Sadržaj: Ponovno postavljanje kodova grešaka ↓ Provjera mjenjača ↓ Provjera napona na stezaljci "TT" ↓
Napomena (A540H): U slučaju istodobnog kvara dva senzora brzine (prednje i stražnje izlazne osovine mjenjača) kod greške se neće pojaviti i sustav samodijagnostike neće raditi. Međutim, u položaju mjenjača "D" kretanje će biti moguće samo u prvom stupnju prijenosa, bez obzira na brzinu vozila.
Kod 42 (A140E): Krug senzora brzine vozila
1. Provjerite rad brzinomjera (pogledajte odjeljak "Električna oprema"). Zamijenite neispravan brzinomjer.
2. Izmjerite napon između priključaka "SPD" i "E1" priključnice upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora. Ako napon odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite upravljačku jedinicu.
3. Provjerite senzor brzine vozila. Zamijenite neispravan senzor.
4. Provjerite instrument ploču. Zamijenite neispravnu ploču instrumenata.
5. Provjerite kabelski svežanj između upravljačke jedinice i instrumentne ploče.
Kod 44 (A540H): Krug senzora brzine stražnjeg izlaznog vratila mjenjača
1. Izmjerite vodljivost između priključaka "RR+" i "RR-" konektori automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako postoji vodljivost, zamijenite automatski mjenjač i upravljačku jedinicu motora.
2. Provjerite senzor brzine stražnjeg izlaznog vratila mjenjača. Zamijenite neispravan senzor.
3. Provjerite kabelski svežanj između upravljačke jedinice i senzora brzine.
Kod 61: Krug senzora brzine prednjeg izlaznog vratila mjenjača
1. Izmjerite vodljivost između priključaka "FR+" i "FR-" konektori automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako postoji vodljivost, zamijenite automatski mjenjač i upravljačku jedinicu motora.
2. Provjerite senzor brzine prednjeg izlaznog vratila mjenjača. Zamijenite neispravan senzor.
3. Provjerite kabelski svežanj između upravljačke jedinice i senzora brzine.
Kod 62: Krug elektromagnetskog ventila #1
1. Izmjerite otpor elektromagnetskog ventila br. 1 na konektoru automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako otpor odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite automatski mjenjač i upravljačku jedinicu motora.
2. Uklonite posudu za ulje i izmjerite otpor između konektora elektromagnetskog ventila Ne1 i mase. Ako otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite solenoidni ventil br. 1.
- Nominalni otpor - 11 - 15 Ohm
3. Provjerite kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila br. 1 i upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora.
Kod 63: Krug elektromagnetskog ventila #2
1. Izmjerite otpor elektromagnetskog ventila br. 2 na konektoru automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako otpor odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite automatski mjenjač i upravljačku jedinicu motora.
2. Uklonite posudu za ulje i izmjerite otpor između priključnice solenoida N92 i mase. Ako otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite ventil br. 2.
- Nominalni otpor - 11 - 15 Ohm
3. Provjerite kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila br. 2 i upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora.
Kod 64: Krug upravljačkog solenoida spojke za blokiranje pretvarača zakretnog momenta
1. Izmjerite otpor elektromagnetskog ventila na konektoru automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako je otpor normalan, zamijenite automatski mjenjač i upravljačku jedinicu motora.
2. Uklonite posudu za ulje i izmjerite otpor između konektora elektromagnetskog ventila za blokiranje kvačila pretvarača zakretnog momenta i mase. Ako otpor nije normalan, zamijenite elektromagnetski ventil za zaključavanje.
- Nominalni otpor - 11-15 Ohm
3. Provjerite ožičenje između elektromagnetskog ventila i upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora.
Kod 73 (A540H): Krug elektromagnetskog ventila za zaključavanje diferencijala između osovina
1. Izmjerite otpor elektromagnetskog ventila na konektoru automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora. Ako otpor odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite upravljačku jedinicu automatskog mjenjača.
