Tvrtka Honda Tvrtka Ford Tvrtka Skoda Tvrtka KIA Tvrtka Mazda Tvrtka Mercedes Tvrtka Renault
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Ostalo
Camry XV30 (2001-2006) Camry XV20 (1996-2001) Camry XV10 (1991-1996) Camry Vista V40 (1994-1998)

Provjera, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra [Toyota Camry Vista-V40]

  • Glavna
  • Camry
  • Vista-V40 (1994-1998)
  • Pogonska jedinica
  • Remont
  • Provjera, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra
0
1. Očistite krune klipova i površinu bloka cilindra koja je spojena s glavom cilindra.

a) Okrenite radilicu i uzastopce postavite klipove u TDC. Koristite strugač za uklanjanje naslaga ugljika s donjih površina klipa.



b) Koristite strugač da uklonite preostalu brtvu glave cilindra sa spojne površine bloka cilindra.

c) Komprimiranim zrakom uklonite naslage ugljika i ostatke brtve glave s površina i rupa za vijke.

Napomena: kada koristite komprimirani zrak, pazite da vam čestice prljavštine ne dospiju u oči.


2. Očistite glavu cilindra.

a) Očistite površinu glave cilindra od bilo kakve preostale brtve glave cilindra.

Napomena: Pazite da ne oštetite spojne površine brtve glave cilindra.


b) Očistite površine komora za izgaranje glave cilindra žičanom četkom, uklanjajući sve preostale naslage ugljika.

c) Očistite rupe čahure vodilice glave cilindra četkom i otapalom



d) Očistite površinu glave cilindra (spajanje s površinom bloka cilindra), pomoću meke četke i otapala.



3. Provjerite glavu cilindra.

a) Koristeći precizno ravnalo i plosnato mjerilo, kao što je prikazano na slici, provjerite neravnine spojenih radnih površina glave cilindra:
  • s površinom bloka cilindra.
  • s površinama dovodnih i odvodnih cjevovoda.



d) Očistite površinu glave cilindra (spajanje s površinom bloka cilindra), pomoću meke četke i otapala.

3. Provjerite glavu cilindra.

a) Koristeći precizno ravnalo i plosnato mjerilo, kao što je prikazano na slici, provjerite neravnine spojenih radnih površina glave cilindra:
  • s površinom bloka cilindra.
  • s površinama dovodnih i odvodnih cjevovoda.



4. Očistite ventile.

a) Koristite strugač za uklanjanje naslaga ugljika s ploče ventila.

b) Četkom konačno očistite ventil.





5. Provjerite promjere stabla ventila i unutarnje promjere vodilica ventila*.

a) Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer čahura vodilice ventila.

Unutarnji promjer čahure:
  • 3S-FE, 4S-FE — 6.010 - 6.030 mm
  • ZS-T — 8.010 - 8.030 mm



b) Mikrometrom izmjerite promjer stabla ventila.

Promjer stabla ventila:

ulazni ventil:
  • 3S-FE, 4S-FE — 5.970 - 5.985 mm
  • ZS-T — 7,975 -7,990 mm

ispušni ventil:
  • 3S-FE, 4S-FE — 5.965 - 5.980 mm
  • ZS-T — 7.960 - 7.975 mm



c) Koristeći razliku u mjerenjima promjera stabla ventila i unutarnjeg promjera čahure vodilice, pronađite razmak između stabla ventila i njegove vodilice.



Nazivni razmak:

ulazni ventil:
  • 3S-FE, 4S-FE — 0,025 - 0,060 mm
  • ZS-T — 0,020 - 0,055 mm

ispušni ventil:
  • 3S-FE, 4S-FE — 0,030 - 0,065 mm
  • ZS-T — 0,035 - 0,070 mm

Maksimalni razmak:
  • ulazni ventil - 0,08 mm
  • izlaz - 0,10 mm

Ako je zazor veći od maksimalno dopuštenog, zamijenite ventil i čahuru vodilice.

6. Ako je potrebno, zamijenite vodilice ventila.

a) Postupno zagrijavajte glavu cilindra u vodenoj kupelji na temperaturu od 80 - 100°C.

b) Probijačem i čekićem istisnite čahuru vodilice.



c) Upotrijebite mjerač provrta za mjerenje promjera provrta za vodilicu u kućištu glave cilindra.



Nazivni promjer (u hladnom stanju):
  • 3S-FE, 4S-FE — 10.985 - 11.012 mm
  • ZS-T — 13 000-13 027 mm

Ako promjer rupe za vodilicu u kućištu glave cilindra ne prelazi:


  • 3S-FE, 4S-FE — 11.012 mm
  • ZS-T - 13.027 mm

Koristite vodilicu standardnog vanjskog promjera.

