Części pompy olejowej
1. Pompa (okładka przednia); 2. Wiosna; 3. Wtyczka; 4. Uszczelka; 5. Zawór redukcyjny ciśnienia; 6. Uszczelka; 7. Wirnik pomocniczy; 8. Wirnik wiodący; 9. Pokrywa pompy; 10. Uszczelka olejowa wału korbowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij paski i rolkę napinającą.
2. Wyjmij tackę.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i przednią osłonę.
4. Odkręć 7 śrub (oznaczone strzałkami) i zdejmij obudowę pompy oleju.
5. Usuń wszelkie pozostałości uszczelnienia z powierzchni rozdzielających pompę i blok cylindrów, a następnie umyj powierzchnie rozpuszczalnikiem.
6. Zdejmij wirnik przedni i tylny.
7. Zdemontuj zawór redukcyjny ciśnienia. Ostrożnie odkręć korek, trzymając go mocno, ponieważ sprężyna zaworu jest bardzo sztywna.
Badanie
1. Umyj wszystkie części rozpuszczalnikiem, sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
2. Sprawdź stan powierzchni ślizgowej tłoka i sprężyny zaworu redukcyjnego ciśnienia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić tłok i sprężynę.
3. Sprawdź szczelinę między wirnikiem napędzanym a obudową za pomocą szczelinomierza.
4. Sprawdź luz końcowy między wirnikiem a pokrywą.
5. Sprawdź luz w zazębieniu wirnika.
6. Jeżeli szczeliny przekraczają normę, należy wymienić komplet wirników. W razie konieczności wymień korpus pompy (okładka przednia).
Instalacja
1. Nasmaruj wirniki olejem silnikowym i zamontuj je w obudowie.
2. Nałóż wazelinę techniczną do wnęk pompy, załóż uszczelkę, zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
3. Nasmaruj tłok zaworu bezpieczeństwa świeżym olejem silnikowym i zamontuj części zaworu.
4. Zamontuj nową uszczelkę osłony łańcucha na sworzniach prowadzących.
5. Wymień uszczelkę pokrywy kanału olejowego.
6. Zamontuj osłonę łańcucha poprzez zazębienie wirnika napędu pompy oleju z kołem zębatym wału korbowego.
7. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
8. Napełnij olejem, uruchom silnik, sprawdź szczelność.