Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Внимание! Отстраняването на главата на цилиндъра трябва да се извърши на студен двигател.
Внимание! Ако вашето радио има код против кражба, проверете дали имате кодовете за свързване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. и по-нови, системата на въздушните възглавници е деактивирана, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и продължи да свети, след като акумулаторът е свързан отново, свържете се със специализиран сервиз, за да възстановите системата в работно състояние.
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок и радиатора.
3. Източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър.
4. Свалете тялото на дросела, горивните инжектори и горивопровода.
5. Свалете всмукателния колектор.
6. Свалете изпускателния колектор.
7. Свалете ангренажния ремък, шайбата на разпределителния вал и горната ролка на празен ход.
8. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
9. Свалете разпределителните валове и тласкачите.
10. Отстранете генератора и разпределителя.
11. Отстранете монтажния болт на помпата на кормилното управление и го преместете настрани, без да разкачвате маркучите от него.
12. Маркирайте и откачете всички останали тръби, маркучи, кабели и жици.
13. Работейки в ред, обратен на показания на илюстрацията, разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава на 1/3 оборот при всяко преминаване, докато болтовете се разхлабят напълно.
14. Свалете главата на цилиндъра.
Монтиране
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда.
2. Уверете се, че въглеродните отлагания не попадат в маслените и водните канали. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете проходите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка, но ако дефектите са значителни, частите трябва да бъдат сменени.
3. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
4. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
5. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху дюбелните щифтове в цилиндровия блок.
6. Монтирайте главата върху цилиндровия блок на двигателя.
7. Смажете резбите на болтовете на главата на цилиндъра с тънък слой двигателно масло.
8. Монтирайте монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете до определения въртящ момент на няколко етапа в последователността, показана на фигурата.
9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
10. Проверете и регулирайте хлабините на клапаните, ако е необходимо.
(Оригиналната версия е публикувана на уебсайта: www.TOYOTAMAN.ru)
11. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност. Поставете нов маслен филтър и добавете двигателно масло.