Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Sprawdzenie sprawności działania i wymiana wyłącznika indeksów obrotów / systemu alarmowego i wyłącznika ostatniego.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podważając, zwolnij przełącznik ogrzewania tylnej szyby z gniazda w tablicy rozdzielczej, odłącz przewody elektryczne.
3. Upewnić się, że istnieje ciągłość między zaciskami 1 i 3 złącza przewodów elektrycznych po stronie przekaźnika (patrz załączona ilustracja). Jeśli nie ma ciągłości, wymień lampę.
4. Za pomocą przewodów połączeniowych biegun dodatni akumulatora podłączyć do zacisku nr 2 złącza włącznika, do zacisku ujemnego nr 4. Następnie poprzez lampkę sondy 3,4 W podłączyć biegun dodatni akumulatora do zacisku nr 1. 6 (patrz załączona ilustracja). Włącz grzejnik, lampka kontrolna i próbnik powinny zapalić się na 12-18 minut, a następnie zgasnąć. Uszkodzony przełącznik będzie wymagał wymiany.
5. Odłącz przewody elektryczne od wyłącznika i sprawdź jego złącze od strony wiązki (patrz załączona ilustracja):
- A. Pomiędzy zaciskiem nr 4 a masą przewodzenie musi być stałe;
- B. W pozycjach LOCK i ACC kluczyka zapłonu nie może być napięcia między zaciskiem 2 a masą oraz między zaciskiem 6 a masą;
- C. W pozycji ON kluczyka napięcie między napięciami określonymi w ust (b) pary zacisków muszą mieć miejsce;
- D. Przeskocz między zaciskami 4 i 6 złącza stykowego i upewnij się, że element grzejny ogrzewania tylnej szyby działa prawidłowo.
6. Uszkodzony przełącznik należy wymienić.
7. Aby sprawdzić poprawność działania przekaźnika grzałki (znajduje się w skrzynce bezpieczników w kabinie) upewnić się, że ciągłość jest zawsze obecna między zaciskami 1 i 2 zespołu (patrz załączona ilustracja). Doprowadzić napięcie między zaciskami 1 i 2 i sprawdzić ciągłość między zaciskami 3 i 5.
8. Uszkodzony przekaźnik należy wymienić.