Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Camry XV30 (2001-2006) Camry XV20 (1996-2001) Camry XV10 (1991-1996) Camry Vista V40 (1994-1998)

A dugattyú és a hajtórúd állapotának ellenőrzése [Toyota Camry Vista-V40]

  • Főoldal
  • Camry
  • Vista-V40 (1994-1998)
  • Motor és rendszerek
  • Nagyjavítás
  • A dugattyú és a hajtórúd állapotának ellenőrzése
0
1. Tisztítsa meg a dugattyút.

a) Kaparóval távolítsa el a szénlerakódásokat és egyéb szénlerakódásokat a dugattyú aljáról.

b) Tisztítsa meg a dugattyúhornyokat a lerakódásoktól egy törött gyűrűvel.



c) Oldószerrel és puha sörtéjű kefével alaposan tisztítsa meg a dugattyút.

Megjegyzés: Ne használjon drótkefét.


2. Ellenőrizze a dugattyút és a dugattyúgyűrűket.

A. Ellenőrizze a hézagot a dugattyú és a henger között.

Megjegyzés: Három méretcsoport van a névleges dugattyúátmérővel, amelyeket "7", "2" és "3" jelzések (számok) jelölnek. A jelölést a dugattyú fenekére a peremen, a dugattyúcsap tengelyére merőleges irányban vagy a dugattyúfenékre helyezik középen. Ügyeljen az "elöl" lévő jelölésre (bevágás), amely mentén a dugattyút be kell szerelni a hengerbe.




3S-FE, 4S-FE




3C-T


a) Mérje meg mikrométerrel a dugattyúszoknya átmérőjét a dugattyú aljának felületétől 25 mm távolságra (a dugattyúgyűrű horony szintje alatt) és a dugattyúcsap tengelyére merőleges irányban, az ábrán látható módon.





Névleges dugattyú átmérő:

3S-FE:
  • jelzés "1" - 85,865 - 85,875 mm
  • jelzés "2" - 85,875 - 85,885 mm
  • jelzés "3" - 85,885 - 85,895 mm
  • javítás (0,50) — 86,365 - 86,395 mm

4S-FE:
  • jelzés "1" - 82,437 - 82,447 mm
  • jelzés "2" - 82,447 - 82,457 mm
  • jelzés "3" - 82,457 - 82,467 mm
  • javítás (0,50) - 82 937 - 82,967 mm
  • javítás (0,75) — 83,187-83,217 mm

ZS-T:

Névleges átmérő:
  • jelzés "1" - 86,00 - 86,01 mm
  • jelölés "2" - 86,01 - 86,02 mm
  • jelzés "3" - 86,02 - 86,03 mm

Maximális átmérő:
  • névleges - 86,23 mm
  • javítás (0,50) - 86,73 mm

b) Mérje meg a henger átmérőit a motor tengelye irányában.

c) Határozza meg a dugattyúátmérő és a hengerátmérő mérési eredményei közötti különbséget!.

Hézag a henger és a dugattyú között:

3S-FE:
  • névleges - 0,125 - 0,145 mm
  • maximum - 0,165 mm

4S-FE:
  • névleges - 0,053 - 0,073 mm
  • maximum - 0,12 mm

ZS-T:
  • névleges - 0,112 - 0,132 mm
  • maximum - 0,182 mm

Ha a hézag nagyobb a maximálisnál, cserélje ki mind a négy dugattyút, és fúrja be mind a négy hengert. Cserélje ki a hengerblokkot, ha szükséges.

Megjegyzés: Ha új hengerblokkot használ, használjon olyan dugattyút, amelynek a jelölése (száma) megegyezik a henger átmérőjével. A hengerátmérő jelölést az ábrán látható helyeken kell felhelyezni a hengerblokkra.






