1. Przewody należy okresowo sprawdzać na całej długości, nie dopuszcza się uszkodzeń, pęknięć lub przepaleń izolacji przewodów oraz korozji. Słabe połączenie akumulatora może spowodować problemy z uruchomieniem silnika i pogorszenie jego osiągów.
2. Sprawdzić stan połączeń biegunów z zaciskami, obecność korozji, pęknięć i poluzowań przewodów. Obecność białych łuszczących się nalotów pod izolacją w punkcie zaciskowym świadczy o korozji żył kabla i konieczności jej wymiany.
3. Sprawdzić obecność korozji i odkształceń na zaciskach oraz stan śrub mocujących.
4. Odłącz stare kable od akumulatora, prześledź ułożenie kabli na całej ich długości i znajdź miejsca, w których są one przymocowane do rozrusznika i do masy, odłącz kable od rozrusznika i masowego przekaźnika trakcji. Zapamiętaj trasę, po której układany jest kabel, aby ułożyć nowy kabel w miejsce wymienionego. Upewnij się, że kabel nie jest naprężony po instalacji.
5. Jeśli kable będą wymieniane na nowe, przy zakupie nowych kabli zabierz ze sobą stare. Niezwykle ważne jest, aby nowe kable dokładnie pasowały do starych.
6. Oczyść gwinty przewodów akumulatora na przekaźniku trakcji rozrusznika i na korpusie, usuń wszelkie ślady korozji.