Tryby pracy przekładni
1. Tryb napędu na tylne koła (dźwignia sterująca w położeniu "H2", przycisk "H4" wystaje i wolne koła są odblokowane).
Ten tryb jest przeznaczony do normalnej jazdy po suchych, utwardzonych drogach. Ten tryb jest bardzo ekonomiczny, zapewnia najmniejszy hałas i zużycie przekładni oraz najlepsze prowadzenie pojazdu.
2. Overdrive w trybie 4WD (dźwignia sterująca w położeniu "H2", przycisk "H4" wciśnięte i wolne koła zablokowane).
Ten tryb jest przeznaczony do normalnej jazdy po mokrych, oblodzonych lub zaśnieżonych drogach.
3. Neutralna skrzynia rozdzielcza (dźwignia sterująca w położeniu "N").
Moment obrotowy nie jest przenoszony na koła. Ten tryb jest przeznaczony wyłącznie do pracy z wyciągarką lub innym sprzętem pomocniczym.
4. Zredukuj bieg w trybie 4WD (dźwignia sterująca w położeniu "L4", przycisk "H4" wciśnięte i wolne koła zablokowane).
Użyj tego trybu, aby uzyskać maksymalny moment obrotowy i przyczepność. Używaj niskiego biegu ("L4") do ciężkich warunków jazdy. Na przykład podczas wjeżdżania i schodzenia ze stromych wzniesień, jazdy w terenie, w piasku, błocie lub głębokim śniegu.
Uwaga:
- Prędkość poruszania się na niskim biegu wynosi nie więcej niż 40 km / h.
- Zachowaj ostrożność podczas redukcji biegów na śliskich drogach. Nagła zmiana biegów może spowodować poślizg pojazdu.
Wolnobiegi
Aby zmniejszyć hałas, zużycie, wibracje i zużycie paliwa w trybie jazdy z jedną osią wiodącą, montowane są wolne koła z ręcznym lub automatycznym włączaniem przedniej osi. Umieszczanie złączy na miejscu "odblokowany" odłącza koła od półosi.
Uwaga: aby zapewnić niezawodność smarowania zespołów przedniego mostu, należy co miesiąc przejeżdżać samochodem co najmniej 15 km z zablokowanymi wolnobiegami.
1. Modele z ręczną blokadą wolnobiegu.
A) Aby włączyć blokadę sprzęgła, ustaw blokadę w pozycji "LOCK" (zablokowany).
Note: Upewnij się, że trójkąt na słupku jest wyrównany z odpowiednim trójkątem na obudowie sprzęgła.
B) Aby wyłączyć blokadę sprzęgła, ustaw blokadę w pozycji "FREE" (odblokowany).
2. Modele z automatyczną blokadą wolnego koła.
A) Zainstaluj przełącznik blokady "Hub Lock" na pozycję "ON" (wciśnięty przycisk), następnie przejedź pojazdem kilka metrów, aby uruchomić mechanizm blokady sprzęgła. Sprawdź, czy świeci się wskaźnik blokady na zestawie wskaźników.
B) Zainstaluj przełącznik blokady "Hub Lock" na pozycję "OFF" (przycisk zwolniony), następnie przejedź pojazdem kilka metrów, aby uruchomić mechanizm blokady sprzęgła. Sprawdź, czy wskaźnik blokady jest wyłączony.
Technika przełączania
1. Przełącz z trybu (2WD-"H2") w tryb (4WD-"H4").
Upewnij się, że wolne koła są zablokowane. Naciśnij przycisk przy dowolnej prędkości "H4" na desce rozdzielczej i krótko zwolnić pedał przyspieszenia. Wciskanie pedału sprzęgła nie jest wymagane.
Uwaga:
- Nie włączaj trybu (4WD-"H4"), jeśli koła się ślizgają. Przestań się ślizgać lub ślizgać przed zmianą biegów.
- Nie ruszaj się, jeśli tylko jedno wolne koło jest zablokowane.
2. Przełącz z trybu (4WD-"H4") w tryb (2WD-"H2").
Naciśnij przycisk przy dowolnej prędkości "H4" na desce rozdzielczej. Wciskanie pedału sprzęgła nie jest wymagane.
Uwaga: zaleca się wyłączenie blokady wolnego koła podczas jazdy w (2WD-"H2") w ciągu długiego okresu czasu.
