Главни релеј система за убризгавање горива
1. Уклоните главни релеј система за убризгавање.
2. Проверите отпор намотаја релеја.
А) Помоћу омметра проверите да ли постоји континуитет између терминала "1" и "3" (отпор - 50-90 Охм). Отпор између терминала "2" и "4" је 0 ома.
б) Затим, помоћу омметра, проверите да нема континуитета између терминала "4" и "5" (отпор - бесконачност).
3. Проверите рад релеја.
А) Прикључите напон са батерије на прикључке "1" и "3" конектора релеја.
б) Користите омметар да проверите континуитет између терминала "2" и "4".
б) Користећи омметар, проверите да ли постоји континуитет између терминала "4" и "5".
Ако услови из тачака 1 и 2 нису испуњени, замените релеј.
4. Ако је потребно, кућиште релеја се може уклонити и, пре него што га баците, покушајте да уклоните узрок квара. Да бисте то урадили, очистите све контакте и проверите отпор намотаја у два смера, јер могу постојати диоде које скиндирају намотаје. Ако нема идентичних диода у отпору намотаја у оба смера, онда можете повезати батерију у било ком редоследу. Ако није, онда повежите батерију са исправним поларитетом.
5. Поново инсталирајте релеј.
Електрични релеј вентилатора
1. Одвојите негативни утикач из акумулатора.
2. Уклоните релеј електричног вентилатора.
3. Проверите релеј електричног вентилатора.
Проверите да ли постоји континуитет између терминала "1" и "2" (50 - 8Ц Охм) "3" и "4" (0 охма).
Прекидач релеја пумпе за гориво
Тип 1
1. Уклоните прекидач релеја пумпе за гориво.
2. Проверите електрично коло релеја помоћу омметра.
А) Проверите да ли постоји континуитет између терминала: "СТА" и "Е1", "+Б" и ТЦ.
б) Проверите да ли постоји континуитет између терминала "+Б" и "ФП".
Ако ови услови нису испуњени, замените релеј.
3. Проверите рад релеја.
А) Примените напон батерије на прикључке 'СТА' и ЕГ* и користите омметар да проверите континуитет између прикључака '+В' и 'ФП'.
б) Примените напон батерије на прикључке "+В" и "ФЦ" и користите омметар да проверите континуитет између прикључака "+В" и "ФП".
Ако релеј не ради како је описано, замените релеј.
4. Инсталирајте релеј.
Тип 2
1. Уклоните прекидач релеја пумпе за гориво
2. Проверите електрично коло релеја помоћу омметра.
А) Проверите отпор између терминала: "СТ" и "ЕГ", "ИГ" и "ФЦ", "Б" и "ФЦ".
Отпор између пинова:
- "СТ" и "Е1" - 20-30 ома
- "ИГ" у "ФЦ" - 110-170 Охм
- "Б" и "ФЦ" - бесконачност
б) Примените напон батерије на терминале "СТ" и "Е1" и користите омметар да проверите континуитет између прикључака "+В" и "ФП".
Ако релеј не ради како је описано, замените релеј.
Сензор апсолутног притиска у колектору
1. Проверите напон напајања сензора апсолутног притиска усисне гране
А) Одвојите конектор сензора апсолутног притиска.
б) Укључите паљење.
Користећи волтметар, измерите напон између прикључака "ВЦ" и "Е1" конектора МАП сензора.
- Називни напон - 4,5-5,5 В
2. Проверите излазни сигнал сензора апсолутног притиска.
А) Укључите паљење.
б) Одвојите вакумско црево од усисног разводника.
В) Повежите волтметар на прикључке "ПИМ" и "Е2" конектора ЕЦМ и измерите напон излазног сигнала при атмосферском притиску.
Г) Нанесите вакуум на сензор у корацима од 13,3 кПа (100 ммХг) до 66,7 кПа (500 ммХг).
д) Измерите пад напона за сваку вредност вакуума.
Сензор температуре расхладне течности и сензор температуре усисног ваздуха
Провера сензора температуре расхладне течности
1. Да бисте уклонили сензор температуре расхладне течности, испразните расхладну течност.
2. Уклоните сензор, одспојите конектор.
3. Помоћу омметра измерите отпор сензора.
4. Према графикону наћи вредност отпора сензора (зависно од температуре) и упореди са резултатима мерења.
Ако је вредност отпора изван толеранције приказане на графикону, замените сензор.
Карактеристике сензора температуре расхладне течности
5. Поново инсталирајте сензор.
6. Напуните расхладном течношћу (Уклоњен сензор температуре расхладне течности).
Сензор детонације
Провера сензора детонације
1. Прекините везу (-) жица са негативног терминала батерије.
2. Уклоните сензор детонације тако што ћете прво одспојити његов конектор.
3. Користите омметар да бисте проверили да нема континуитета између терминала сензора и кућишта. У супротном, замените сензор.
4. Инсталирајте сензор детонације назад и повежите његов конектор.
- Момент затезања - 44 Нм
5. Повежите се (-) жица до негативног терминала батерије.
У супротном, замените вентил.
Електропнеуматски вентил у празном ходу
Напомена: Конфигурација вентила се може разликовати од приказане.
1. Уклоните вентил.
2. Контролни вентил за отворен круг.
Користећи омметар, проверите да нема отвореног кола у намотају вентила мерењем његовог електричног отпора.
- Вредност отпора намотаја вентила (хладно) је - 4 ома
У супротном, замените вентил.
3. Користећи омметар, чија је једна жица повезана на клеме конектора вентила, а друга на тело вентила, уверите се да намотај вентила није кратко спојен са телом ("маса").
Ако омметар региструје било који отпор осим бесконачности. затим замените вентил.
4. Рад неповратног вентила:
А) Уверите се да ваздух не струји од прикључка "Е" до прикључка "Ф" кроз вентил.
б) Примените напон батерије на терминале конектора вентила и проверите да ли ваздух струји кроз стуб "Е" до прикључка "Ф". У супротном, замените вентил.
5. Замените вентил.
Провера ЕВАП вентила
1. Измерите отпор између терминала вентила.
- Отпор - 30-33 Охм
2. Примените напон акумулатора и повратни рад вентила
Волтажа:
- Достављено - ваздушне пропуснице
- Не испоручује се - ваздух не пролази
Провера неповратног вентила
1. Направите вакуум од 500 мм у плавом делу вентила. рт. Уметност. и проверите да ли се вакуум одржава.
2. Направите вакуум на црној страни вентила и уверите се да ваздух пролази без отпора.
Сензор кисеоника
Шема укључивања сензора кисеоника (3S-FE, 4S-FE).
1 - сензор кисеоника,
2 - на главни релеј система за убризгавање горива,
3 - дијагностички конектор,
4 - електронска контролна јединица.
Тест сензора кисеоника
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
2. Измерите повратни напон сензора кисеоника.
Повежите позитивни терминал волтметра са прикључком "ВФ1" дијагностичког конектора, а негативни терминал са прикључком "Е1".
Затим урадите тест (види доле).
3. Проверите отпор грејача сензора кисеоника.
Проверите отпор између прикључака "+Б" и "ХТ".
- Отпор (на 20°Ц) - 11 -16 Охм
Провера елемената система за убризгавање
Табела. Провера елемената система за убризгавање.