Ako promjer rupe za vođenje u kućištu glave cilindra premašuje specificiranu veličinu, izbušite rupu do veličine:
  • 3S-FE, 4S-FE — 11.035 - 11.062 mm
  • ZS-T — 13.027 - 13.050 mm

i koristite vodilicu s vanjskim promjerom povećanim za 0,05 mm.

Ako promjer rupe za vodilicu u kućištu glave cilindra premašuje:
  • 3S-FE, 4S-FE — 11 062 mm
  • ZS-T - 13.027 mm

Zamijenite glavu cilindra.
Odaberite veličinu vanjskog promjera čahura ulaznog i izlaznog ventila ovisno o promjeru rupa za vodilice.

Promjer čahure vodilice:

Standard:
  • 3S-FE, 4S-FE — 11.033 - 11.044 mm
  • ZS-T — 13.040- 13.051 mm

Popravak:
  • 3S-FE, 4S-FE — 11.083 - 77.094 mm
  • ZS-T — 13.090- 13.101 mm

Napomena: na motoru ZS-T vodeće čahure usisnih i ispušnih ventila imaju različite duljine.


Vodilice:

ZS-T
  • usisni ventili - 46,0 mm
  • ispušni ventili - 50,0 mm

3S-FE - 41,96 mm

4S-FE — 45,40



ZS-T


d) Zagrijte glavu cilindra u vodenoj kupelji na temperaturi od 80-100°C.

e) Ugradite čahuru vodilice ventila. Koristeći bušilicu i čekić, postavite novu vodilicu ventila tako da strši iz glave cilindra na:


  • 3S-FE, 4S-FE — 10,0 mm
  • ZS-T — 17,3-18,1 mm



d) Zagrijte glavu cilindra u vodenoj kupelji na temperaturi od 80-100°C.

e) Ugradite čahuru vodilice ventila. Koristeći bušilicu i čekić, postavite novu vodilicu ventila tako da strši iz glave cilindra na:
  • 3S-FE, 4S-FE — 10,0 mm
  • ZS-T — 17,3-18,1 mm



7. Provjerite i brusite ventile.

a) Brusite ventile dok se ne uklone svi tragovi ugljika i ogrebotine.

b) Osigurajte da preklopljena strana ventila čini kut od 45° u odnosu na ravninu okomitu na os vretena.

c) Provjerite ukupnu duljinu ventila.

Nazivna duljina:

Ulazni ventil:
  • 3S-FE - 97,60 mm
  • 4S-FE — 100,60 mm
  • ZS-T - 105,70 mm

Ispušni ventil:
  • 3S-FE - 98,45 mm
  • 4S-FE — 100,45 mm
  • ZS-T - 105,35 mm

Minimalna duljina:

Ulazni ventil:


  • 3S-FE - 97,10 mm
  • 4S-FE — 100,10 mm

Ispušni ventil:
  • 3S-FE - 98,00 mm
  • 4S-FE - 99,95 mm

Ako je ukupna duljina manja od minimalne dopuštene duljine, zamijenite ventil.



d) Provjerite istrošenost čeone površine ventila.

Ako je kraj ventila istrošen, ponovno izbrusite kraj ili zamijenite ventil.

Napomena: Prilikom ponovnog brušenja, nemojte dopustiti da se ukupna duljina ventila smanji iznad minimalno dopuštene vrijednosti.


8. Provjerite i očistite sjedišta ventila.

a) Koristeći karbidno glodalo s kutom stošca od 45°, izbrusite sjedišta ventila, uklanjajući minimalni sloj metala samo da biste očistili radne ivice sjedišta.



b) Provjerite je li ventil pravilno postavljen u sjedište.

Nanesite tanak sloj bijele boje na kosinu ventila. Pritisnite lice sjedišta ventila na sjedište ventila, ali nemojte okretati ventil. Zatim uklonite ventil i pregledajte sjedište i skošenje ventila.





Ako boja ostane oko cijelog opsega (360°) kosine ventila, tada je ventil koncentričan. U suprotnom, zamijenite ventil.

Ako se boja pojavi po cijelom opsegu (360°) sjedišta ventila, vodilica ventila (čahura) i sjedište ventila su koncentrični. U suprotnom, ponovno izbrusite skošenje.

Uvjerite se da je kontaktna mrlja na sredini radne površine ventila i da ima širinu od:
  • 3S-FE, 4S-FE — 1,0-1,4 mm
  • ZS-T - 1,2-1,6 mm

Inače, podesite skošenje na sljedeći način:

Ako se kontaktna mrlja nalazi previsoko na ivici ventila, upotrijebite konusne rezače od 30° i 45° za ponovno brušenje sjedišta.



