Części pompy oleju
1. Pompa (przednia okładka); 2. Wiosna; 3. Wtyczka; 4. Uszczelka; 5. Zawór redukcyjny; 6. Uszczelka; 7. Napędzany wirnik; 8. Wiodący wirnik; 9. Pokrywa pompy; 10. Uszczelka olejowa wału korbowego
Wycofanie
1. Zdejmij paski i rolkę napinacza.
2. Wyjmij tacę.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i przednią osłonę.
4. Odkręć 7 śrub (oznaczone strzałkami) i zdjąć obudowę pompy oleju.
5. Usuń resztki uszczelki z pękniętych płaszczyzn pompy i bloku cylindrów, przemyj płaszczyzny rozpuszczalnikiem.
6. Zdemontować wirniki napędzający i napędzany.
7. Zdemontować zawór redukcyjny ciśnienia. Ostrożnie odkręć korek, trzymając go mocno, ponieważ sprężyna zaworu jest bardzo sztywna.
Badanie
1. Umyć wszystkie części w rozpuszczalniku, sprawdzić zużycie i uszkodzenia.
2. Sprawdzić stan powierzchni ślizgowej tłoka reduktora ciśnienia i sprężyny. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić tłok wraz ze sprężyną.
3. Szczelinomierzem sprawdzić szczelinę między napędzanym wirnikiem a obudową.
4. Sprawdź luz końcowy między wirnikiem a pokrywą.
5. Sprawdź szczelinę w zazębieniu wirników.
6. Jeśli prześwity są poza specyfikacją, wymień wirniki jako komplet. W razie potrzeby wymienić obudowę pompy (przednia okładka).
Instalacja
1. Nasmarować wirniki olejem silnikowym i zamontować w obudowie.
2. We wnęce pompy położyć wazelinę techniczną, ułożyć uszczelkę, założyć pokrywę i dokręcić śruby.
3. Nasmaruj tłok zaworu reduktora ciśnienia świeżym olejem silnikowym i zamontuj części zaworu.
4. Załóż nową uszczelkę pokrywy łańcucha na kołki prowadzące.
5. Wymienić uszczelkę pokrywy kanału olejowego.
6. Zamontować osłonę łańcucha, sprzęgając wirnik napędowy pompy oleju z kołem napędowym wału korbowego.
7. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
8. Napełnij olejem, uruchom silnik, sprawdź szczelność.