Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете тази процедура.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (виж параграф 1 от глава 5).
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система, включително цилиндровия блок (вижте глава 1).
3. Свалете горния и долния всмукателен колектор (виж параграф 5).
4. Свалете изпускателния колектор (виж параграф 6).
5. Отстранете генератора (вижте глава 5). Отстранете болтовете и преместете помпата на кормилното управление настрани (вижте глава 10).
6. Свалете ангренажния ремък, зъбните колела на разпределителния вал и горната ролка на празен ход (виж параграф 7).
7. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбния ремък, и го извадете от цилиндровия блок и главите на цилиндрите.
8. Изключете електрическите съединители на сензора за охлаждащата течност и отстранете корпуса на разпределителя на охлаждащата течност (фиг. 11.8).
Фиг. 11.8. Отстранете болтовете и разпределителния корпус на охлаждащата течност (A), свързващият маркуч (B) трябва да се сменя при всяко сваляне на всмукателния колектор
9. Отстранете разпределителния вал от главата, която възнамерявате да премахнете (виж параграф 10). Изключете електрическите съединители на сензора за положение на разпределителния вал и клапана за управление на маслото VVT (виж параграф 8).
10. Отстранете болтовете отзад на главите на цилиндрите и преместете кабелните снопове на двигателя далеч от главите.
11. С помощта на шестограмен накрайник или 8 мм шестограмен ключ отстранете съответните болтове (по един във всяка глава) (фиг. 11.11).
Фиг. 11.11. Отстранете болта с помощта на 8 мм шестоъгълник
12. С помощта на 12-точково гнездо разхлабете останалите болтове на цилиндровата глава на ¼ оборот наведнъж, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Развийте ги и ги отстранете заедно с втвърдените шайби. Следвайте последователността, обратна на препоръчителната последователност на затягане (фиг. 11.23).
13. Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра. Ако главата не се отдели, поставете дървен блок срещу него и ударете блока с чук.
Предупреждение. Не поставяйте никакви импровизирани лостове между главата и цилиндровия блок. Това може да доведе до повреда на уплътнителните повърхности и в резултат на това до течове.
14. Ако е необходимо, повторете процедурата за другата глава.
Монтиране
15. Преди да монтирате главите, почистете добре съединителните повърхности на главите и цилиндровите блокове.
16. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от въглеродни отлагания и стар уплътнителен материал, след което почистете свързващите повърхности с разредител за лак или ацетон. Ако има масло върху свързващите повърхности, когато главата на цилиндъра е монтирана, уплътнението може да не уплътнява правилно и ще се появи теч. Когато работите с блока, опаковайте цилиндрите с чисти парцали, за да предотвратите попадането на мръсотия в тях. За да отстраните мръсотията, която е попаднала в цилиндрите, използвайте прахосмукачка.
17. Проверете свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако повредата е незначителна, може да се отстрани с пила; ако е голям, механичната обработка може да е единствената възможност.
18. Като използвате метчик с подходящ размер, калибрирайте резбите в отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра, след което продухайте отворите със сгъстен въздух. Проверете дали нищо не е останало в дупките.
Внимание! Винаги носете предпазни очила, когато работите със сгъстен въздух.
19. Затегнете всеки болт в менгеме и "прокарайте" резбите с матрица, за да премахнете следите от корозия и да възстановите резбите. Мръсотия, продукти от корозия, уплътнител и повреда на резбата оказват влияние върху стойността на момента на затягане. Измерете диаметъра на областта на рамото на главата на всеки болт и затегнете резултатите до стойността, показана в Спецификации в началото на тази глава. Сменете всички болтове, които са твърде стегнати.
20. Инсталирайте нови уплътнения, като използвате монтажните щифтове в блока като водач (фиг. 11.20).
Фиг. 11.20. Поставете нови уплътнения на главата на цилиндъра с правилната страна нагоре (проверете правилното подравняване на всички отвори и винили на охлаждащата течност), като използвате блоковите щифтове като водач
21. Внимателно монтирайте главата на цилиндъра върху блока, без да измествате уплътнението.
22. Преди да монтирате болтовете на главата на цилиндъра, нанесете малко количество чисто двигателно масло върху резбите.
23. Завийте болтовете според първоначалната им позиция и ги затегнете на ръка. Следвайки препоръчителната последователност, затегнете болтовете до определения въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава (фиг. 11.23). Не затягайте болта на шестостенния ключ на този етап.
Статията е копирана от портала TOYOTAMAN.ru
Фиг. 11.23. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
24. Маркирайте предната страна на всяка глава на болт с боя. Като алтернатива можете да маркирате гнездовата глава, която използвате.
25. Следвайки същата последователност, затегнете всеки 12-точков болт с глава на допълнителен ¼ оборот (90°) (фиг. 11.23).
26. Затегнете винта с шестостенния ключ до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава.
27. Повторете цялата процедура, за да монтирате другата цилиндрова глава.
28. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на демонтирането.
29. Напълнете охладителната система. Смяна на двигателно масло и филтър (вижте глава 1). Стартирайте двигателя и проверете за течове.