Wycofanie
1. Wyjmij tacę.
2. Zdejmij pasek zębaty i opuść rolkę napinacza.
3. Zdejmij koło napędowe.
4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
5. Usuń generator.
6. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż na bok.
7. Zdejmij wspornik sprężarki.
8. Odłącz drążek sterowania wspomaganiem kierownicy i odłóż na bok.
9. Zdejmij dolne koło pasowe napinacza.
10. Odkręć śruby i wyjmij pompę, podważając śrubokrętem.
11. Zdejmij uszczelkę i części zaworu nadmiarowego.
12. Poluzuj śruby pokrywy.
13. Zdejmij pokrywę i wyjmij koła zębate.
14. Usunąć pozostałości uszczelnienia z pękniętych płaszczyzn pompy, spłukać rozpuszczalnikiem.
Badanie
1. Umyć wszystkie części w rozpuszczalniku, sprawdzić zużycie i uszkodzenia.
2. Sprawdź stan części reduktora ciśnienia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić tłok wraz ze sprężyną.
3. Szczelinomierzem sprawdzić szczelinę między napędzanym wirnikiem a obudową.
4. Sprawdź szczelinę końcową za pomocą szczelinomierza.
5. Sprawdź szczelinę między wirnikami za pomocą szczelinomierza (strzałki).
6. Porównaj wyniki z danymi podanymi w podsekcja 3.2.1.
Instalacja
1. Zdejmij uszczelkę wału korbowego za pomocą śrubokręta.
2. Nasmarować i ostrożnie wcisnąć nową uszczelkę olejową.
3. Zamontuj koła zębate pompy w obudowie ze znakami skierowanymi do góry.
4. We wnęce pompy położyć wazelinę techniczną, ułożyć uszczelkę, założyć pokrywę i dokręcić śruby.
5. Nasmaruj tłok zaworu reduktora ciśnienia świeżym olejem silnikowym i zamontuj części zaworu.
6. Przepłukać powierzchnię uszczelniającą pompy.
7. Nałożyć kroplę środka uszczelniającego na pokrywę pompy.
8. Zamontować nową uszczelkę w bloku cylindrów.
9. Zamontować pompę, wyrównując wypust na kole napędowym z wypustem na wale korbowym.
10. Dokręć śruby po przekątnej do określonego momentu obrotowego.
11. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności, dodaj olej, uruchom silnik. Sprawdź ponownie poziom oleju.