Figyelem! Az ebben a kézikönyvben leírt modellek légzsákokkal vannak felszerelve. Mindig zárja le a passzív biztonsági rendszer, amikor dolgozni mész közel összetevői megakadályozzák a lehetőségét, hogy a véletlen nyitás a párna (s), ami oda vezethet, hogy komoly sérülés (lásd a 12. fejezetet).
Vigyázat! Az üzemanyag rendkívül gyúlékony, ezért az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során fokozott óvatossággal járjon el. Ne dohányozzon, és ne használjon nyílt lángot, illetve védőernyővel nem ellátott hordozható elektromos világítóberendezéseket. Ne dolgozzon olyan garázsban, amely gázüzemű berendezéseket, például vízmelegítőt vagy ruhaszárítót használ. Mivel az üzemanyag rákkeltő, munka közben viseljen védőkesztyűt, hogy elkerülje az üzemanyaggal való érintkezést a kezével. Ha üzemanyag kerül a bőrére, azonnal mossa le szappannal és vízzel. A padlóra kiömlött üzemanyagot azonnal fel kell törölni. Ne tároljon üzemanyaggal végzett munka során visszamaradt szennyezett rongyokat olyan helyen, ahol gyulladásveszély áll fenn. A benzinmotorok üzemanyagrendszere állandó nyomást tart fenn. Ha lecsatlakoztatja az üzemanyagvezetéket, először nyomásmentesítenie kell (további információért lásd a 4A. fejezet). Az üzemanyagrendszeren végzett bármilyen munka során viseljen védőszemüveget vagy maszkot, és tartsa kéznél a tűzoltó készüléket.
Megjegyzés: A motor kiszerelése meglehetősen bonyolult feladat, különösen egy nem szakember számára, aki a saját garázsában végzi. A jármű tervezési jellemzői alapján a gyártó előírja, hogy a motor és a sebességváltó egységet a jármű alól kell eltávolítani (de nem felülről). Egy emelő és egy biztonsági támasz önmagában nem elég - az autót elég magasra kell emelni. Ehhez a gyártó ajánlása szerint kétoszlopos járműemelőre és magasságban állítható hajtáslánc-támaszra van szükség.
Eltávolítás
1. Szerelje fel a járművet a keret, lift, majd tegye a lábát a lift alatt a bubi (lásd "Autó emelése emelővel és biztonsági támaszok felszerelése").
2. Benzinmotorok esetén engedje ki a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 4A. fejezetet).
3. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát, fedje le a sárvédőket és az első panelt védőburkolatokkal, majd vegye le a motorháztetőt (lásd a 11. fejezetet).
4. Távolítsa el a levegőszűrő közgyűlés (lásd fejezet 4A vagy 4B). Ezenkívül, ha lehetséges, a gázbowdent is válassza le, a tartóval együtt vegye le a motorról, és helyezze oldalra.
5. Távolítsa el a szélvédő alatti műanyag panelt és a szellőzőrendszer lefolyóját (lásd a 11. fejezetet).
6. Vegye ki az akkumulátort. A 2001 óta gyártott modelleknél vegye ki az akkumulátortálcát (lásd az 5. fejezetet).
7. A 2000 előtt gyártott modelleknél távolítsa el a szénszűrő tartályt (lásd a 6A vagy 6B fejezetet). A 2001 óta gyártott modelleknél vegye le a hűtőrendszer tágulási tartályát (lásd a 3. fejezetet).
8. Lazítsa meg az első kerékanyákat és az agy/hajtótengely anyáját, majd emelje fel a járművet. Engedje le a hűtőrendszert és a motorolajat. Távolítsa el a kiegészítő berendezések a hajtószíjak (lásd fejezet 1A vagy 1B).
9. Jelölje meg és válassza le a vákuumtömlőket, a kábelcsatlakozókat, a földelővezetékeket és az üzemanyagtömlőket. Címkékhez kényelmes a megfelelő feliratokkal ellátott papírszalag (lásd a 7.9. ábrát).
7.9. ábra A csatlakozó leválasztása előtt ragasszon címkéket mindkét oldalra.
