Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură.
Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire, inclusiv din blocul cilindrilor (vezi capitolul 1).
3. Scoateți galeriile de admisie superioare și inferioare (vezi paragraful 5).
4. Scoateți galeria de evacuare (s) (vezi paragraful 6).
5. Scoateți generatorul (vezi capitolul 5). Scoateți șuruburile și mutați pompa servodirecției în lateral (vezi capitolul 10).
6. Scoateți cureaua de distribuție, scripetele arborelui cu came și scripetele intermediar superior (vezi paragraful 7).
7. Scoateți șuruburile de fixare a capacului din spate al curelei de distribuție și scoateți-l din blocul de cilindri și capete de cilindri.
8. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de răcire și scoateți carcasa de distribuție a lichidului de răcire (orez. 11.8).
Orez. 11.8. Scoateți șuruburile și îndepărtați carcasa de distribuție a lichidului de răcire (A), furtun de conectare (ÎN) trebuie înlocuit de fiecare dată când galeria de admisie este scoasă
9. Scoateți arborii cu came (s) din cap (Bine), care (s) ai de gând să te retragi (vezi paragraful 10). Deconectați conectorii electrici pentru senzorul de poziție a arborelui cu came și supapa de control a uleiului VVT (vezi paragraful 8).
10. Scoateți șuruburile din partea din spate a capetelor cilindrilor și mutați împletiturile electroconductoare ale motorului în afară de capete.
11. Folosind un bit hexagonal sau o cheie tubulară de 8 mm, scoateți șuruburile corespunzătoare (câte unul în fiecare cap) (orez. 11.11).
Orez. 11.11. Slăbiți șurubul cu un bit hexagonal de 8 mm
12. Folosind o priză cu 12 puncte, slăbiți șuruburile rămase ale chiulasei cu ¼ de tură per apropiere, până când acestea pot fi deșurubate manual. Deșurubați și îndepărtați-le împreună cu șaibele întărite. Urmați ordinea inversă a secvenței de strângere recomandate (orez. 11.23).
13. Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor. Dacă capul nu se desprinde, așezați un bloc de lemn pe el și loviți blocul cu un ciocan.
Avertizare. Nu introduceți nicio pârghie improvizată între cap și blocul cilindrilor. Acest lucru poate deteriora suprafețele de etanșare și poate duce la scurgeri.
14. Dacă este necesar, repetați procedura pentru un alt cap.
Instalare
15. Înainte de instalarea capetelor, suprafețele de îmbinare ale capetelor și ale blocurilor cilindrice trebuie curățate temeinic.
16. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de carbon și materiale vechi de garnitură, apoi curățați suprafețele de îmbinare cu diluant de lac sau acetonă. Dacă există ulei pe suprafețele de împerechere atunci când chiulasa este instalată, garnitura poate să nu se etanșeze corespunzător și se vor produce scurgeri. Când lucrați la bloc, împachetați cilindrii cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ei. Utilizați un aspirator pentru a îndepărta murdăria care a intrat în cilindri.
17. Verificați suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă dauna este minoră, se poate repara cu un fișier; dacă este mare, prelucrarea poate fi singura opțiune.
18. Folosind un robinet de dimensiunea potrivită, calibrați filetele în orificiile pentru șuruburile chiulasei, apoi suflați orificiile cu aer comprimat. Verificați să nu rămână nimic în găuri.
Atenţie! Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când lucrați cu aer comprimat.
19. Strângeți fiecare șurub într-o menghină și «îndepărta» filet de matriță pentru a îndepărta orice urmă de coroziune și a restabili firul. Murdăria, produsele de coroziune, materialul de etanșare și firele deteriorate afectează cuplul de strângere. Măsurați diametrul zonei umărului capului fiecărui șurub și înșurubați rezultatele la valoarea dată în Specificații la începutul acestui capitol. Înlocuiți orice șuruburi care sunt prea lungi.
20. Montați garnituri noi, referindu-vă la știfturile din bloc (orez. 11.20).
Orez. 11.20. Montați garnituri noi de chiulasă cu partea corectă în sus (verificați alinierea tuturor orificiilor de lichid de răcire și a vinilurilor), concentrându-se pe pinii blocului
21. Stabiliți cu precizie un cap de cilindri nu blocul, fără a deplasa o căptușeală.
22. Aplicați puțin ulei de motor curat pe filete înainte de a instala șuruburile chiulasei.
23. Înșurubați șuruburile conform poziției lor inițiale și strângeți manual. Urmând secvența recomandată, strângeți șuruburile la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol (orez. 11.23). Nu strângeți șurubul cu cap hexagonal în această etapă.
Orez. 11.23. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
24. Marcați fața frontală a fiecărui cap de șurub cu vopsea. Alternativ, puteți marca priza pe care o utilizați.
25. Urmând aceeași secvență, strângeți fiecare șurub hexagonal încă ¼ de tură (90°) (orez. 11.23).
26. Strângeți șurubul cu cap hexagonal la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
27. Repetați întreaga procedură pentru a instala cealaltă chiulasă.
28. Restul instalării se efectuează în ordinea inversă demontării.
29. Umpleți sistemul de răcire. Schimbați uleiul de motor și filtrul (vezi capitolul 1). Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.