Atenție: orice cod de diagnostic din dispozitivul de memorie al unității electronice de control este șters atunci când este îndepărtat (-) borna negativă a bateriei. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
2. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Nu permiteți ieșirea de benzină cu articole din cauciuc sau piele.
4. Când conducta de combustibil de înaltă presiune este deconectată, se bea o cantitate mare de combustibil. Prin urmare, trebuie făcute următoarele.
A) Scoateți ornamentul portbagajului.
b) Deconectați conectorul pompei de combustibil.
V) Porniți motorul. După ce se oprește spontan, opriți contactul.
G) Puneți un recipient sub ansamblul de demontat.
d) Slăbiți încet conexiunea.
e) Deconectați conexiunea.
și) Sigilați conexiunea cu un dop de cauciuc.
h) Reconectați conectorul pompei de combustibil.
Și) Reinstalați ornamentul portbagajului.
5. Când strângeți o conexiune de niplu sau un șurub de ocolire în conducta de combustibil de înaltă presiune, efectuați următoarele:
(Conexiune cu șuruburi de bypass)
A) Utilizați întotdeauna o garnitură nouă.
b) Strângeți șurubul cu mâna.
V) Strângeți la cuplul necesar.
(Conexiune pentru mamelon)
A) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe piuliță și strângeți piulița cu mâna.
b) Este necesară o cheie dinamometrică! cuplul de strângere.
6. Precauții la demontarea și instalarea injectoarelor.
A) Nu reutilizați niciodată inelul O.
b) Când instalați inelul O pe injector, aveți grijă să nu îl deteriorați în niciun fel.
V) Lubrifiați inelul O cu ulei pentru ax sau combustibil înainte de instalare. Nu utilizați niciodată ulei de motor sau de transmisie sau lichid de frână.
7. Conectați injectorul la galeria de combustibil și la galeria de admisie, așa cum se arată.
După întreținerea sistemului de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil.
a) Utilizați un cablu de serviciu pentru a scurtcircuita cablurile "+V" Și "FP" priza de diagnosticare.
b) Porniți contactul (nu porni motorul!).
V) Dacă furtunul de retur de combustibil este strâns, presiunea din conducta de combustibil de înaltă presiune va crește la aproximativ 392 kPa. Verificați dacă există scurgeri de combustibil de-a lungul întregii linii.
Atenție: furtunul trebuie strâns. Nu îndoiți niciodată conducta de combustibil pentru a evita distrugerea acesteia.
G) Opriți contactul.
d) Deconectați cablul de service de la conectorul de diagnosticare.