конектора от страната на блока за управление.
a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
b) Включете задвижването на всички колела (4WD).
c) Отстранете блока за управление на блокировката на задния диференциал.
d) С помощта на волтметър измерете напрежението на различни позиции на превключвателя за заключване на диференциала (вижте съответната таблица). Ако веригата не отговаря на спецификациите, сменете контролния модул за заключване на задния диференциал.
e) Инсталирайте отново блока за управление на блокировката на задния диференциал.
Проверка на работата на задвижващото реле на заключващия механизъм
1. Поставете колата на стойки.
2. Използвайте заведомо изправно главно нагревателно реле и го свържете, както е показано.
3. Завъртете колелото и проверете за блокиране на задния диференциал.
4. Ако няма блокиране на задния диференциал, сменете задвижването на блокиращия механизъм.
Проверете превключвателя за заключване на диференциала
1. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 (B) и 4 (R) на конектора, когато превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО" (блокировката на задния диференциал е изключена).
2. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 (B) и 4 (R), когато превключвателят е в положение "RR" (блокировка на задния диференциал е включен).
3. Ако проводимостта между щепселите на гнездото се различава от посоченото по-горе, сменете превключвателя за блокиране на задния диференциал.
Проверка на сензори
1. Проверка на сензора за заключване на диференциала
a) Проверете за непрекъснатост между клемите, когато превключвателят на сензора е натиснат (позиция на диференциална връзка).
b) Проверете за непрекъснатост между клемите, когато превключвателят е освободен (позиция за изключване на диференциала).
c) Сменете превключвателя на сензора, ако не работи, както е описано по-горе.
2. Проверка на сензора за активиране на задвижването на всички колела и сензора за скорост (вижте раздел "Система за автоматично заключване на свободен ход").