Typowe uszkodzenie węża
1. Postrzępiony wąż
2. Zmiękczenie spowodowane wadą wewnętrzną 3. Zacisk mocujący 4. Obrzęk spowodowany olejem |
1. Układ chłodzenia należy sprawdzać na zimnym silniku, dlatego poniższe procedury najlepiej wykonywać przed jazdą lub po jeździe, co najmniej trzy godziny po wyłączeniu silnika.
2. Ostrożnie odkręć korek chłodnicy i dokładnie wytrzyj wnętrze szmatką. Wytrzyj szyjkę chłodnicy, obecność korozji lub oleju na szyjce wskazuje na potrzebę wymiany płynu chłodzącego (obecność oleju wskazuje na naruszenie szczelności uszczelki głowicy cylindrów). Płyn wewnątrz zbiornika wyrównawczego i chłodnicy powinien być względnie czysty i przejrzysty. Jeśli płyn jest zardzewiały lub ma oleisty film, spuść płyn, przepłucz układ i wlej świeży płyn chłodzący w odpowiedniej proporcji. 3. Sprawdź dokładnie przewody chłodnicy i nagrzewnicy na całej ich długości. W przypadku stwierdzenia pęcherzy, pęknięć lub uszkodzeń mechanicznych należy wymienić węże. Pęknięcia w wężu są najlepiej widoczne, gdy jest on zgięty. Zwróć szczególną uwagę na zaciski mocujące węże do części układu chłodzenia.
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków na wszystkich częściach układu chłodzenia (w tym węże, złączki itp.). Ślady wycieku płynu zwykle pojawiają się jako biała powłoka lub rdza. Jeśli takie ślady zostaną znalezione na częściach układu, wymień część lub uszczelkę. Wymień wszystkie piny (drut) zaciski na zaciskach z dokręcaniem śrubowym.
5. Oczyść przednią część chłodnicy z owadów, liści itp., które dostały się na kratkę. Uważaj, aby nie uszkodzić rur chłodnicy.