Отстраняване на неизправности с автоматична скоростна кутия [Toyota Camry Vista-V40]

Съдържание: Нулиране на кодове за грешки ↓ Проверка на превключването на…↓ Проверка на напрежението на клема…↓

Забележка (A540H): В случай на едновременна повреда на два сензора за скорост (предни и задни изходящи валове на скоростната кутия) кодът за грешка няма да се появи и системата за самодиагностика няма да работи. Въпреки това, в положение на селектора "D" движението ще бъде възможно само на първа предавка, независимо от скоростта на автомобила.

Код 42 (A140E): Верига на сензора за скорост на превозното средство

1. Проверете работата на скоростомера (вижте раздел "Електрическо оборудване"). Сменете дефектния скоростомер.

2. Измерете напрежението между клемите "SPD" и "E1" на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя. Ако напрежението съответства на номиналната стойност, сменете управляващия блок.

3. Проверете сензора за скорост на автомобила. Сменете дефектния сензор.

4. Проверете арматурното табло. Сменете дефектното арматурно табло.

5. Проверете кабелния сноп между контролния блок и арматурното табло.

Код 44 (A540H): Верига на сензора за скорост на задния изходящ вал на скоростната кутия

1. Измерете проводимостта между клемите "RR⁺" и "RR^-" съединители на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако има проводимост, сменете автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.

2. Проверете сензора за скорост на задния изходящ вал на скоростната кутия. Сменете дефектния сензор.

3. Проверете кабелния сноп между контролния блок и сензора за скорост.

Код 61: Верига на сензора за скорост на предния изходящ вал на трансмисията

1. Измерете проводимостта между клемите "FR⁺" и "FR^-" съединители на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако има проводимост, сменете автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.

2. Проверете сензора за скоростта на предния изходящ вал на скоростната кутия. Сменете дефектния сензор.

3. Проверете кабелния сноп между контролния блок и сензора за скорост.

Код 62: Верига на електромагнитен клапан #1

1. Измерете съпротивлението на електромагнитен клапан № 1 на съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението съответства на номиналната стойност, сменете автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя.

2. Отстранете масления съд и измерете съпротивлението между съединителя на соленоидния клапан Ne1 и масата. Ако съпротивлението не съответства на номиналната стойност, сменете електромагнитен клапан № 1.

Номинално съпротивление - 11 - 15 Ohm

3. Проверете кабелния сноп между електромагнитен клапан № 1 и блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.

Код 63: Верига на електромагнитен клапан #2

1. Измерете съпротивлението на електромагнитен вентил № 2 на съединителя на автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението съответства на номиналната стойност, сменете автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.

2. Отстранете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на електромагнитен клапан N92 и масата. Ако съпротивлението не съответства на номиналната стойност, сменете клапан № 2.

Номинално съпротивление - 11 - 15 Ohm

3. Проверете кабелния сноп между електромагнитен клапан № 2 и блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.

Код 64: Електромагнитна верига на блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент

1. Измерете съпротивлението на електромагнитния клапан на съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението е нормално, сменете автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя.

2. Свалете масления картер и измерете съпротивлението между съединителя на електромагнитния клапан за управление на блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент и масата. Ако съпротивлението не е нормално, сменете електромагнитния заключващ клапан.

Номинално съпротивление - 11-15 Ohm

3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан и блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.

Код 73 (A540H): Верига на електромагнитен клапан за заключване на диференциала между осите

1. Измерете съпротивлението на електромагнитния клапан на съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението съответства на номиналната стойност, сменете блока за управление на автоматичната скоростна кутия.

2. Отстранете масления съд и измерете съпротивлението между съединителя на електромагнитния клапан и масата. Ако съпротивлението не съответства на номиналната стойност, сменете електромагнитния клапан.

Номинално съпротивление - 11-15 Ohm

3. Проверете кабелния сноп между електромагнитния клапан и блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.

Нулиране на кодове за грешки

1. След извършване на ремонт изчистете паметта на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя от съхранените там кодове за грешки. За да направите това, извадете предпазителя "EFI" за 10 или повече секунди в зависимост от температурата на околната среда (колкото по-ниска е температурата, толкова по-дълго) с изключено запалване.

Внимание:

- За да нулирате кодовете за грешка, изключете отрицателната клема на батерията за известно време. В този случай съдържанието на паметта на контролните блокове на други системи ще бъде загубено.

- За да нулирате кодовете за грешка, изключете конектора на автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.

- Ако кодът за грешка не е бил нулиран, той ще бъде записан в паметта на контролния блок и ще се появи при последваща диагностика.

2. След нулиране на кодовете проверете дали мигането на индикатора за по-висока предавка трябва да съответства на нормалното състояние на скоростната кутия.

Оригиналната версия е публикувана на уебсайта: ToyotaMAN.ru

Проверка на превключването на скоростите

Забележка: тази проверка позволява да се установи, дали причина за неизправност е проблем в електрическата част или механичната част на скоростната кутия.

1. Разкачете съединителя на блока на електромагнитния клапан.

A140E

A540H

2. Превключване на скоростите трябва да се извършва в съответствие с таблицата таблицата "Режими на работа на скоростната кутия в случай на нормална работа на електромагнитни клапани (соленоиди) и провала на един или двама от тях."

Таблица. Режими на работа на скоростната кутия при нормална работа на електромагнитни клапани (соленоиди) и провала на един или двама от тях

Забележка: Маркировките "PH" показват неизправност. () — за A540H.

Забележка:

Ако е трудно да се определи включената предавка в диапазоните "L", "2" и "D", извършете следния тест:

Докато шофирате, преместете селектора в позиции "L", "2" и "0". Превключването на скоростите трябва да съответства на позицията на лоста.

Ако има отклонение по време на процеса на превключване, тогава повредата е в самата скоростна кутия.

3. Свържете съединителя на блока на електромагнитния клапан.

4. Изчистете кодовете за грешки.

Проверка на напрежението на клема "TT"

1. Проверка на сигнала от датчика за положение на дросела.

а) Включете запалването. Не стартирайте двигателя.

b) Свържете волтметъра към клемите на диагностичния конектор "TT" и "E1".

Забележка: Използвайте волтметър с вътрешно съпротивление най-малко 10 kOhm/V.

в) Докато плавно натискате педала на газта, проверете промяната на напрежението. Ако напрежението не се промени, както е показано на фигурата, сензорът или неговата верига са дефектни.

2. Проверка на веригата на превключвателя на стоп светлината.

a) Натиснете педала на газта докрай. Напрежението на контакта "TT" трябва да бъде определената стойност.

Напрежение - 8V

b) Натиснете педала на спирачката и проверете напрежението на контакта "TT".

Напрежение:

натиснат педал на спирачката - 0,5 V
освободен педал на спирачката - 7,6-8,7 V

в) Ако има отклонение от посочените напрежения, тогава има неизправност във веригата на превключвателя на стоп светлината.

3. Проверка на моментите на стъпково превключване.

a) Загрейте двигателя до температура на охлаждащата течност от 80°C.

b) Поставете превключвателя за овърдрайв в положение "ON".

c) Поставете селектора на позиция "D".

г) По време на пътни тестове (скорост около 10 км/ч) проверете промяната на напрежението на клема "TT" по време на превключване на по-висока предавка.