Премахване
Когато демонтирате и монтирате кормилния механизъм, вижте монтажния чертеж.
1. Свалете предното колело.
2. Източете течността на кормилното управление.
3. Инсталирайте опорното устройство на двигателя.
Сваляне на предния кормилен механизъм
1 - въздушен филтър,
2 - контейнер с активен въглен,
3, 16 - опора на двигателя,
4 - кормилен механизъм,
5 - скоба (4WD с автоматична трансмисия),
6 - шплинт,
7 - преден карданен вал,
8 - уплътнение,
9 - изпускателна тръба,
10 - защитен капак на двигателя,
11 - държач,
12 - надлъжна греда,
13 - контролен кабел (с автоматична скоростна кутия),
14 - опорна скоба,
15 - държач на ръкава,
17 - напречна греда,
18 - втулка,
19 - скоба,
20 - преден кормилен вал на витлото (4WS).
4. (Модели с 4WS)
Заключете задния кормилен механизъм в неутрално положение.
5. (Модели с 4WS)
Свалете карданния вал на задния кормилен механизъм.
6. Разкачете накрайниците на напречната щанга
a) Отстранете шплинтите и развийте гайките.
b) С помощта на специален инструмент разкачете краищата на кормилната щанга от кормилния накрайник.
7. Свалете защитния капак на двигателя.
8. (С автоматична скоростна кутия)
Разхлабете болтовете и разкачете скобите на кабела за управление на трансмисията.
9. Разхлабете болтовете и гайките и отстранете напречната греда.
Кормилен механизъм (2WS).
1 - О-пръстен уплътнение,
2 - маслено уплътнение,
3 - тефлонов пръстен,
4 - червей с контролен клапан,
5, 8 - седалка на зърното,
6 - прашник,
7 - червячен корпус с контролен клапан,
9 - изпускателен тръбопровод,
10 - връщащ тръбопровод,
11 - контрагайка,
12 - капак на водещата релса,
13 - пружина,
14 - седалка на направляваща релса,
15 - уплътнение,
16 - корпус на кормилното устройство,
17 - дистанционер,
18 - маслено уплътнение,
19 - заключваща шайба,
20 - кормилен прът,
21, 30 - край на кормилната щанга,
22, 29 - скоба,
23, 28 - калъф,
24 - задържащ пръстен,
25 - ограничителна втулка,
26, 27 - скоба,
31 - маслено уплътнение,
32 - О-пръстен уплътнение,
33 - тефлонов пръстен,
34 - багажник,
35 - водеща гайка на лагера,
36 - лагер,
37 - контрагайка,
38 - водач на багажник,
39 - лагер,
40 - семеринг.
Забележка: когато сглобявате, приложете следното към частите, посочени със стрелките:
,
- постоянна грес,
- течност за сервоуправление,
- силиконова грес,
- уплътнител.
10. Развийте монтажните болтове и държачите и втулките на стабилизатора.
11. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача.
12. Разхлабете болтовете и гайките и отстранете надлъжната греда.
13. Разхлабете болтовете и гайката и отстранете опората на двигателя.
14. Разкачете връщащата и изпускателната тръби.
15. Разкачете междинния вал.
a) Разхлабете болта (2), закрепващ универсалния шарнир към междинния вал.
b) Нанесете маркировки за подравняване, развийте болта (1) и разкачете междинния вал с универсалното съединение от червяка.
16. (4WD)
a) Отстранете въздушния филтър.
b) Отстранете контейнера с активен въглен заедно със скобата.
c) Свалете лявата опора на двигателя.
d) Нанесете маркировки за подравняване и разкачете предния вал на витлото.
d) Поставете дорника, както е показано на фигурата.
17. Развийте гайките и болта и свалете кормилната предавка.
2WD
4WD
18. Развийте двете гайки и разкачете скобата на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
19. От страната на скоростната кутия спуснете захранващия блок с десет сантиметра.
Внимание: Не спускайте твърде ниско, за да предотвратите контакт на задвижващия вал с рамото на окачването и повреда на ботушите.
20. Изключете кормилното устройство, завъртете го наляво и го извадете, както е показано на фигурата.
Внимание: Когато сваляте, увийте частите на кормилния механизъм, които могат да влязат в контакт с тялото, с парцал, за да не ги повредите.
Преден кормилен механизъм (4WS).
1, 4 - седалка на зърното,
2, 11, 19, 32 - ботуш,
3 - червячен корпус с контролен клапан,
5 - водеща релса,
6 - пружина,
7 - капак на водещата релса,
8, 13, 25 - контрагайка,
9 - задвижващо зъбно колело на кормилната предавка,
10, 28, 31, 36 - лагер,
12 - капак на зъбното колело,
14, 17 - задържащ пръстен,
15, 20, 37 - маслено уплътнение,
16, 26 - дистанционер,
18 - ограничителна втулка,
21 - релса,
22, 33 - уплътнение на пръстена,
23, 35 - тефлонов пръстен,
24 - щепсел с резба,
27 - долна шайба,
29 - горна шайба,
30 - корпус на кормилното устройство,
34 - червей с контролен клапан.
