(3S-FE, 4S-FE)
a) С помощта на специален инструмент разкачете нагнетателната линия от корпуса на помпата.
b) С помощта на адаптери свържете манометъра, както е показано на фигурата
Внимание:
- По време на монтажа вентилът на манометъра трябва да е отворен.
- Когато свързвате адаптерите, не прилагайте твърде много сила, за да избегнете оголване на резбите.
(ZS-T)
a) Развийте съединителния болт и отстранете уплътнението.
b) С помощта на адаптери свържете манометъра, както е показано на фигурата.
Внимание: по време на монтажа кранът на манометъра трябва да е отворен.
2. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
3. Загрейте работната течност.
a) Стартирайте двигателя и настройте оборотите на празен ход
b) Завъртете волана от край до ключ два или три пъти, за да загреете работната течност.
- Температура на работната течност - 75 - 80°C
4. Проверете налягането на работната течност при затворен вентил на манометъра.
Затворете вентила на манометъра и измерете налягането.
Минимално допустимо налягане:
- 4S-FE — 6000-6500 kPa
- 3S-FE (2WS) — 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) — 8500 - 9000 kPa
- ZS-T — 7000 - 7500 kPa
Внимание:
- Не дръжте крана затворен повече от 10 секунди.
- Не позволявайте температурата на работната течност да стане твърде висока.
5. Проверете налягането на течността при отворен вентил на манометъра.
a) Когато двигателят работи на празен ход, отворете напълно крана.
b) Измерете налягането на течността при обороти на двигателя от 1000 об/мин и 3000 об/мин.
- Максимално допустимата разлика в налягането е 500 kPa
Забележка: Не въртете волана.
6. Проверете налягането на течността при завъртане на волана до крайно положение.
При двигател на празен ход и напълно отворен клапан завъртете волана до максималния ъгъл.
Минимално допустимо налягане:
- 4S-FE — 6000 - 6500 kPa
- 3S-FE (2WS) — 6500 - 7000 kPa
- 3S-FE (4WS) — 8500 - 9000 kPa
- ZS-T — 7000 - 7500 kPa
Внимание:
- Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди.
- Не позволявайте температурата на работната течност да стане твърде висока.
7. Свържете нагнетателната тръба към тялото на помпата.
a) Изключете манометъра.
б) (3S-FE, 4S-FE)
Свържете нагнетателната линия към корпуса на помпата.
- Момент на затягане - 45 Nm
Забележка: Внимавайте да не прилагате прекомерна сила при затягане.
б) (ZS-T)
Поставете уплътнението и затегнете съединителния болт.
- Момент на затягане - 52 Nm
8. Проверете нивото на работната течност в резервоара и при необходимост долейте.
9. Обезвъздушете системата на кормилното управление.