3. Przełącz z trybu (2WD-"H2") lub tryb (4WD-"H4") na niski bieg (4WD-"L4").
Zatrzymaj pojazd i upewnij się, że wolne koła są zablokowane i przycisk "H4" prasowany. Wciśnij pedał sprzęgła i przestaw dźwignię sterowania skrzynią rozdzielczą w położenie "L4". Jeśli zmiana nie jest możliwa, przesuń samochód do przodu lub do tyłu i powtórz zmianę.
4. Redukcja biegu "L4" w tryb (2WD-"H2") lub w tryb (4WD-"H4").
Zatrzymać samochód. Wciśnij pedał sprzęgła i przestaw dźwignię sterowania skrzynią rozdzielczą w położenie "H2". Jeśli przycisk "H4" wciśnięty – przejdzie do trybu (4WD-"H4H), jeśli przycisk "H4" zwolniony - przełączy się w tryb (2WD-"H2"). Jeśli zmiana nie jest możliwa, przesuń samochód do przodu lub do tyłu i powtórz zmianę.
Uwaga: zaleca się wyłączenie blokady wolnego koła podczas jazdy w (2WD-"H2") w ciągu długiego okresu czasu.
Tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (samoblokujący) Niektóre modyfikacje są wyposażone w samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Jeśli jedno tylne koło zacznie się obracać na śliskiej nawierzchni, samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, zaprojektowany w celu zwiększenia przyczepności, automatycznie przeniesie moment obrotowy na drugie tylne koło.
Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, na obudowie mechanizmu różnicowego powinna znajdować się tabliczka z oznaczeniem "LSD". Jeśli brakuje tabliczki lub napis jest nieczytelny, skontaktuj się z dealerem Toyoty lub sprawdź tabliczkę w komorze silnika. Jeśli ostatnia cyfra kodu "AXLE" Jest "3" Lub "5", oznacza to, że pojazd jest wyposażony w samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Przestroga: Używaj opon zamiennych tego samego rozmiaru, konstrukcji i nośności, co oryginalne opony w pojeździe, ponieważ użycie opon innego typu może uszkodzić mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
System blokady tylnego mechanizmu różnicowego
1. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu przeznaczona jest do użycia tylko w przypadku poślizgu kół podczas jazdy w terenie lub na śliskiej nawierzchni.
Wskazówka: Nie używaj blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi w innych warunkach. Może to wymagać większego wysiłku podczas jazdy, zwłaszcza na zakrętach.
2. Blokada mechanizmu różnicowego.
Uwaga: przed włączeniem blokady mechanizmu różnicowego należy zatrzymać pojazd.
A) Aby zablokować mechanizm różnicowy tylnej osi, naciśnij przełącznik i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz kliknięcie.
B) W pojazdach z ręczną skrzynią biegów: Aby zwolnić blokadę, wciśnij pedał sprzęgła, obróć przełącznik blokady i powoli zwolnij pedał sprzęgła.
V) W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: Aby ułatwić blokowanie, obróć przełącznik blokady i delikatnie wciśnij pedał przyspieszenia.
G) Gdy przełącznik zostanie przestawiony w stan blokady mechanizmu różnicowego, wskaźnik będzie migać przez kilka sekund, podczas gdy układ zostanie zablokowany. Po całkowitym zablokowaniu mechanizmu różnicowego wskaźnik przestanie migać i pozostanie włączony.
Notatka:
- Nie blokować mechanizmu różnicowego, gdy koła się obracają, ponieważ podczas blokowania pojazd może przesunąć się w nieoczekiwanym kierunku, co może spowodować wypadek lub uszkodzenie układu blokującego.
- Nie przyspieszaj pojazdu do prędkości przekraczającej 8 km/h przy włączonej blokadzie mechanizmu różnicowego.
3. Odblokowanie mechanizmu różnicowego.
Uwaga: odblokuj mechanizm różnicowy, gdy pojazd ruszy.
A) Aby odblokować mechanizm różnicowy, obróć przełącznik do końca w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (pozycja "OFF").
B) Aby ułatwić odblokowanie, podczas jazdy lekko obróć kierownicę w dowolnym kierunku.
V) Gdy tylny mechanizm różnicowy zostanie odblokowany, odpowiedni wskaźnik zgaśnie.
Uwaga: Nie zapomnij wyłączyć blokady, gdy już jej nie potrzebujesz.