Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Modele z silnikiem czterocylindrowym
Notatka. Czujnik spalania stukowego znajduje się na spodzie bloku cylindrów. Aby się do niego dostać trzeba zdemontować kolektor ssący.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Wymontuj kolektor dolotowy (patrz rozdział 2A).
3. Odłączyć gniazdo elektryczne miernika detonacji.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą miernika i wyjąć miernik.
5. Podczas instalacji czujnika przechyl końcówkę elektryczną czujnika nieco poniżej poziomu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Mocno dokręcić nakrętkę mocującą czujnika określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Modele z silnikiem V6
Notatka. Czujniki stukowe znajdują się w otworze między głowicami cylindrów. Aby się do nich dostać trzeba zdemontować kolektor ssący.
6. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
7. Zdejmij górny i dolny kolektor dolotowy (patrz rozdział 2B) i wąż łączący płyn chłodzący (Ryż. 5.23 w rozdziale 2B).
8. Odłącz złącza elektryczne czujników spalania stukowego (rys. 7.8).
Ryż. 7.8. Aby usunąć którykolwiek z czujników spalania stukowego (A) kliknij blokującą półkę (W) na złączu elektrycznym i odłączyć złącze elektryczne, a następnie odkręcić czujnik (Pokazano wariant 1999-2083; w modelach 2084 i nowszych czujnik jest zabezpieczony nakrętką)
9. W modelach 1999-2003 odkręcić czujniki (Ryż. 7.8). W modelach z roku 2004 i nowszych odkręć nakrętki mocujące czujnik.
10. Podczas instalowania czujników w modelach z 2004 r. i nowszych przechyl zaciski elektryczne czujnika nieco poniżej poziomu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić czujniki lub nakrętki mocujące czujnik zalecanym momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.