Kontrola
1. Przewody gumowe, które łączą stalowe przewody hamulcowe z przednim i tylnym hamulcem, należy sprawdzać pod kątem pęknięć, przetarć zewnętrznego oplotu, przecieków, pęcznienia i innych uszkodzeń mniej więcej co sześć miesięcy. Aby to zrobić, podnieś samochód i umieść pod nim niezawodne podpory. Przewody te są ważną i jednocześnie wrażliwą częścią układu hamulcowego, dlatego kontrola musi być bardzo dokładna. Latarka i lustro mogą ci pomóc podczas sprawdzania. Jeśli wąż wykazuje którykolwiek z powyższych objawów, wymień go na nowy.
Wymiana
Przewód hamulca przedniego
2. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij koło.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
3. Odłącz przewód hamulcowy od przewodu na wsporniku ramy (Ryż. 7.3). Użyj klucza, aby zapobiec zaokrągleniu nakrętek kielichowych.
Ryż. 7.3. Aby nie uszkodzić krawędzi nakrętek łączących, użyj specjalnego klucza do poluzowania złączy nyplowych na przewodach hamulcowych
4. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk w kształcie litery U z żeńskiego łącznika na wsporniku (Ryż. 7.4), a następnie przeciągnij wąż przez wspornik.
Ryż. 7.4. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk w kształcie litery U ze złączki między przewodami hamulcowymi a przewodem hamulcowym
5. Na końcu przewodu od strony zacisku odkręcić śrubę typu mocowania «banjo», a następnie odłącz przewód od zacisku. Zwróć uwagę, że po obu stronach złączki znajduje się jedna miedziana podkładka uszczelniająca; po zainstalowaniu należy je wymienić na nowe.
6. Zdejmij element ustalający ze wspornika stojaka i odłącz wąż od wspornika.
7. Aby zamontować przewód, przeprowadź łącznik przewodu po stronie zacisku przez wspornik na rozpórce, a następnie podłącz łącznik drążka «banjo» do zacisku za pomocą drążonej śruby i nowych podkładek uszczelniających. Upewnij się, że występ ustalający na łączniku pasuje do otworu w zacisku, a następnie dokręć śrubę zalecanym momentem wskazanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
8. Włóż metalowy słupek do wspornika słupka i zamontuj zacisk w kształcie litery U. Upewnij się, że wąż w obszarze między zaciskiem a wspornikiem na zębatce nie jest skręcony.
9. Wprowadź przewód do uchwytu na ramie bez zginania go, a następnie podłącz przewód hamulcowy na tym etapie ręcznie dokręcając złączkę. Zamontować zacisk i pierścień E-ring (w obecności), a następnie mocno dokręć złączkę.
10. Usuń powietrze z zacisku (patrz paragraf 8).
11. Załóż koło i dokręć nakrętki koła. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Przewód hamulca tylnego
12. Postępuj zgodnie z instrukcjami na str. 2, 3 i 4 opisane powyżej, a następnie powtórz kroki na str. 3 i 4 na drugim końcu węża. Wypuść powietrze z zacisku (patrz paragraf 8).
Metalowe przewody hamulcowe
13. Podczas wymiany przewodów hamulcowych należy używać właściwych części zamiennych. Nie używaj przewodów miedzianych do łączenia elementów układu hamulcowego. Kup oryginalne stalowe przewody hamulcowe w sklepie z częściami samochodowymi lub u sprzedawcy.
14. Fabrycznie wykonane przewody hamulcowe z rozszerzonymi końcówkami i dopasowanymi końcówkami są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi iw działach dealerskich.
15. Instalując nowe przewody rurowe, zamocuj je bezpiecznie w odpowiednich wspornikach i upewnij się, że między nimi a ruchomymi lub gorącymi częściami jest odpowiedni prześwit.
16. Po zamontowaniu sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego układu hydraulicznego iw razie potrzeby uzupełnić płyn. Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz paragraf 8) i dokładnie sprawdzić działanie hamulców przed uruchomieniem pojazdu.