Hasznos lehet vázlatot vagy fényképet készíteni a motorháztető alatti térről is, feltüntetve a tömlőket, vezetékeket, konzolokat stb.
10. Válassza le a motorhoz menő kábelköteg-csatlakozókat a csatlakozódobozról. Szintén válassza le a kábelköteg csatlakozókat az elektronikus vezérlő egység (ECM) az utastérben (lásd fejezet 6A vagy 6B) és húzza meg a kábelköteget az utastérből a motortérbe.
11. Szerelje le a generátort és az indítómotort (lásd az 5. fejezetet) (lásd a 7.11. ábrát, a, b).
7.11.a. ábra: A generátor eltávolítása...
7.11. ábra, b....és az indítómotor.
12. Szerelje le a szervokormány-szivattyút (lásd a 10. fejezetet).
13. Távolítsa el a ventilátort (rajongók) hűtés, védőburkolat(ok) és hűtő (lásd a 3. fejezetet).
Megjegyzés: Ez a lépés nem kötelező, de nagyon hasznos, mivel kiküszöböli a hűtő és a ventilátorok károsodásának lehetőségét, amikor a motort alulról eltávolítják. Automata sebességváltós modelleknél, ha nem szereli ki a hűtőt, akkor le kell választania az olajhűtő vezetékeit a hűtő aljáról.
14. Légkondicionálóval felszerelt modellek esetén csavarja le a légkondicionáló kompresszor rögzítőcsavarjait, és mozgassa oldalra a tömlők leválasztása nélkül. Ezeknél a modelleknél, hogy a motor eltávolításakor több hely legyen, ajánlott a hűtőt leszerelni, hogy a kompresszort oldalra lehessen mozgatni. A légkondicionáló kondenzátorát is takarja le egy darab kartonnal vagy műanyaggal (lásd a 7.14. ábrát).
7.14. ábra: A hűtő kiszerelése.
15. Húzza ki a kipufogó szívócső a kipufogó-gyűjtőcső (lásd fejezet 4A vagy 4B).
16. Válasszuk le a sebességváltó meghajtását, majd a vezérlőkábeleket az első kereszttartóról. Ezenkívül húzza le az összes, a sebességváltóhoz vezető kábelköteg-csatlakozót.
17. Kézi sebességváltóval szerelt modellek esetén válassza le a tengelykapcsoló kioldóhengerét a sebességváltóról (lásd a 8. fejezetet).
18. Szerelje le az első hajtótengelyeket (lásd a 8. fejezetet). Összkerékhajtású (4WD) modelleken engedje le az osztómű olaját, és szerelje le a hátsó kardántengelyt (lásd a 7.18. ábrát).
7.18. ábra. Lehúzó használata a hajtótengely kinyomásához az agyból a hajtótengely eltávolításakor.
19. A 2001 óta gyártott modelleknél válassza le a stabilizátorrudat az első kereszttartóról (lásd a 10. fejezetet). Csavarja ki a kormányszerkezetet az első kereszttartóhoz rögzítő két csavart, valamint az alsó gömbcsuklókat az alsó lengőkarokhoz rögzítő csavarokat is (lásd a 10. fejezetet). Rögzítse a kormánymű-meghajtó mechanizmust a motorvédő pajzshoz. Ebben a szakaszban célszerűbb az első kereszttartót a motor rögzítőcsavarjainak kicsavarásával eltávolítani. Mivel elég nehéz, használjon emelőt (lásd a 19. ábrát, a-g).
7.19.a. ábra: A keresztstabilizátor leválasztása az első kereszttartóról.
7.19. ábra, b. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat...
7.19. ábra, c....és szerelje le az első kereszttartót a motorról.
7.19. ábra, d. Az első kereszttartó eltávolítása a jármű alól.
20. Rögzítse a tápegységet a hevederhez vagy a darugerenda láncához (lásd a 7.20. ábrát).
7.20. ábra Biztonságosan akassza be a tápegységet, és emelje fel, amíg a lánc meg nem feszül (hevederszalagok).
