Awarie silnika podczas jazdy
Silnik zatrzymuje się podczas jazdy
1. Stopniowo zmniejszaj prędkość. Przenieś pojazd w bezpieczne miejsce.
2. Włącz światła awaryjne.
3. Spróbuj uruchomić silnik.
Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, hamulce i wspomaganie układu kierowniczego nie działają, co oznacza, że kierowca będzie musiał włożyć więcej wysiłku w obsługę układu kierowniczego i hamulcowego niż zwykle.
Przegrzanie silnika
Uwaga: głowice cylindrów silników 2L-T, 2L-TE są szczególnie wrażliwe na przegrzanie.
Uwaga: Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika wskazuje przegrzanie, czujesz spadek mocy lub słyszysz dźwięk przypominający lekkie metaliczne stukanie, silnik prawdopodobnie się przegrzewa.
Oryginał można przeczytać na stronie internetowej (ToyotaMan.ru)
1. Przenieś pojazd w bezpieczne miejsce. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz klimatyzator, jeśli go używasz.
2. Jeżeli spod maski wydobywa się płyn chłodzący lub para, należy zatrzymać silnik. Poczekaj, aż wrzenie ustanie, zanim otworzysz okap. Jeśli płyn chłodzący nie wrze i nie rozpryskuje się, należy pozostawić silnik włączony.
Uwaga: Aby uniknąć oparzeń termicznych, trzymaj maskę zamkniętą do momentu wydostania się pary. Wydostawanie się pary lub chłodziwa jest oznaką bardzo wysokiego ciśnienia.
3. Wizualnie sprawdź, czy pasek napędowy pompy wodnej nie jest uszkodzony lub poluzowany. Sprawdź, czy nie ma widocznych wycieków z chłodnicy, węży i spodu pojazdu. Uwaga: Wyciek wody z klimatyzatora podczas chłodzenia jest zjawiskiem normalnym.
4. W przypadku uszkodzenia paska napędowego pompy wodnej lub wycieku płynu chłodzącego należy natychmiast zatrzymać silnik. Wymień uszkodzony pasek napędowy.
5. Jeśli pasek napędowy pompy wodnej jest w porządku i nie ma widocznych wycieków, można szybko schłodzić silnik, pozwalając mu pracować przez kilka minut z prędkością 1500 obr./min i lekko naciskając pedał gazu.
6. Sprawdź zbiornik wyrównawczy. Jeśli zbiornik jest pusty, należy dolać płynu chłodzącego podczas pracy silnika. Napełnij go mniej więcej do połowy.
Uwaga: Nie próbuj zdejmować korka wlewu chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Możesz doznać poważnego oparzenia termicznego.
7. Gdy temperatura płynu chłodzącego powróci do normy, należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli to konieczne, napełnij go do połowy. Duża utrata płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność w układzie chłodzenia silnika.