- а) Прайграванне (імітацыя) ездавых рэжымаў, у якіх выяўляецца дадзены дыягнастычны код.
- б) упэўніцца ў паўнавартаснасці выкананых рамонтных работ, пераканаўшыся, што пасля іх выканання дадзены дыягнастычны код не з'яўляецца.
Код №21 - Кіслародны датчык
Няспраўнасць - пашкоджанне кіслароднага датчыка
Рэжымы цеста (нумары ў гуртках на малюнку):
Код №21.
1 - хуткасць аўтамабіля.
2 - фіксаванне няспраўнасці.
3 - замак запальвання выключаны,
4 - рэжым халастога ходу,
5 - час.
1. Пры выключаным запальванні адлучыце засцерагальнік EFI (15А) на час 10 с або больш. Перавядзіце сістэму ў рэжым тэсціравання, пераключыўшы кантакты "ТЕ2" і "E1" дыягнастычнага раздыма пры выключаным запальванні.
2. Пры ўсім выключаным дадатковым абсталяванні запусціце рухавік і прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы.
3. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу не менш за 3-х хвілін.
4. Пачніце рух, паступова павялічце частату кручэння рухавіка да 1300-1700 аб/мін, а затым утрымлівайце яе прыкладна на ўзроўні 1500 аб/мін пры ўключаным кандыцыянеры і пры становішчы "D" селектары АКПП або на 5-ой перадачы МКПП. Імкніцеся, каб частата кручэння не змяншалася ніжэй 1200 аб/мін пры пераключэнні перадач. Паступова націскайце на педаль акселератара і ўтрымлівайце яе ў такім становішчы, каб прадухіліць тармажэнне рухавіком.
5. Устанавіце скорасць аўтамабіля ў межах 64-80 км/гадзіну.
6. Падтрымлівайце гэты рэжым на працягу 2-3-х хвілін.
Заўвага:
- Калі няспраўнасць існуе, то светлавое табло "CHECK ENGINE" загарыцца прыблізна праз 60 секунд пасля пачатку разгону.
- Няспраўнасць не будзе зафіксаваная, калі сапраўды не прытрымлівацца методыкі тэсту.
Код №25 - Бедная топливовоздушная сумесь
Заўвага: перад правядзеннем гэтага тэсту пераканайцеся ў наяўнасці харчавання награвальніка кіслароднага датчыка. Рэжымы цеста (нумары ў гуртках на малюнку):
Код №25.
1 - частата кручэння каленчатага вала рухавіка,
2 - фіксаванне няспраўнасці,
3 - уключэнне замка запальвання,
4 - рэжым халастога ходу,
5 - час.
1. Пры выключаным запальванні адлучыце засцерагальнік EFI (15 А) на час 10 с або больш. Перавядзіце сістэму ў рэжым тэсціравання, пераключыўшы кантакты "ТЕ2" і "Е1" дыягнастычнага раздыма пры выключаным запальванні.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
3. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 3-х хвілін.
4. Хутка павялічце частату кручэння рухавіка да 4000 аб/мін, націскаючы педаль акселератара. Паўтарыце гэта тры разы.
5. Дайце рухавіку папрацаваць пры частаце кручэння 2000 аб/мін каля 90 секунд.
Заўвага: калі няспраўнасць існуе, то светлавое табло будзе міргаць на 4-м кроку тэсціравання.
Табліца кодаў няспраўнасцяў сістэмы ўпырску паліва
