- A) Odtwarzanie nagranego dźwięku (imitacja) tryby jazdy, w których wykrywany jest ten kod diagnostyczny.
- B) Sprawdź poprawność wykonanych napraw, upewniając się, że po ich wykonaniu ten kod diagnostyczny nie pojawia się.
Kod #21 – Czujnik tlenu
Awaria - uszkodzenie czujnika tlenu
Tryby testowe (liczby w kółkach na rysunku):
Numer kodu 21.
1 - prędkość pojazdu.
2 - naprawa usterki.
3 - stacyjka jest wyłączona,
4 - tryb bezczynności,
5 - czas.
1. Przy wyłączonym zapłonie odłącz bezpiecznik EFI (15A) przez 10 sekund lub dłużej. Przełącz system w tryb testowy, zworkując styki "TE2" i "E1" złącze diagnostyczne przy wyłączonym zapłonie.
2. Po wyłączeniu wszystkich akcesoriów uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
3. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 3 minuty.
4. Rozpocząć jazdę, stopniowo zwiększać obroty silnika do 1300-1700 obr/min, a następnie utrzymywać je na poziomie ok. 1500 obr/min przy włączonej klimatyzatorze w pozycji "D" automatycznej skrzyni biegów lub na 5. biegu ręcznej skrzyni biegów. Staraj się nie schodzić poniżej 1200 obr./min podczas zmiany biegów. Stopniowo wciskaj pedał przyspieszenia i trzymaj go w tej pozycji, aby zapobiec hamowaniu silnikiem.
5. Ustaw prędkość pojazdu w zakresie 64-80 km/h.
6. Utrzymuj ten tryb przez 2-3 minuty.
Notatka:
- Jeśli występuje usterka, to panel świetlny "CHECK ENGINE" zapala się po około 60 sekundach od rozpoczęcia przyspieszania.
- Usterka nie zostanie usunięta, jeśli procedura testu nie będzie dokładnie przestrzegana.
Kod nr 25 - Zła mieszanka paliwowo-powietrzna
Uwaga: Przed wykonaniem tego testu upewnij się, że grzałka sondy lambda jest zasilana. Tryby testowe (liczby w kółkach na rysunku):
Numer kodu 25.
1 - prędkość obrotowa silnika,
2 - usunięcie usterki,
3 - włączenie stacyjki,
4 - tryb bezczynności,
5 - czas.
1. Przy wyłączonym zapłonie odłącz bezpiecznik EFI (15A) przez 10 sekund lub dłużej. Przełącz system w tryb testowy, zworkując styki "TE2" i "E1" złącze diagnostyczne przy wyłączonym zapłonie.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
3. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około 3 minuty.
4. Szybko zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 obr./min, naciskając pedał przyspieszenia. Powtórz to trzy razy.
5. Pozwól silnikowi pracować z prędkością 2000 obr./min przez około 90 sekund.
Uwaga: jeśli wystąpi usterka, lampka kontrolna będzie migać na 4. etapie testu.