Töltse fel az emelőt, és vegye ki az emelőt a tápegység alól. Ne feledje, hogy az automata sebességváltó súlya meghaladja az egység eltávolítását - nehezebb, mint a motor. Az emelő kialakításától függően jobb lehet a jármű oldalára szerelni, hogy amikor a tápegység leeresztve van, a megfelelő helyen legyen.
21. Ellenőrizd újra, hogy minden le van-e választva (kivéve a motortartó bakokat), akaszd fel a hiányzó címkéket.
22. Távolítsa el az átmenőcsavart a bal oldali sebességváltó-tartóról, és vegye le a motortartót az utasoldalról.
23. Ha még nincs eltávolítva, vegye le az első kereszttartót, és csavarja ki a középső kereszttartó rögzítőcsavarjait (lásd a 7.23. ábrát).
7.23. ábra. Az első és középső kereszttartó rögzítőcsavarjainak helye (egy benzinmotoros modell látható).
24. Óvatosan engedje le a tápegységet.
Megjegyzés: Helyezzen egy darab megfelelő rétegelt lemezt vagy régi lambériát a padlóra a tápegység alá, hogy megkönnyítse a mozgatását.
25. Miután leengedte a tápegységet a padlóra, válassza le az emelőt, és emelje fel a járművet egy emelővel, hogy a tápegységet ki lehessen venni/ki lehessen húzni.
Megjegyzés: A motor mozgatásához asszisztensre lesz szüksége.
26. Szerelje vissza a tápegységet, és emelje fel annyira a padlóról, hogy szükség esetén el lehessen távolítani az első és hátsó motortartók átmenőcsavarjait, majd az első kereszttartót ki lehessen húzni a motor alól. Alacsonyabb a motor a földre, hogy elválassza a sebességváltó (lásd fejezet 7A vagy 7B). Ügyeljen arra, hogy a motor vagy a sebességváltó ne boruljon fel a folyamat során - biztosítson megfelelő támasztékot faékekkel.
27. Távolítsa el az előlapot/lendkereket, és szerelje fel a motort az állványra.
Telepítés
28. Ellenőrizze a motor/sebességváltó tartóelemeinek állapotát, és szükség esetén cserélje ki a sérült vagy kopott alkatrészeket.
29. Kézi sebességváltóval szerelt modellek esetén ellenőrizze a tengelykapcsoló alkatrészeinek állapotát (lásd a 8. fejezetet). Automata sebességváltóval rendelkező modellek esetén ellenőrizze a nyomatékváltó tömítésének és perselyének állapotát.
30. Kézi sebességváltós modellek esetén vigyen fel magas hőmérsékletű zsírt a bemenő tengely bordáira. Automata sebességváltós modelleknél vigyen fel magas hőmérsékletű zsírt a nyomatékváltó középső agyára.
31. Óvatosan szerelje be a sebességváltót a helyére, a 3. fejezetben leírtak szerint 7A vagy 7B.
Figyelmeztetés. Ne próbálja meg a motor és a sebességváltó pontos beállítását a rögzítőcsavarok meghúzásával elérni - ez nemcsak a csavarokat károsíthatja.
32. Szerelje be a motor/sebességváltó szerelvény rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket biztonságosan.
33. Helyezze a motor/sebességváltó egységet a jármű alá, és helyezze a kívánt helyzetbe. Először helyezzen egy darab megfelelő rétegelt lemezt vagy régi lambériát a padlóra, majd engedje le a járművet.
34. Rögzítse a tápegységet egy hevederhez vagy láncos emelőhöz úgy, hogy emelés közben ne zavarja az egyensúlyt, majd lassan emelje fel olyan magasságba, amely lehetővé teszi a sebességváltó oldali támaszték rögzítését.
35. Biztonsági okokból támassza alá a sebességváltót egy emelővel, majd szerelje fel az első kereszttartót és a jobb oldali motortartót.
36. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében.
37. Hűtőfolyadékkal, szervokormány-folyadékkal és automata sebességváltó folyadékkal feltölteni (ha szükséges) (lásd a fejezetet 1A vagy 1B).
38. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás, és a motor normálisan működik. Állítsa le a motort, és ellenőrizze a folyadékszinteket.