B. Ellenőrizze a "kompressziós gyűrű - dugattyúhorony" véghézagot egy lapos hézagmérővel az ábrán látható módon.

Névleges távolság:

1. kompressziós gyűrű:
  • 3S-FE, 4S-FE - 0,040 - 0,080 mm
  • ZS-T - 0,047 - 0,111 mm

2. kompressziós gyűrű:
  • 3S-FE, 4S-FE - 0,030 - 0,070 mm
  • ZS-T - 0,050 - 0,090 mm

Olajkaparó gyűrű:
  • ZS-T — 0,030-0,070 mm

Ha a hézag nagyobb, mint a megengedett határ, cserélje ki a dugattyút.

[Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva: ToyotaMan.ru]



B. Ellenőrizze a dugattyúgyűrű hézagát.

a) Helyezze be a dugattyúgyűrűt a hengerbe.

b) Dugattyú segítségével tolja el a gyűrűt 110 mm-re a hengerblokk felületétől az ábrán látható módon.



c) Lapos hézagmérővel mérje meg a zár hézagát.



3S-FE, 4S-FE:

Névleges távolság:
  • 1. számú nyomógyűrű - 0,27 - 0,50 mm
  • 2. számú nyomógyűrű - 0,27 - 0,51 mm
  • olajkaparó gyűrű (kaparók által) - 0,20-0,550 mm

Maximális távolság:
  • kompressziós gyűrű 1 - 1,10 mm
  • nyomógyűrű #2 - 1,2 mm
  • olajkaparó gyűrű (kaparók által) - 1,15 mm

ZS-T:

Névleges távolság:
  • 1. számú nyomógyűrű - 0,27 - 0,49 mm
  • 2. számú nyomógyűrű - 0,35 - 0,62 mm
  • olajkaparó gyűrű (kaparók által) - 0,20 - 0,52 mm

Maximális távolság:
  • nyomógyűrű #1 - 1,29 mm
  • nyomógyűrű #2 - 1,42 mm
  • olajkaparó gyűrű (kaparók által) - 1,32 mm

Ha a zárban lévő hézag nagyobb, mint a maximális, cserélje ki a dugattyúgyűrűt. Ha a rés a zárban még új dugattyúgyűrűvel is nagyobb a maximálisnál, fúrjon ki minden hengert, vagy cserélje ki a hengerblokkot.



G. Ellenőrizze a dugattyúcsapot.

Amikor a dugattyút 60°C-ra melegítik, a dugattyúcsapnak jelentős erőfeszítés nélkül kell mozognia a dugattyúban.

Az ellenőrzés után távolítsa el a dugattyúcsapot.



3. Ellenőrizze a hajtórúd beállítását.



A. A speciális szerszám és egy lapos hézagmérő segítségével ellenőrizze a hajtórúd hajlítását az ábrán látható módon. Maximális megengedhető hajlítás 100 mm hosszúságonként 0,05 mm

Ha a csavarodás nagyobb, mint a megengedett határ, cserélje ki a hajtórudat a hajtórúd sapkával együtt.



Hasonló módon ellenőrizze a hajtórúd csavarását, az ábrán látható módon.

Maximális csavarás 100 mm hosszúságonként - 0,15 mm



B. Ellenőrizze a hézagot a dugattyúcsap és a felső hengerfej furata között.

a) Mérje meg egy furatmérővel a hajtórúd felső fej perselyének belső átmérőjét.

A persely belső átmérője:
  • 3S-FE — 22,005 -22,017 mm
  • 4S-FE - 20,013 - 20,025 mm
  • ZS-T — 27,011-27,023 mm



b) Mikrométerrel mérje meg a dugattyúcsap átmérőjét.



Dugattyúcsap átmérője:
  • 3S-FE – 21,997–22,009 mm
  • 4S-FE - 20,004 - 20,016 mm
  • ZS-T — 27 000 -27 012 mm



c) Vonja ki a dugattyúcsap átmérőjének mért értékét a persely belső átmérőjének mért értékéből.

Névleges olajhézag:
  • 3S-FE, 4S-FE - 0,005 -0,011 mm
  • ZS-T - 0,007 - 0,015 mm

Maximális olajhézag: 0,05 mm

Ha a hézag nagyobb, mint a megengedett legnagyobb, cserélje ki a perselyt. Ha szükséges, cserélje ki a dugattyút és a dugattyúcsap egységet.