Ako se kontaktna mrlja nalazi prenisko na ivici ventila, upotrijebite konusne rezače od 60° i 45° za ponovno brušenje sjedišta.

d) Ručno preklopite ventil i sjedište ventila abrazivnom pastom.



d) Nakon lepljenja očistite ventil i sjedište ventila.

9. Provjerite opruge ventila.

a) Pomoću metalnog ugla (90°) provjerite neopravljivost opruge ventila kao što je prikazano na slici.

Najveća dopuštena neokomitost je 2,0 mm



b) Kaliperom izmjerite slobodnu duljinu opruge u slobodnom stanju:

Duljina opruge ventila:
  • 3S-FE - 41,96 mm
  • 4S-FE — 45,40 mm
  • ZS-T - 47,50 mm



Ako se duljina opruge razlikuje od nazivne duljine, zamijenite oprugu ventila.

10. Provjerite bregaste osovine i ležajeve.

A. Provjerite savijanje bregastog vratila.

a) Postavite bregastu osovinu na prizme.

b) Koristeći brojčanik, provjerite odstupanje bregastog vratila u odnosu na središnji rukavac.

Nominalno odstupanje:
  • 3S-FE, 4S-FE — 0,020-0,200 mm

Maksimalno odstupanje:
  • 3S-FE, 4S-FE — 0,03 mm
  • ZS-T - 0,06 mm



Ako odstupanje prelazi dopuštenu vrijednost, zamijenite bregasto vratilo.

B. Provjerite visinu krila bregastog vratila mjerenjem mikrometrom.



Nazivna visina bregaste usisne bregaste osovine:
  • 3S-FE — 42,01 -42,11 mm
  • 4S-FE — 34,91-35,01 mm
  • ZS-T - 47,40 mm

Nazivna visina bregaste usisne bregaste osovine:
  • 3S-FE — 42,01 -42,11 mm
  • 4S-FE — 34,91-35,01 mm
  • ZS-T - 47,40 mm



Ako su promjeri rukavca izvan granica navedenih u specifikacijama, provjerite zazor ulja između rukavca i ležaja

G. Provjerite stanje ležajeva bregastog vratila za krhotine i ogrebotine na njihovim površinama. Ako su navedeni nedostaci prisutni, zamijenite poklopce ležaja ili sklop glave cilindra.



D (3S-FE, 4S-FE) Provjerite stanje lisnate opruge zupčanika bregastog vratila mjerenjem zazora njegove brave u slobodnom stanju.

Razmak u slobodnom položaju - 22,5 - 22,9 mm

Ako je zazor brave u slobodnom stanju izvan navedenih granica, zamijenite lisnatu oprugu zupčanika.



E. Provjerite radijalni zazor u ležajevima bregastog vratila.

a) Očistite radne površine rukavaca bregastog vratila i poklopaca ležajeva.

b) Postavite bregaste osovine u ležišta glave cilindra.

c) Postavite komad plastičnog mjerača na svaki rukavac bregastog vratila.



Napomena: (ZS-T) Zategnite vijke u tri faze, počevši od unutarnje strane.


d) Postavite poklopce ležaja. Zategnite vijke poklopca.
  • Moment pritezanja - 18 Nm

Napomena: Nemojte okretati bregastu osovinu.




d) Uklonite poklopce ležaja.

e) Izmjerite širinu spljoštenih plastičnih mjerača na njihovom najširem dijelu i izračunajte razmak.

Radijalni zazor u ležajevima bregastog vratila:

Nominalno:
  • 3S-E, 4S-E — 0,025 - 0,062 mm
  • ZS-T — 0,037 - 0,073 mm

Maksimalno dopušteno:
  • 3S-E, 4S-E — 0,1 mm

Ako je zazor veći od maksimalno dopuštenog, zamijenite bregasto vratilo. Zamijenite poklopce ležaja i glavu cilindra ako je potrebno.



g) Uklonite sve preostale plastične mjerače.

G. Provjerite aksijalni zazor bregastog vratila.

a) Ugradite bregasto vratilo u ležište glave cilindra.

b) Koristeći brojčanik, izmjerite aksijalni zazor pri pomicanju bregaste osovine naprijed-natrag.



