Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga! Demontaż głowicy cylindra należy wykonać przy zimnym silniku.
Uwaga! Jeśli Twoje radio ma kod antykradzieżowy, sprawdź, czy masz kody połączeń przed odłączeniem akumulatora.
Uwaga! W modelach z 1993 roku i nowszych układ poduszek powietrznych zostaje wyłączony, jeśli akumulator zostanie odłączony na dłuższy czas. Jeżeli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapali się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywrócenia działania układu.
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów i chłodnicy.
3. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
4. Zdejmij przepustnicę, wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Zdejmij kolektor wydechowy.
7. Zdejmij pasek rozrządu, koło pasowe wałka rozrządu i górne koło napinające.
8. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
9. Wyjmij wałki rozrządu i popychacze.
10. Zdemontuj generator i rozdzielacz.
11. Odkręć śrubę mocującą pompę wspomagania układu kierowniczego i przesuń ją na bok, nie odłączając od niej przewodów.
12. Oznacz i odłącz wszystkie pozostałe rury, węże, kable i przewody.
13. Wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż pokazano na ilustracji, poluzuj śruby mocujące głowicę cylindra o 1/3 obrotu za każdym razem, aż do całkowitego poluzowania śrub.
14. Zdejmij głowicę cylindra.
Instalacja
1. Powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku muszą być całkowicie czyste. Aby je wyczyścić, należy użyć twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Podczas czyszczenia należy zachować ostrożność, ponieważ stop aluminium jest bardzo podatny na uszkodzenia.
2. Upewnij się, że osady węglowe nie dostaną się do kanałów olejowych i wodnych. Jest to szczególnie istotne w przypadku układu smarowania, gdyż osady węglowe mogą blokować przepływ oleju do podzespołów silnika. W razie potrzeby należy oczyścić kanały, sprawdzić, czy na powierzchniach styku głowicy i bloku cylindrów nie ma wyszczerbień, głębokich rys lub innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć poprzez obróbkę mechaniczną, ale jeśli wady są znaczne, części należy wymienić.
3. Wyczyść otwory śrubowe w bloku cylindrów. Wkręcenie śruby do otworu wypełnionego olejem może spowodować pęknięcie bloku na skutek działania ciśnienia hydraulicznego.
4. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość stykających się powierzchni.
5. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów na kołkach ustalających w bloku cylindrów.
6. Zamontuj głowicę na bloku cylindrów silnika.
7. Nasmaruj gwinty śrub głowicy cylindra cienką warstwą oleju silnikowego.
8. Zamontuj śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je określonym momentem w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
9. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
10. Sprawdź luzy zaworowe i w razie potrzeby wyreguluj je.
11. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym. Zamontuj nowy filtr oleju i uzupełnij poziom oleju silnikowego.