Забележка: когато сглобявате, приложете следното към частите, посочени със стрелките:
,
- постоянна грес,
- течност за сервоуправление,
- уплътнител.
Смяна на кормилни щанги
1. Разкачете накрайниците на напречните пръти от рамената на кормилните накрайници.
2. Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга.
3. Отстранете кормилната щанга.
a) Разхлабете скобите и свалете багажника на кормилната щанга.
Внимание: Внимавайте да не повредите кутията.
b) Огънете назад огънатите части на заключващата шайба.
Внимание: Не повреждайте стелажа.
c) Развийте кормилния прът, както е показано на фигурата. Отстранете заключващата шайба.
4. Монтирайте новия кормилен прът.
a) Поставете нова заключваща шайба.
b) Нанесете грес върху сферичния шарнир на кормилния прът (обозначен със стрелка на фигурата).
c) Поставете и затегнете кормилната щанга.
- Момент на затягане - 85 Nm
d) С помощта на месингов прът и чук огънете заключващата шайба.
Внимание: Не повреждайте стелажа.
5. Поставете капака и скобите.
a) Уверете се, че дупката в стелажа не е запушена с грес.
Забележка: Ако отворът е запушен, налягането, генерирано вътре в капака при завъртане на волана, може да повреди капака.
b) Поставете капака и скобите. Закрепете капака с голяма скоба.
6. Монтирайте края на напречната щанга.
a) Завийте контрагайката и накрайника върху кормилния прът.
- Момент на затягане - 75 Nm
c) Уверете се, че капакът не е усукан и го закрепете с малка скоба.
7. Свържете краищата на напречната щанга към рамената на кормилните накрайници.
Забележка: След смяна на кормилните щанги регулирайте подравняването на предните колела.
Монтиране
1. Монтирайте модула на кормилния механизъм.
a) Поставете шайби на всеки монтажен болт на кормилното устройство от дясната страна.
b) Монтирайте кормилната уредба.
c) Монтирайте и затегнете монтажните гайки и болтове на кормилното устройство.
- Момент на затягане - 60 Nm
g) (4WD модели)
Закрепете скобата на кабела за управление на трансмисията.
2. (4WD модели).
Монтирайте стойката на двигателя.
a) Монтирайте опората на двигателя и затегнете болта.
- Момент на затягане - 89 Nm
б) Поставете контейнер с активен въглен.
- Момент на затягане - 7,5 Nm
3. (4WD модели).
Монтирайте въздушния филтър.
4. (4WD модели).
Монтирайте предния карданен вал.
a) Отстранете дорника.
b) Монтирайте предния карданен вал.
Забележка: Внимавайте да не повредите уплътнението.
c) Подравнете маркировките за подравняване, направени по време на разглобяването, поставете монтажните болтове и ги затегнете.
- Момент на затягане - 75 Nm
5. Свържете междинния вал към червяка.
a) Монтирайте междинния вал, като подравните маркировките, направени по време на разглобяването.
b) Затегнете болта (1), закрепващ вала към червяка.
- Момент на затягане - 36 Nm
c) Затегнете болта (2), закрепващ вала към кардана.
- Момент на затягане - 36 Nm
6. Свържете връщащата и напорната тръба към кормилното устройство.
- Момент на затягане - 45 Nm
Забележка: Затегнете тръбните фитинги, докато резбите не се виждат.
7. Инсталирайте опората на двигателя.
a) Монтирайте скобата за монтиране на двигателя и затегнете монтажните болтове.
- Момент на затягане - 79 Nm
b) Поставете опората и затегнете болта.
- Момент на затягане - 89 Nm
8. Монтирайте надлъжната греда и затегнете монтажните болтове и гайки.
Момент на затягане:
- Болтове A - 62 Nm
- Болтове B - 74 Nm
- Болтове C - 40 Nm
b) Поставете държача и затегнете двата болта
- Момент на затягане - 21 Nm
9. Монтирайте две втулки и два държача върху стабилизатора и го свържете към тялото.
- Момент на затягане - 86 Nm
10. Монтирайте напречната греда и затегнете монтажните болтове и гайки.
Момент на затягане:
- Болтове A - 155 Nm
- Болтове B - 74 Nm
- Болтове C - 19 Nm
b) (автоматична скоростна кутия)
Затегнете монтажните болтове на скобата на кабела за управление на трансмисията.
- Момент на затягане - 4 Nm
11. Монтирайте изпускателната тръба.
12. Поставете долния защитен капак на двигателя.
13. Свържете краищата на напречната щанга към рамената на кормилните накрайници, затегнете гайката и монтирайте нов шплент.
- Момент на затягане - 50 Nm
Забележка: при монтиране на шплинта гайката може да се завърти под ъгъл не повече от 60°.
14. Отстранете опорното устройство на двигателя.
15. Монтирайте предното колело
- Момент на затягане - 105 Nm
16. Уверете се, че воланът е монтиран правилно.
17. Долейте течността на кормилното управление.
18. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
19. Уверете се, че няма течове в системата
20. Проверете ъглите на завиване на предните колела.
21. (4WD модели)
Проверете нивото на трансмисионното масло.