2. Uklonite posudu za ulje i izmjerite otpor između konektora elektromagnetskog ventila i mase. Ako otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite solenoidni ventil.
- Nominalni otpor - 11-15 Ohm
3. Provjerite kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila i upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora.
Ponovno postavljanje kodova grešaka
1. Nakon izvođenja popravaka, očistite memoriju automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora od tamo pohranjenih kodova grešaka. Da biste to učinili, uklonite "EFI" osigurač na 10 ili više sekundi, ovisno o temperaturi okoline (što je niža temperatura, to duže) s isključenim kontaktom.
Pažnja:
- - Za resetiranje kodova grešaka, odspojite negativni terminal akumulatora na neko vrijeme. U tom će slučaju biti izgubljen sadržaj memorije upravljačkih jedinica drugih sustava.
- - Za resetiranje kodova grešaka, odspojite konektor automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora.
- - Ako kod greške nije resetiran, bit će pohranjen u memoriji upravljačke jedinice i pojavit će se tijekom sljedeće dijagnostike.
2. Nakon resetiranja kodova, provjerite odgovara li treptanje indikatora prebacivanja u viši stupanj prijenosa normalnom stanju mjenjača.
Provjera mjenjača
Napomena: Ovaj test pomaže odrediti je li problem električni ili mehanički u prijenosu.
1. Odvojite konektor bloka elektromagnetskog ventila.
A140E
A540H
2. Prebacivanje mjenjača mora odvijati u skladu s gore tablice "Režimi rada mjenjača u slučaju normalnog rada elektromagnetskih ventila (solenoidi) i neuspjeh jednog ili dva od njih."
Stol. Načini rada mjenjača u slučaju normalnog rada elektromagnetskih ventila (solenoidi) i neuspjeh jednog ili dva od njih
Napomena: Oznake "PH" označavaju kvar. () — za A540H.
Bilješka:
- Ako je teško odrediti stupanj prijenosa u rasponu "L", "2" i "D", provedite sljedeći test:
- Tijekom vožnje pomaknite birač u položaj "L", "2" i "0". Promjena stupnja prijenosa mora odgovarati položaju ručice.
- Ako dođe do odstupanja tijekom procesa prebacivanja, onda je greška u samom mjenjaču.
3. Spojite konektor bloka elektromagnetskog ventila.
4. Obrišite kodove grešaka.
Provjera napona na stezaljci "TT"
1. Provjera signala senzora položaja leptira za gas.
a) Uključite paljenje. Nemojte paliti motor.
b) Spojite voltmetar na stezaljke dijagnostičkog konektora "TT" i "E1".
Napomena: Koristite voltmetar s unutarnjim otporom od najmanje 10 kOhm/V.
c) Dok lagano pritišćete papučicu gasa, provjerite promjenu napona. Ako se napon ne mijenja kao što je prikazano na slici, senzor ili njegov krug su u kvaru.
2. Provjera kruga prekidača svjetla kočnice.
a) Pritisnite papučicu gasa do kraja. Napon na "TT" kontaktu treba biti navedena vrijednost.
- Napon - 8V
b) Pritisnite papučicu kočnice i provjerite napon na "TT" kontaktu.
Napon:
- pritisnuta papučica kočnice - 0,5 V
- otpuštena papučica kočnice - 7,6-8,7 V
c) Ako postoji odstupanje od navedenih napona, tada je došlo do kvara u krugu prekidača svjetla kočnice.
3. Provjera trenutaka prespajanja.
a) Zagrijte motor na temperaturu rashladnog sredstva od 80°C.
b) Postavite prekidač za ubrzavanje u položaj "ON".
c) Postavite birač u položaj "D".
d) Tijekom ispitivanja na cesti (brzina oko 10 km/h) provjerite promjenu napona na priključku "TT" tijekom prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
Napomena: prebacivanje u sljedeći stupanj prijenosa može se utvrditi blagim trzajem ili promjenom brzine motora.
d) Ako napon na stezaljci "CT" ne odgovara navedenom, provjerite krug stezaljke "CT".