8. Poziționați blocul cilindrilor cu partea de jos în sus.
9. Scoateți șuruburile și îndepărtați capacele rulmenților radicali.
10. Scoateți «vechi» carcase lagăre în blocul cilindrilor și din capacele rulmenților principale, dacă se află încă în locurile inițiale. Ștergeți suprafețele lagărelor din bloc și capace cu o cârpă curată, fără scame. Aceste suprafete trebuie mentinute impecabil curate. Acest lucru este foarte important pentru setarea corectă a jocului radial în rulmenți.
Verificarea jocurilor radiale la rulmenți principali
11. Curăţaţi spatele noilor carcase superioare ale rulmentului principal (cu caneluri si orificii de lubrifiere) și instalați fiecare pe un loc obișnuit din bloc. Aveți grijă să nu le amestecați. Fiecare rulment superior are o canelură de ulei și o gaură de ulei
Avertizare. Orificiile de lubrifiere din blocul cilindrilor trebuie să fie aliniate cu orificiile de lubrifiere din carcasele superioare ale lagărelor.
Dacă utilizați un motor V6, rulmenții axiali (şaibe) trebuie instalate în capac și scaun în blocul nr. 2. La motoarele cu patru cilindri, rulmenții axiali (şaibe) trebuie instalat în capacul nr.3 (central). Instalați șaibe de împingere cu partea canelată spre exterior. Instalați șaibe de presiune astfel încât un set să fie situat în bloc, celălalt set să fie situat în capacul rulmentului principal. Curățați părțile din spate ale carcasei inferioare ale rulmentului principal (fara caneluri) și investiți în nișele corespunzătoare. Asigurați-vă că proeminența de pe carcasa rulmentului se potrivește în locașul blocului cilindric sau a capacului rulmentului principal.
Avertizare. Nu folosiți un ciocan pentru a fixa carcasele rulmentului și nu deteriorați suprafețele de rulare Nu aplicați lubrifiant în această etapă.
12. Curăţaţi suprafeţele căptuşelilor din blocul cilindrilor şi ale fustelor principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame
13. Verificați sau curățați orificiile de ulei din arborele cotit, deoarece orice murdărie prezentă acolo poate trece doar într-un singur sens - direct prin noile căptușeli.
14. După curățarea temeinică a arborelui cotit, puneți-l în locul inițial în blocul cilindrilor
15. Înainte de montarea finală a arborelui cotit, verificați jocul radial din rulmenții principali.
16. Tăiați câteva fire de Plestigage la dimensiunea potrivită (din trusa de măsurare a jocurilor în lagăre de alunecare). Ar trebui să fie puțin mai scurte decât lățimea gâtului rădăcinii.
17. Instalați câte un filet pe fiecare pivot principal al arborelui cotit, paralel cu axa fusului (orez. 11.17).
Ryas. 11.17. Așezați cinci Plastigages pe suportul rulmentului principal, așa cum se arată
18. Curăţaţi suprafeţele carcaselor lagărelor din capacele lagărelor principale. Țineți căptușele și instalați capacele pe arborele cotit și blocul cilindrilor. Nu mutați firele Plastigage. Asigurați-vă că capacele sunt instalate cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului.
19. Înainte de a înșuruba șuruburile, aplicați ulei de motor curat pe filetele acestora, apoi strângeți șuruburile manual. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în două etape, în ordinea prezentată (orez. 11.19, a-c) forța prescrisă specificată în Specificații la începutul acestui capitol. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
Orez. 11.19 a. Secvența cuplului șurubului capacului rulmentului principal - Motoare cu patru cilindri
Ryas. 11.19, b. Secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului principal - Modele V6
Rns. 11.19, c. Secvența de strângere a șuruburilor laterale a capacului rulmentului principal - Modele V6
20. Scoateți șuruburile, lucrând în ordine inversă de strângere și îndepărtați cu grijă capacele rulmentului principal, îndreptând fiecare în sus și departe de bloc. Nu dislocați firele Plastigage și nu rotiți arborele cotit. Dacă capacul rulmentului nu se desprinde, loviți ușor pe ambele părți cu un ciocan cu fața moale pentru a-l scoate.