Aksijalni zazor bregastog vratila:

3S-FE, 4S-FE:

Nominalno:
  • usisni ventili - 0,045 -0,100 mm
  • ispušni ventili - 0,030 - 0,085 mm

Maksimalno dopušteno.
  • usisni ventili - 0,12 mm
  • ispušni ventili - 0,10 mm

ZS-T:
  • nominalno - 0,080 -0,18 mm
  • maksimalno dopušteno - 0,25 mm

Ako je aksijalni zazor veći od maksimalno dopuštenog, zamijenite bregasto vratilo. Ako je potrebno, zamijenite poklopce ležaja i glavu cilindra.

3. (3S-FE, 4S-FE) Izmjerite zazor u zahvatu zupčanika bregastog vratila.

a) Ugradite obje bregaste osovine u glavu cilindra bez ugradnje pomoćnog zupčanika pogona ispušne bregaste osovine.

b) Upotrijebite brojčanik za mjerenje zazora u zahvatu zupčanika.
  • Nazivni razmak - 0,020 - 0,200 mm
  • Maksimalni razmak - 0,300 mm

Ako je zazor veći od maksimalnog, zamijenite bregaste osovine.



11. Provjerite podizače i rupe za podizače u kućištu glave cilindra.

a) Pomoću mjerača provrta izmjerite promjere rupa za podizače u glavi cilindra.

Promjer rupe za podizač u glavi cilindra:
  • 3S-FE — 28 000 - 28 021 mm
  • 4S-FE — 28 000 - 28 021 mm
  • ZS-T — 37.960 - 37.975



b) Mikrometrom izmjerite promjer podizača.

Promjer gurača:
  • 3S-FE — 27,975 - 27,965 mm
  • 4S-FE — 27,975 - 27,985 mm
  • ZS-T — 37,922 - 37,932 mm



c) Provjerite zazor ulja. Oduzmite promjer podizača od promjera otvora podizača u kućištu glave kako biste odredili zazor.

Razmak između potiskivača i stijenke otvora potiskivača:

Nominalni
  • 3S-FE, 4SF-E — 0,02 - 0,05 mm
  • ZS-T — 0,028 - 0,053 mm

Maksimalno
  • 3S-FE, 4SF-E — 0,07 mm
  • ZS-T - 0,10 mm

Ako zazor premašuje najveći dopušteni, zamijenite podizač. Zamijenite glavu cilindra ako je potrebno.

12. Koristeći precizno ravnalo i plosnati mjerač, provjerite ima li kontaktnih površina razvodnika neravnina spojenih površina.

Maksimalna neravnina:
  • 3S-FE, 4S-FE — 0,08 mm
  • ZS-T - 0,20 mm
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Materijal članka je provjeren: Mitrofanova Elena
Dijeljenje informacija:
◀ Prethodni
Camry Vista V40: Remont
Sljedeći ▶

Glava cilindra — demontaža
Sklop glave cilindra
Rastavljanje bloka cilindra
Provjera bloka cilindra
Rastavljanje sklopa klipnjača
Provjera stanja klipa i klipnjače
Slični članci za druge modele Toyote

➥ Provjera, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Provjera, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Praćenje stanja, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra Toyota Cruiser 70 (1985-1996, dizel)
➥ Provjera, čišćenje i popravak dijelova glave cilindra Toyota Duet (1998-2004)
➥ Čišćenje i provjera glave cilindra Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Zamjena brtve glave cilindra Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 19 + 36

       





Camry XV30 (2001-2006) 
  • Priručnik
  • Opis vozila
  • Ključevi, brave i alarmi
  • Tijela upravljanja
  • Oprema salona
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor sa 4 cilindra
  • Kontrolni sustav (I4)
  • Remont motora (I4)
  • Motor sa 6 cilindara
  • Kontrolni sustav (V6)
  • Remont motora (V6)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonski mehanizam
  • Šasija, vozni dio
  • Kotači i gume
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Klima uređaj i grijač
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Camry XV20 (1996-2001) 
  • Opće informacije
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Dnevna njega (EU)
  • Održavanje (TO)
  • Pogonska jedinica
  • Motor sa 4 cilindra
  • Motor sa 6 cilindara
  • Remont motora
  • Električna oprema motora
  • Sustav hlađenja
  • Grijanje i ventilacija
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Kvačilo
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes i poluosovine
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Camry XV10 (1991-1996) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor sa 4 cilindra
  • Motor sa 6 cilindara
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva
  • Električna oprema motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Električni krugovi
Camry Vista V40 (1994-1998) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Električna oprema motora
  • Prijenos
  • Kvačilo i kardan
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Klima uređaj i grijač
  • SRS sigurnosni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobilna verzija • Zanimljivo o Toyoti • Administracija • Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Sustav pretraživanja • Za oznake
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (dizel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Za omogućavanje nekih interaktivnih značajki potrebni su nam kolačići. Slažete li se s tim?