Ispitivanje
Pogonski remeni igraju važnu ulogu u funkcioniranju motora i mnogih drugih sustava vozila. Pojasevi se s vremenom troše i potrebno ih je redovito provjeravati u skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi motora, čije popravak može koštati vlasnika automobila mnogo novca.
Broj pogonskih remena koji se koriste na određenom modelu automobila ovisi o dodatnoj opremi vozila. Remeni se koriste za pogon alternatora, upravljača i vodene pumpe te kompresora klima uređaja. Ovisno o prirodi položaja remenica, jedan remen može pokretati više od jedne jedinice.
1a. Zaustavite motor, otvorite poklopac motora i potražite pogonske remene. Osvjetljavajući se baterijskom svjetiljkom, prstima opipajte pojaseve po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost ogrebotina, poliranih područja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljiva (pogledajte prateće ilustracije).
1b. Pregledajte pojaseve s obje strane, za koje ih zavrnite. Neispravni pojasevi moraju se zamijeniti bez greške.
1c. Provjerite stanje rebara na donjoj strani remena, trebaju imati istu dubinu i bez znakova deformacije.
2. Procjena sile zatezanja remena može se izvršiti pritiskom palca na područje u sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak mora biti dovoljno čvrst. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je vrijednost njegovog otklona kada se pritisne (pogledajte popratnu ilustraciju). Kao opće pravilo, ako su remenice razmaknute 180 do 280 mm, otklon bi trebao biti 6,4 mm, razmak remenica od 305 do 405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za klinasti remen, a 6,4 mm za višestruki remen. - rebrasti.
Toyotini stručnjaci mjere napetost remena posebnim dinamometrom (pogledajte popratnu ilustraciju).
Ispitivači dinamometra Nippondenso i Borroughs dostupni su kod trgovaca u odjelima dijelova i alata. Ispitivač je postavljen na kratki krak pogonskog remena i, kada je zategnut, očitava se očitanje sa skale dinamometra. Ova metoda je najtočnija.
Podešavanje
Dizel motori
1. U pravilu, podešavanje napetosti remena (slabljenje / jačanje) provodi se pomicanjem u odgovarajućem smjeru montirane pomoćne jedinice pogonjene remenom.
2. Obično postoji jedna komponenta za svaki pogonski remen koji se koristi na motoru, koji je pričvršćen vijkom osovine/zabrave i vijkom za podešavanje. Aksijalni / sigurnosni vijak se otpušta, zatim se vijak za podešavanje okreće u odgovarajućem smjeru (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Da biste popustili zategnutu silu remena, komponentu treba pomaknuti prema motoru i obrnuto. Nakon dovršetka podešavanja, pratite pouzdanost zatezanja vijaka.
Motor 2UZ-FE
Ako je ugrađen automatski zatezač pogonskog remena, ručno podešavanje nije potrebno. Međutim, kako biste bili sigurni da zatezač radi ispravno, napetost remena možete provjeriti na sljedeći način.
1. Uvjerite se da se zatezač pomiče prema dolje kada pritišćete remen silom od oko 98 N (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Provjerite poravnatost oznaka remenice zatezača kako biste bili sigurni da remen ne klizi po njoj. Ako je potrebno, zamijenite zatezač.
3. Provjerite je li oznaka strelice unutar zone «A» mjerila (pogledajte popratnu ilustraciju). Ako je oznaka izvan zone «A», potrebno je zamijeniti remen. Prilikom postavljanja novog remena, oznaka mora biti unutar zone «U».
Zamjena
Dizel motori
1. Za zamjenu, olabavite napetost remena (vidi gore) i skinite ga sa kolotura. Bilo bi pametno zamijeniti sve remene u isto vrijeme zbog približno jednake stope trošenja. Na većini modela, naljepnica s dijagramom usmjeravanja pogonskog remena zalijepljena je na dnu haube (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Kada kupujete nove remene, stare ponesite sa sobom kao uzorke – zamjenski remeni moraju strogo odgovarati veličini skinutoj s automobila. Uvjerite se da remeni ispravno naliježu na remenice.
3. Nakon zamjene, podesite napetost novih remena (vidi gore).
Motori 2UZ-FE
1. Za uklanjanje pogonskog remena na ovom motoru, uhvatite vijak zatezača pomoću ključa ili čegrtaljke, okrenite zatezač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste oslobodili napetost, zatim uklonite remen (pogledajte popratnu ilustraciju). Vijak remenice zatezača ima lijevi navoj.
2. Prilikom postavljanja remena, pazite da su svi njegovi klinovi položeni u utore remenice i da remen ne ispada iz utora na dnu remenice.