21. Comparați lățimea firului Plastigage despicat cu scara imprimată pe marginea pachetului pentru kitul de măsurare a distanței lagărelor lagăre (orez. 11.21). Un joc radial tipic al rulmentului principal ar trebui să fie în intervalul 0,04-0,06 mm. Consultați-vă dealerul pentru jocul exact al rulmentului principal pentru un anumit motor.
Orez. 11.21. Estimați jocul radial al rulmentului utilizând scara de pe ambalajul trusei pentru măsurarea jocurilor la rulmenți alți. Măsurați în partea cea mai largă a firului Plastigage și utilizați scala corectă (scale imperiale și metrice disponibile)
22. Dacă jocul nu este corect, acest lucru se poate datora dimensiunii greșite a carcasei rulmentului (deci ai nevoie de alte insertii). Înainte de a decide asupra necesității de a utiliza alte căptușeli, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între căptușeli și capac sau blocul cilindrilor în momentul măsurării distanței. Dacă un capăt al firului Plastigage este mai lat decât celălalt, gâtul poate fi conic. Dacă jocul depășește în continuare limita prescrisă, rulmenții trebuie înlocuiți cu rulmenți de supradimensionare redusă.
Avertizare. Când instalați un arbore cotit nou, utilizați un set de rulmenți de dimensiune standard.
23. Îndepărtați cu grijă orice slăbiciune din Plastigage de pe suporturile principale și/sau carcasele rulmentului. Asigurați-vă că orificiile de ulei sunt curate. Aveți mare grijă să nu zgâriați rulmentul folosind unghia sau marginea unui card de plastic.
Instalare finală
24. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
25. Curăţaţi suprafeţele de sub carcasele rulmenţilor din blocul cilindrilor, apoi aplicaţi un strat subţire şi uniform de unsoare pe bază de molibden sau ulei de motor pe fiecare dintre suprafeţele lagărului. Aplicați grăsime pe suprafețele de tracțiune, precum și pe suprafețele bilanțului care se potrivesc cu rulmentul axial.
26. Curățați gâturile unui arbore cotit și puneți un arbore cotit pe un loc obișnuit în blocul de cilindri.
27. Curățați suprafețele carcaselor de rulment și aplicați aceeași unsoare pe acestea.
28. Țineți carcasele lagărelor la loc și instalați capacele rulmenților principale pe arborele cotit și blocul cilindrilor. Corectați poziția capacelor lagărelor în poziție folosind un drift de alamă sau un ciocan cu față moale.
29. Aplicați ulei de motor curat pe filetele șuruburilor, ștergeți excesul de ulei, apoi instalați șuruburile și strângeți-le manual.
30. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în ordine (orez. 11.19 a sau 11.19 b) forta 13 sau 16 Nm.
31. Folosiți o șurubelniță sau o bară de levier pentru a apăsa arborele cotit înainte, astfel încât rulmentul axial să preia poziția specificată. După ce arborele cotit a fost retras complet înainte, puneți șurubelnița la loc, astfel încât forța să rămână aplicată arborelui cotit până când toate șuruburile capacului rulmentului principal sunt strânse complet.
32. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în două etape, în ordinea prezentată (orez. 11.19 a sau 11.19 b) forța prescrisă și la un unghi dat în conformitate cu specificații la începutul acestui capitol. La motoarele V6, strângeți ultimele șuruburile laterale (orez. 11.19, a).
33. Verificați din nou jocul axial al unui arbore cotit cu ajutorul unui calibre sau un indicator indicator. Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit nu sunt uzate sau deteriorate și s-au instalat rulmenți noi pe ele, jocul axial ar trebui să fie corect.
34. Rotiți de câteva ori arborele cotit cu mâna pentru a-l fierbe pentru posibile blocări. Cuplul nu trebuie să depășească 5,6 Nm. Dacă cuplul de pornire este prea mare, aflați imediat și eliminați cauza.
35. Instalați o manșetă spate nouă (vezi capitolul 2A sau 2B).