Widok komory silnika modeli z silnikiem 6-cylindrowym
1. Zbiornik płynu hamulcowego; 2. Obudowa filtra powietrza; 3. Bateria; 4. Bagnet do pomiaru poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów; 5. Korek wlewu oleju silnikowego; 6. Filtr oleju; 7. Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 8. Wąż chłodnicy; 9. Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby; 10. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 11. Zbiornik płynu hydraulicznego układu wspomagania
Oznaczenie silnika | 1MZ-FE |
Numeracja cylindrów (od paska rozrządu do skrzyni biegów) | |
Prawy rząd | 1 – 3 – 5 |
Lewy rząd | 2 – 4 – 6 |
Sekwencja cylindrów | 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
Tom | 3,0 litry |
głowica cylindra | |
Dopuszczalne odkształcenie powierzchni: | |
– głowy | 0,099 |
- kolektor dolotowy | 0,079 |
- kolektor wydechowy | 0,498 |
Wał rozrządczy | |
luz zaworowy (zimny silnik): | |
- wlot | 0,127 – 0,229 |
- ukończenie szkoły | 0,280 – 0,381 |
Średnica szyjki łożyska: | |
- wałek zaworu wlotowego | 26,950 – 26,965 |
- wałek zaworu wydechowego | 26,957 – 26,974 |
Luz smarowania łożyska | |
Standard: | |
- wałek zaworu wlotowego | 0,035 – 0,071 |
- wałek zaworu wydechowego | 0,026 – 0,061 |
Limit: | |
- wałek zaworu wlotowego | 0,099 |
- wałek zaworu wydechowego | 0,089 |
Wysokość krzywki | |
Wał zaworu wlotowego: | |
– standardowe | 42,111 – 42,210 |
- ograniczające | 41,961 |
Wał zaworu wydechowego: | |
– standardowe | 41,961 – 42,060 |
- ograniczające | 41,811 |
Luz osiowy: | |
– standardowe | 0,041 – 0,089 |
- marginalny | 0,119 |
- maksymalne dopuszczalne bicie | 0,061 |
Luz obwodowy wałków rozrządu: | |
– standardowe | 0,020 – 0,201 |
- marginalny | 0,478 |
Luz końcowy sprężyny wałka rozrządu | 18,085 – 18,796 |
Występ napinacza paska rozrządu | 10,008 – 10,795 |
Windy: | |
- średnica zewnętrzna | 30,965 – 30,975 |
- średnica gniazda | 31,001 – 31,016 |
Szczelina smarowania: | |
– standardowe | 0,023 – 0,051 |
- marginalny | 0,071 |
Pompa olejowa | |
Szczelina między napędzanym kołem zębatym a obudową: | |
– standardowe | 0,099 – 0,175 |
- marginalny | 0,300 |
Szczelina między zębami przekładni: | |
– standardowe | 0,109 – 0,239 |
- marginalny | 0,351 |
Szczelina między płaszczyznami przekładni a płaszczyzną pompy: | |
– standardowe | 0,031 – 0,089 |
- marginalny | 0,150 |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Śruby wspornika sprężarki klimatyzacji | 26 |
Dolne śruby kolektora dolotowego | 15 |
Śruby górnej komory kolektora dolotowego | 43 |
Śruby wspornika górnej komory kolektora | 19 |
śruby kolektora wydechowego | 49 |
śruba koła pasowego wału korbowego | 216 |
Śruby pokrywy paska rozrządu | 8 |
Śruby koła pasowego napinacza | |
- koło pasowe N1 | 34 |
- koło pasowe N2 | 43 |
Śruby napinacza paska rozrządu | 27 |
Śruby koła pasowego wałka rozrządu | 128 |
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu | 16 |
Śruby głowicy cylindrów | |
- scena 1 | 54 |
- etap 2 | Dokręć kolejne 90 stopni |
Śruby głowicy cylindrów (utonął) | 18 |
Śruby miski olejowej | |
sekcja aluminiowa | 19 |
sekcja stalowa | 8 |
Śruby pompy oleju | |
Śruby z łbem 10 mm | 8 |
śruby z łbem 12 mm, | 10 |
Śruby z łbem 14 mm | 35 |
Śruby mocujące pobór oleju | 8 |
Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej | 83 |
Śruby obudowy tylnego epiploonu wału korbowego | 8 |
Nakrętki pokrywy głowicy cylindrów | 8 |
Mocowania silnika | |
Śruby drążka regulacji skoku silnika | 64 |
Śruby mocujące wspornik przedni do nadwozia | |
Warzywa | 65 |
Srebro | 43 |
Tylko modele Camry, wszystkie śruby | 80 |
Śruby amortyzatora przedniego wspornika | 48 |
nakrętki tylnego wspornika | 65 |