B. Ha szükséges, cserélje ki a hajtórúd kis perselyét.

a) Egy tüske és prés segítségével nyomja ki a perselyt a hajtórúd felső fejéből.

b) (3S-FE, 4S-FE) Igazítsa egy vonalba az új persely és hajtórúd olajfuratait, és nyomja a perselyt a helyére.



(3C-T)

Szerelje fel a perselyt egy speciális eszközre, rögzítse egy golyóval a persely olaj (kenő) nyílásába.





Igazítsa egy vonalba a persely és a hajtórúd olajfuratait.



Egy speciális szerszám és egy prés segítségével nyomja be a perselyt.



c) Mérje meg a dugattyúcsap hézagát, és ha szükséges, csiszolja vagy köszörülje meg az új perselyt, amíg el nem éri a névleges hézagot.

d) Ellenőrizze a dugattyúcsap működését normál szobahőmérsékleten. Kenje be motorolajjal a dugattyúcsapot, és nyomja meg az ábrán látható módon. A csapnak szabadon be kell jutnia a hajtórúd nyílásába.





G. (3S-FE 4S-FE) Ellenőrizze a hajtórúd csavarjait.

a) Csavarjon fel egy anyát minden csavarra, és győződjön meg arról, hogy az anyát kézzel könnyedén be lehet csavarni a csavarmenet teljes hosszában.

b) Ha az csavar nem csavarodik fel kézzel, mérje meg a csavarmenet külső átmérőjét egy tolómérővel a legnagyobb menetkopás helyén.

Szabványos átmérő:
  • 3S-FE, 4S-FE — 7860-8000 mm

Minimális átmérő:
  • 3S-FE, 4S-FE — 7,60 mm



Megjegyzés: Ha egy ilyen terület vizuálisan nehezen észlelhető, mérje meg 15 mm távolságra a csavar végétől, az ábrán látható módon.




Ha a külső menet átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a hajtórúd csavarját és anyáját egyetlen szerelvényként.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Mitrofanova Elena
Információ megosztás:
◀ Előző
Camry Vista V40: Nagyjavítás
Következő ▶

A dugattyú-hajtórúd-szerelvény szétszerelése
A hengerblokk ellenőrzése
A hengerblokk szétszerelése
Hengerfej szerelvény
Hengerfej alkatrészek ellenőrzése, tisztítása és javítása
Hengerfúrás
Főtengely ellenőrzése és javítása
Főtengely tömítések cseréje
A dugattyú-hajtórúd egység összeszerelése
Hengerblokk összeállítás
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ A dugattyú és a hajtórúd állapotának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ A dugattyú és a hajtórúd állapotának ellenőrzése Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ A dugattyú és a hajtórúd állapotának ellenőrzése Toyota Duet (1998-2004)
➥ Az érintkezők zárt állapotának szögének ellenőrzése Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ A gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin)
➥ A gumik állapotának és nyomásának ellenőrzése (400… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 38 + 10

       





Camry XV30 (2001-2006) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • A jármű leírása
  • Kulcsok, zárak és riasztók
  • Irányító szervek
  • Szalon felszerelés
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • Vezérlőrendszer (I4)
  • Motorjavítás (I4)
  • 6 hengeres motor
  • Vezérlőrendszer (V6)
  • Motor felújítás (V6)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Meghajtó mechanizmus
  • Alváz (futómű)
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Klíma és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Camry XV20 (1996-2001) 
  • Általános információ
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Napi ápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • 6 hengeres motor
  • Motor nagyjavítás
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung
  • Alváz (futómű)
  • Felfüggesztés és tengelytengelyek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Camry XV10 (1991-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • 6 hengeres motor
  • Motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
Camry Vista V40 (1994-1998) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Automata doboz
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Klíma és fűtés
  • SRS biztonsági rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?