Terminale de pornire
1. Releu de tractiune; 2. Starter; 3. Menghină; 4. Comutator
Dacă bănuiți că există o problemă cu circuitul de pornire, verificați dacă bateria este încărcată, verificați dacă firele sunt curate și sigure, dacă comutatorul de blocare a poziției parcare/neutru sau ambreiajul funcționează (la vehiculele cu transmisie manuală). Verificați și releul de pornire (situat în blocul de montare a releului din compartimentul motor).
Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când cheia este rotită, atunci verificați tensiunea la releul de tracțiune. Dacă există tensiune, atunci scoateți demarorul și verificați.
Când demarorul se rotește lent, verificați tensiunea și curentul la pornire, care, la o temperatură nu foarte scăzută, după cel mult 10 secunde de la pornirea demarorului, nu trebuie să fie mai mici de 8,0 V și respectiv 250-400 A. Dacă curentul de pornire nu corespunde limitei specificate, atunci înlocuiți demarorul, după verificarea stării firelor, conexiunilor și bateriei.
Dacă există tensiune la demaror, dar demarorul nu se rotește, atunci scoateți demarorul pentru a verifica. Pentru a verifica demarorul, asamblați circuitul conectând concluziile indicate cu fire (vezi fig. Terminale de pornire). Dacă roata liberă se extinde, dar demarorul nu se rotește, demarorul este defect. Dacă se aud clicuri, iar ambreiajul nu se extinde, atunci fie releul, fie demarorul este defect.
Retragere
Detalii montaj starter (motor cu 4 cilindri)
1. conector; 2. Starter; 3. Cablu de alimentare
Detalii montaj starter (motor cu 6 cilindri)
1. conector; 2. Starter; 3. Cablu de alimentare
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți actuatorul controlului de croazieră.
3. Deconectați firele de la demaror.
4. Slăbiți șuruburile demarorului.
5. Scoateți suportul din partea de sus a demarorului. Pentru a face acest lucru, slăbiți 1-2 șuruburi ale suportului, coborâți demarorul și deșurubați șuruburile rămase.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.